denis191191

Тогда буду писать в техподдержку, чтобы вернули деньги. Раз дело такое.

Занимаюсь этими вещами не первый год. Электроника и программирование. Пошёл по проверенному пути, раннее то было всё норм. Теперь конечно же понимаю, что изменилось что то. Подход к делу придётся менять. Сейчас в личку напишу. Но всё таки, если кто то сталкивался с такой ситуацией напишите пожалуйста решения. Либо идёт блокировка стран, по понятным причинам, либо сервисы отключаются и просто не работают. Деньги зависают, но хотелось бы их при понимании изменений использовать в будущем.

Парни всех приветствую !! Нужна помощь. Нужно было обновить ПО Chevrolet Bolt 2017. Ошибка пробоя изоляции и т.д. Машина ограничила мощность и зарядку. Год назад делал такое же на Chevy Volt без проблем. Всё делалось через ресурс AcDelco TDS. Вчера через VPN USA забросил 40$ со своей карты для осуществления SPS на 1 год 1 vin. Деньги зашли, но в подписке ни чего не светится. В заказах висит подтверждённая оплата и инвойс... Но что то сделать и получить доступ к SPS не получается. Ладно... Подключаю VPN Netherlands и делаю как через Европу. 43 евро\2 часа залетело на счёт , открылась подписка, но теперь уже не с Java аплетом Tis2Web, а с обновлённым приложением TechLine Connect. Не вопрос, скачал и установил... Но после всего этого TechLine Connect затребовал пароль. Я вводил пароль регистрации AcDelco, но меня не пускало. Соответственно 43 евро в мусор, результата нет. 1. Вопрос, Что за пароль требовал TechLine Connect !!???? 40 долларов в системе Acdelco USA висит и сейчас, но так же использовать не могу..... Подписка не активировалась. 2. Почему не активная подписка Acdelco USA хотя в заказе она висит !!?? Менял браузеры и прочее.... P.S. Сегодня закинул деньги на Service Box PSA, но сайт перестал почему то работать ))))))))))) Пишут, технические работы.

Моторы вскрыл и вернул механизмы на место. Ушли с осей когда стрелки видимо ставили на место. Очень нежные моторы.

И так парни. После пропайки процессор ни чего не изменилось. А вот после разбора моторов стрелок всё стало на свои места. Видимо при разборе стрелок сломали механизм моторов. Мотор спидометра снял. Почистил, он двигается шагом, а вот уровень топлива и тахометр в свободном ходу. Спидометр заработал, остальные два под замену видимо.

Я не думаю, что все три мотора прилягли сразу. Я думаю нет управления с процессора. Опять же. Управлением мотора занимается драйвер ULQ2003. Проверю питание на столе на ногах Образно выразился. Пропаяю его по нормальному.

Капелька лака. Проц не паяный, смотрел в лупу. Такое ощущение, что когда снимали разъёмы перегнули плату. Попробую проц погреть.

Питания приходят все. При включении тест подсветки и пиктограм проходит. Молчат только стрелки. Предохранители и провода подходящие проверил. Пропаял контактную группу на плате, подходящих разъёмов. Сырости и влаги под торпедо и в блоках предохранителей нет.

Приветствую всех форумчан. Парни, кто в теме помогите с дампом приборки или же советом, если с таким сталкивались. Приехала машина Kia Venga 2013, после скрутки пробега. Номер доски и софта 94003-1p001 sw:0310 hw:02 . Чем крутили, не знаю. Дамп якобы родной отдали, но архив битый. После скрутки, со слов хозяина, перестали работать стрелки спидометра, тахометра и топлива. Слил дамп из eeprom 93S56 и загнал в кальк Iprog, посмотреть что там. Понятно вместо пробега был полумусор. Имеем, что имеем. Купил дамп такой же, залил в еппром. Пробег по дампу соответствовал с тем, что написал Iprog. Но...результата нет. Одометр считает, но ни одна стрелка не работает. При включении зажигания тест приборки тоже не проходит стрелками. Если кто может, посмотрите дамп пожалуйста. Я в чудеса не верю, мне кажется что приборку приложили когда паяли, грели и разбирали... Или может быть нужно править дамп всё таки !!?? Нужна помощь. Заранее благодарю. kia venga 93s56 180000 купленая.bin kia venga 93s56 РОДНАЯ !!!.bin

Вижу тема старая, но проблема и у меня с этим блоком. Хочу вычитать, VVDi Prog нет. А где Вы увидели маску 1N36H в программаторе Xprog. У меня версия 5.55 и там кроме масок 0M53J, 1M53J, 2M53J нет ни чего !!?? Тоже нужно мне его вычитать. Кейлес умер, обвязка антенн не работает. Донор с другой буквой. Нужно читануть.

Не в секрете !! Просто сам блок у меня не Bosch. А вероятно всего собственная разработка Kia\hyundai и называется Kefico. Поэтому возможно пароль к нему другой. Сапелин его мне в ветке открытой сбросил на своём форуме. написал, что не проверял его к этим блокам. Я попробовал и он подошёл. Вот его цитата " Не проверял, но учитывая весьма странный пароль, он может быть идентичен для всех ЭБУ...."

Написал. Сергей Сапелин дал пароль. Фулл вычитан !! Всё отлично.

Всех снова приветствую..... По точкам подключения огромная благодарность dr.rimz Как и предполагалось, модуль BSL от комбика снять защиту с этого блока не смог. Считался только eeprom.

Завтра попробую так подключить. Сегодня подключал по аналогии с v2. Промазал по подключению. Спасибо за подсказку. По результату отпишусь завтра.

Обратите внимание на нижние три точки нового блока и старого. Там дополнительные элементы и точки отсутствуют. 1 пин BDM площадки на подтяжку через резистор на +3.3в

Флекса нет... ни флекса, ни Автотюнера.... Наютюбе нашёл как этот блок в бенче делают таким вот инструментом VF2 Flasher. И пока всё....

TC1782 BSL mode P0.[7..0]=«010xxxx0″ Обычно необходимо замкнуть 145, 167 и 174 контакты через отдельные резисторы 0.51..1.5 кОм на массу ЭБУ, а 173 контакт – через резистор на +3.3В (контакты Vddp процессора). Проц не доступен

Писал на чиптюнере. Сергей Сапелин не ответил. Возможно просто блок свежий и не попадался ему ещё. Перевод по ногам процессора в BSL я нашёл. Но повторюсь, плату не оторвать без процессора )))) Понимаю... Может быть и пароль не возьмёт....... Хотя многие трикоры берёт без пароля. Нужно пробовать.. Блок свежий очень, но руки делают )))

Combiloader BSL там этот процессор заявлен.

Всех приветствую. Есть ли у кого распиновка блока Kefico CPGDSH2.26.3 Стоит на автомобиле Kia Sprortage 1.6T 2020 год. Процессор TC1782 Tricore Нужно перевести его в BSL Принесли блок. Кулибины открыли и что то пытались писать\читать.. В итоге блок выходит на связь с ошибкой P0606, что значит не исправность внутренняя по блоку... Нашёл распиновку в ПЦМ флэшере, но она под блок CPGDSH2.24.1. Он немного отличается. Нужна помощь по точкам подключения для перевода в BSL. Процессор приклеен с обратной стороны платы к радиатору. Любой отрыв платы убьёт блок. Заранее благодарен. Это распиновка по ПЦМ в режиме BSL. Но это плата V2.

Был у меня Пежо личный и Пежо в ремонте клиентский.... Когда сейчас приезжает Рено, отказываюсь брать их. Первый раз увидел, что Рено применяет алюминий в проводке... Жесть. Диагностика у ВАГ отличная!! Бесспорно. Всё понятно Электромагнитный клапан ТНВД таки прилёг. Заказал весь ТНВД в сборе.

Парни, приветствую всех. Пару дней вплотную занялся этой машиной. Повторюсь, раннее проверял всё по проводке и всё прозванивалось. Далее пошёл в ва-банк и нагрузил провода заслонки лампой 55вт, на проверку внутренних окислов и нестабильных контактов. Всё нормально и вроде бы всё в норме. После запуска авто, проблема не ушла, более того посыпались ошибки по коленвалу и распредвалу.... Психанул, распустил всю косу и отрезал все провода идущие как от дроссельной заслонки, так и от датчиков КВ и РВ. Оставил у разъёмов по 6 см родного провода и присоединил провода сечением 0,75 мм и так же сделал со стороны ЭБУ.... И вулллляяяяя.......... Всё заработало, дроссель откалибровался, ошибок по РВ и КВ нет, машинка едет.... Есть ошибка по клапану ТНВД, теперь его буду решать. Всё это конечно странно, но решение получилось вот такое.. Как говорится, электрика эта наука о контактах.... Никогда не любил проводку в автомобилях с 10 летним пробегом, как и проводку в целом... Прводка VAG это что то, хуже только Nissan. Спасибо всем за советы и поодержку.. Тему пока закрывать не буду....

Я тоже об этом сразу подумал. Всё перепроверю, для проводов нагружу лампу мощнее немного и проверю на окислы с большей нагрузкой. Ошибки как то сыпет со всего понемногу. Далее возьмусь за моторник. Смущает лишь одно, что вторая заслонка так же себя ведёт...

Завтра снова всё проверю и о результатах отпишусь, перед дальнейшими шагами в сторону ЭБУ.

Конечно... Результат тот же. Более того у меня есть донорский блок ЭБУ, блок не проверенный. Но с ним адаптация тоже не приходит, ни на одной из заслонок.