winnerr

00526 Выключатель стоп сигналов 008 недостоверний сигнал Концевик на ГТЦ подкидивал, показание в измеряемих групах отображает коректно вкл./викл. Проводку прозвонил. Снимаю предохранитель отвечающий за блок связи гетвей, стопи гаснут и роботают нормально Может било у кого?

Есть бу, такой как у меня, думаю его и сделаю. По IR писать точно неготов, немоя тема.

Xprog -моторолу в замке прочитаю, в ключе nek процесор?, чем его писать незнаю. Чего нада из оборидувания докуплю. (Можна совет?)

Пропал, так как все решилось давно. Комплектом из б.у. за 75₴ (ключ,защелка,блок) долго никто неотвечал, пришлось обойтись. А тему будем продолжать, поскольку приобрел вито 639, с одним ключем. Есть в наличии китайский новий ключ, нада прописать и уж тут я думаю ви мне помогите, с порядком действий. Буду благодарен.

Принесли замок, с проблемой не принимает ключи (2шт), неоткривают авто. прочитал мотю, скалькулировал по дампу (платной услугой) все 7 дампов ключей, три первих позицыи лежали ключи и четире нових позицыи. Прописивал и старие и новие дампи в ключ, после вставления в замок горит светодиод на ключе и нетухнет. Два ключа писал, реакция однаковая. Емулятор защолки срабативает. Пробывал другой замок все идентично. В ДАНОЙ ОБЛАСТИ учусь, просьба помочь. VID_20220722_003842.mp4

Такой дисплей

Так активтруй, что мешает?

все работает, простая установка без заморок, проверил на вольксваген B7 2015

KTS 540, адаптацию несделал, манипуляция с scv непомогла, пошли путем заливки другой флеш с донора, результата небило, залили флеш енд епром с калибрами с донора- начала работать машинка, впервие перестала глохнуть и ровно держала хх, отключили попутно сажу, егр, прописали форси, обучение малой подачи прошло на ура, машинка вишла с аварии и зажила билой жизнью. Вивод-кривой шиночип, затерта маска ошибок недавала полного понятия проблеми. Ох уж ети говно прошивщики, лиш би денег взять, а ти мучайся.

Сам делал, все проходило отлично, вчера форсунки снял сам заехал, проверили все норм. Реально поеду на "ктs" к другу, нет вариантов. Он симетричен.

Опком есть, он тоже адаптацию непроводит. Сброс тнвд делал, непомогло, сегодня с утра завел, работает ровно 925оборотов, прогрелась і все обороти гуляют, заглушил схвативает и глохнет при етом давление в рейле подимается и падает. Как будто глушиш мотор

Привет, нужна помощь, подскажите занающие люди. Плохо заводилась на холодную, обороти плавают, заменили клапан тнвд, бестолку, тоже самое, сняли форсунки на стенде приговорили все в хлам, купили б/у, на стенд цикловая на хх 3.8/4.5/4,8/4,8мм/st После замени четирьох форсунок, (прописани все четире) обороти хх гуляют, заводится и глохнет давление топлива пригает, бивает норм работает но очень редко и недолго, в нагрузку едет хорошо тяга есть обороти набирает, пустил газ заглохла недержит хх. Непроходит обучение малой цикловой подачи ( делал сканером делфи) Егр смотрел,чистий, (отключал) Решил ещо один клапан тнвд поставить так как клиент первий сам менял.( Резельт 0) Загушил клапан аварийного зброса топлива з рампи (0) Делаю невпервие до етого делал астру все прошло нормуль Зифира 2010год насос денсо

Какой уж тут електрик, механик, слесарь поможет?? Явно, в помощи ви- ненуждаетесь.

Вот и розвязка, сам понимал что ошибку по проводке видает, но все прозванивалось, а когда ДВС на стартер его тресет и контакт пропадал (кинул провод на прямую, завелась) Ps: Да регулятор ТНВД тоже труп оказался. Всем спасибо за поддержку!!!

Да ЕБУ неможет закрить клапан, при етом все провода проверени, питание на клапан присутствует, а вот сигнал управляющий под вопросом?

Сбрасивает в обратку, клапан недержит, клапан новий.

Обороти двигателя смотрел сканером, все гуд, ошибку по датчику сразу викидивает Ну и давления "0". Со слов клиента машина может єздить неделю, сама никогда неглохла Заглушил, все незаводится. Сами подкидивали регулятори ДАВЛЕНИЯ з разборки от бмв проводами тикали В раземи і т.д. ПОСЛЕ ВООБЩЕ НЕЗАВОДИТСЯ. Синия линия сигнал шим, красная ток, при прокрутке скважность меняется, сигнал какой то есть но правильна ли форма? ЕБУ невидит нагрузки по току и сразу ошибка. Думаю регулятор вообще постоянно открит, интересует управляющий сигнал на регулятор. Сканером тут нерозобратся, машинка не одно сто прошла. Зделать несмогли.

Крутит очень бодро, я думаю импульс неправильний, на драйвер ебу подозрение падает. Сигнал какой форми должен бить??

Тойота корола 2007, 1.4 дизель незаводиться, ошибка p0089 регулятор давления топлива, P1272 регулятор давления ток. Подкинул новий регулятор, прозвонил провода(под нагрузкой55вт.) Немогу розобратся с осликом, кто в теме подскажите плиз. Прокрутка сьартером

Однозначно форсунки. Подключай шприци на обратку форсунок, смотри сколько нальет и дальше замена на б.у. 30-40 у.о. Очень удобно проверять- вакуумний шланг трамблера ваз 2109 идиально подходит на форсунку (без переходников)

ЕГР исключал?

Снег сошел, клиент нашел родной ключ, все возвратили на круги своя. Спасибо всем за подсказки, опиту набрался і оборудования прикупил. Как и говорено више все делается в приборке!

Сказано-сделано, машинка поехала, одно смущает, провода звонятся просто супер😅 Но определенно иммено они били всем траблом. Спасибо огромное. P.S. 350y.o. остались у нас.

VID_20210322_095019.mp4 Последним, заменил ЕБУ, сканер- обороти двигателя пригают от 7-180, на месте нестоят при прокрутке стартером. Провода проверил на масу и плохой контакт. Осцилограму пишет с разема ЕБУ норм. Почему мозги видят плохой сигнал с дпкв???? Уже все сили вимотала, предохранители начал смотреть, разєми от нечего делать.

Прокрутка стартером с ебу. Ничего нп изменилось Op-com показивает АСИНХРОН