doc.oleg

Не раз обсуждалось,китайцы ставят не те резисторы.Решение здесь

Куда вставить я знаю ,только прошивка нужна Kalinin_W.

Вот сток,читался не Кессом,а мппс или Гал-1260,поэтому и размер разный. C769X54J_Ca430069_Stok_Cal.bin

Это номер блока,а нужен номер софта,поэтому выкладывайте,что считал кесс. Если хотите,чтобы помогли быстрее,то выкладывайте всегда полную информацию об авто.Блок наверняка такой.

Вот пример дампа флеши считанного БДМ с похожего блока,еепром конечно отдельно.Флешер читает всё вместе. Opel Astra_1.3_CDTI_MR_3308A370_ori.bin

В режиме БДМ в начале дампа будет ФФ.

Судя по размеру мппс читает не весь дамп,и как он дружит с этим блоком не скажу,с таким блоком Galletto 54 работал .

Вы для начала считайте,и дамп покажите.А то потянет или не потянет.

Чем читали,тем и заливайте,и мод именно своей прошивки с CS OK.

Мне Дима ничего не надо,и своё определение я уже выложил,а если тебя в этой теме больше носит до---ся к моим словам,то этот пыл угомони немного,тема не о том.А если это главное для тебя в этой теме,то флаг тебе в руки.Извиняюсь за флуд.

В чем дело,и как починить я уже сказал,а ошибки (сохранённые в лог файл) больше нужны,чтобы увидеть инденты.И язвить здесь своим острым язычком не стоит.

Коды ошибок и то что написано в первом посте,это разные вещи,и с чтением у меня всё в порядке.

Выкладывайте коды ошибок,и неплохо было бы увидеть фото шильдика ЭБУ, и теперешние мнденты блока.

При обновлении могли выбрать прошивку не на этот блок,ошибиться очень легко,одна лишняя буква и будет такая ситуация.Поэтому,по индентам что залито сейчас(номер блока и версия прошивки в индентах блока) определяйте на чём они должны быть,и сравнивайте с родной комплектацией.Если я прав,тогда придётся через боот возвращать родное,одис обратно не зальёт,да и синхру он не должен был положить,если бы процедура пошла не так,то скорее блок не выходил бы на связь.

Выкладывайте фото платы,и если не клон-клона,то возможно продажа пойдёт быстрее.

Провода у них перетираются об броню,возле правой фары стоит блок,от него в сторону двигателя идут два шлейфа проводов в броне,снимайте броню и всё будет видно.Это один из вариантов почему не горит "чек".

Из блока иммо на замке зажигания.

Можно и промазать,можно и пин подогнуть.Себе сделал переходник через фишку,не надо снимать впускной коллектор и развоздушивать в дальнейшем.

Вин с донора вычитайте,и тогда через ОФ,или искать кто посчитает.

Как вариант сделать сброс донора и привязать к авто,карпасы это уже другой вопрос. В доноре Оp-Com посмотреть вин,и по вину искать кто посчитает пин,по ориг проще,лежит много где.Да,и дамп донор 3 странный,возможно криво считали.

МППС 18 нормально работает с PSG16,единственный минус,что подключатся на вашем авто придётся прямо к насосу.

Спасибо,может у кого фулл есть,нашёл только на Zafirа B,и с другим софтом Astra 1.9 120hp 1037A50366 0281012549.

МППС 18 справится,всегда указывайте полную информацию об авто.

Нужна помощь в проверке дампа на корректность отключения сажевика,авто становится в аварийный режим,не набирает больше 2000,ошибки при этом отсутствуют.Подозреваю,что отключали каким нибудь ремовером.И софт бьётся на Zafira B,если если есть у кого на Астру,поделитесь пожалуйста.Прошивку сливал МППС. ASTRA H Z19DT AKPP 0281 012 549 1037 A5 0292.Bin