gsw64

Все уже сделано машина уехала,еще утром. Сделан чип по дампу, благо был сохранен оригинал с BSI. Ну и вы не особо помагли. Ни разу не видел чтобы diagbox кого то предупреждал. Остальным спасибо за помощь

Разве я что то утверждал? Я задал вопрос , можно ли прописать отдельный от платы чип и сохранить радиоканал оставшийся на той же плате. И в тот же момент как диагбокс прописывает радиоканал, если после прописки транспордера радиоканал вяжется в ручную?

А что могла измениться модуляция у час назад работающего ключа?

Да блин, конечно 7936, предподготовленный. Машина же заводится.

В том то и дело, не сработало, конечно 7946 вместе с тем и удаляются данные о радиоканале А как данные о радиоканале, потом прописываются, если потом diagbox пишет как синхронизировать вручную. В том и дело что сдох траспордер, а ключа полноценного наданный момент нет, поэтому и писал семечку 7946

Я выше писал что делал diagbox -ом, я прописал не ключ, чип 7936, считая радиоканал, который работал, синхронизируется. Если я не прав, поправьте.

А куда он тогда отписался если трасподер не работал, и в параметрах программа пишет, что прописан и даже синхронизирован

Сдох чип на плате ключа, машина есно не заводилась. но цз работал Прописал чип семечку , авто заводится, перестал работать цз, процедура как в diagbox ничего не дает. Передача у ключа есть. Может у кого по этому поводу будут мысли пишите.

спасибо

ищу dbcleaner v101a

Я понял, спасибо, будем вычитывать проц.

Я только могу предположить что краш, ошибок то нет, но в параметрах видно срабатывание пиропатронов

Honda H-RV 2021 горит лампа airbag, ошибок нет. Блок 77959-t7a-a230, читал лаунчем. Стрелял весь верх, может ли быть отсутствие ошибок из за краш или криво читает лаунч (на нем стоят последние обновы)

Спасибо, я это понял, еще вчера, заливка дампа в еепром ничего не дает, лил дамп со старой рейки. Найти прошивки на рейку немного проблематично. Я понимаю так: заливаю прошивку та что была в старой рейке (или свежее) в праворульный блок + конфиг и все должно срастись. Железо эбу одинаковое

В смысле подтянет из интернета?

конфиг перенес со старой

Modeo 5, накрылся усилитель руля (стандартная проблема лопнувший корпус, вода) привезли рейку в сборе с англичанки, перекинули сам мотор, ошибок нет,заводишь машину он пытается руль провернуть в противоположную сторону. Может кто делал, подскажите.

Есть такое подозрение, что задлинные, но ведь работало пока клиент в ручную не разблокировал. Привезут завтра в магазин новые, сравню с установленными. А польские или нет не знаю, я их не ставил. Будем ждать завтра.

Значение то меняется, но при уставке 240 измеренное только 189.

-1 градус, это я сразу посмотрел

Может кто сталкивался с такой проблемой. Не проходит ввод в эксплуатацию ручника, троса начинают затягиваться и выкидывает ошибку: DTC 517577 блокировка 1DEF. Троса клиент менял в прошлом году. Со слов хозяина, зимой ручник подмерз, он сорвал его тросом разблокировки и все.

а какой статус иммо в моторном

Да ключи будут не причем, надо разбираться с моторным, связью с иммо, может быть.

Однозначно механическая часть (корзина, диски, взвод сцепы), пригнали машину на адаптацию, ситуация точно точно как у вас. Механики два раза снимали сцепление, пока разобрались в чем засада, слышал что сверлили где то отверстие (конечно не совсем правильно) чтобы сделать взвод, где не знаю. Если надо завтра могу узнать.

Сканматик не будет по к-линии работать, а диагностика моторного как раз по ней.