maivek

Помогите с Immo OFF плиз . Моторный Hitachi, проц 7055 вычитал. Попробовал поправить, не получилось. Прошу "помощь зала" )))

Flash 7055 1BN717-20120121-180607.bin

По фуджикам новости есть ? Кто то уже читал-писал ?

Как раз прибор был подключен !

А это разве не оно ? 

Так вы про оригинал. А китовый не проверяет обновы, если самому не ткнуть кнопочку )))

Упоминание "Я пьяный" , совсем не в вашу пользу ! Какая то бровада малолетняя . Все мы занимаемся серьёзным делом, с дорогими машинами и сложным оборудованием. Вы проспитесь и со светлой головой решайте свои проблемы. В завале прогера виноваты только вы ! Как я понял вы решили его обновить, нажав соотвецтвущую кнопку. Наивный )))  А посты выше, для кого написаны?! 

Как убил ?

Панель КАМАЗ TS-1 делал, с прцем MC9S12XHZ256 . Пробовал UPA, ваще не взяла, Omega читала с ошибками, Orange просто разорва ! Прочитал за 2 сек и записал так же.

У меня загрузилось. Даже проц тот же выбрал.

Я завтра обязательно проверю и отпишусь.

 Имеешь в виду открывается или читает-пишет ?

У меня открывается, но проверить на с чем.

В 23.12.2016 в 17:12, ANDRIKSSON сказал:

Есть косяки с TMS, об этом же пишут и наши кетайские друзья, может кто уже боролся с этим? буду признателен за помощь в решении проблемы, потому как замена HC74 проблему не решила, похоже кетайцы напортачили в схемотехнике самого адаптера. Насчет кальков кетайского софта не скажу, кальки у меня есть и все работают, но прогер и софт я покупал не в китае.

Сегодня вязал ключи на Nissan, в иммо TMS. UPA отказалась, хотя раньше влёт. Orange всё прочитал-записал. 

Пришол китайский Оранж. Полный комплект , на деле не проверял. Нет кальков по ОДО. Так у всех , или только меня китаец кинул. 

Кто то пробовал, осцил и генератор на чинском работают ?

Маленькое уточнение ! Программа называется ELM config. Заходите в "Процедуры" , а там поймёте.

Ключи пишутся в BCM, а ECM синхрится с BCM, в нём ключей нет. Как ещё понятней написать я не знаю. BCM и ECM должныбыть засинхрены, потом "накидываете" щиток, ABS и подухи, после вяжете ключи. И всё.

Ключ прописывайте в последнюю очередь. Про приборку и все остальное написал выше.

Именно на Corsa процедура делается в определённой последовательности. Попробуйте ещё раз все поотвязывать, а потом заново связать. Все, кроме моторного и BCM !!! Их не трогайте ! Ключ остался старый ?

Надо пытать тех, кто её раньше ковырял, скорей всего уже поотвязыали блоки. У Corsa D есть некоторые нюансы...  На данный момент нужно Сделать новым моторный и привязать извесным пином, после всё остальное. А началось всё, я думаю, с того что отвязали моторый, а делать этого было не нужно. Я сам на это попадал. Моторный чычитывал Карпрогом.

Е0 при возможности регулировки СО вручную я допускаю, но Е0 без регулировки СО это изврат. Вы же понимаете, что это делается от нищеты и безысходности. 

МП7 изначально заточен под ДК ! Уж если такое сильное желание отключить, то сделайте косу с перекроссировкой и поставте Январь -71. Но если бюджетно и оставлять МП7, то только Е2. 

Я правильно понял, топикстартеру нужно в новый TCM прошивку залить ? Не обязательно для этого VCM2 , гораздо проще флэшерами это сделать, PCM, MMC. Даже фришная прога FoCCCus это делает.

Похоже не та наклейка. посмотри на пластике. Вот мой дамп Kia Ceed 24C16  2010 и номер. Попробуй этот дамп.

24C16 143544km.bin

Начать нужно с простого. Залей дамп щита приборов от машины без робота. 

Номер панели напиши. Пошукаем дапики. Что бы не гадать зальёшь и понятно будет.