maivek

Всем привет ! Peugeot 307, ME7.4.5, 1,6L . Нужно Е2. Заранее спасибо ! HW9652552380_SW9663394680_60_1114_1037382604.rar

Я его предупредил, что идей бредовая, но спорить бестолку, пускай сам шишки набивает.

Клиент забрал машину, сказал что будет перекидывать головку со старого на новый двигатель. Не знаю взаимозаменяемы они или нет ? Приедет прописывать форсунки, тогда все подробности узнаю, отпишусь. Клиент из деревни, там советчиков много. Ни как не мог понять почему нельзя "Просто перешить"!!! И по его словам всё должно заработать. Я ему обяснил, что в данной ситуации "колхоз" не катит, всё должно быть так, как должно быть. Вобщем уехал с чуством что его на@бывают.

Я то же к этому склоняюсь, это будет ему выгодней, мне проще.

Блок клиент полюбому с разборки возмёт. А значит либо делать под привязку, либо вязать Clip.

Clip засинхрит ?

В таком случае мне нужен моторный SID306 и его коса ?

Тогда вопрос остаётся открытым ! На фото номер моторного не до конца ((( Есть возможность полностью наклейку снять ?

Спасибо за ответ !!! То что нужно !

Из этого вытекает самый главный вопрс, ЦБКС то же менять ?

Читайте внимательно первый пост !!! Клиент фишки отрезал и подключил напрямую к форсам

X7ASRDVN47B45574 возможно так Я понимаю что это не ВАЗ ! Поэтому и спросил, как в такой ситуации поступает диллер ?

Не соглашусь с вами, что мотор отдельно от навесного ! В головке, форсунки стоят в своих колодцах, так вот старые форсы в новую головку не встают и ТНВД визуально совсем другой(со слов клиента). Сейчас ЦБКС как на старом Логане. Если нужно, то доберусь до номера.

Привет всем ! Позвонил клиент из соседнего города и сказал что на Duster поменяли двигатель и он не заводится, "Что делать ?". С такими много не разговариваю, сказал тащите машину. Притащили. По факту оказалось, Renault Duster 1.5 dci 2012г, X7ASRDVN47845574, мотор взяли с разборки от Renault Duster 1.5 dci 2018г, X7LHSRDDG61473692, в сборе с ТНВД, форсунками, датчиками. Вся электронника, блок и проводка, осталась старой. Моторник DELFPHI DCM3.4. На новом моторе форсунки Simens, разъёмы на них не подошли, они их отрезали и воткнули на прямую. В таком виде машина попала ко мне. Была сказана ключевая фраза, "Нужно перешить блок". Я то понимаю что хоть шей, хоть крои, в таком виде она не заведётся ! Вопрос в следующем, как правильно поступить ? Если заказать моторный, от такого двигателя, то ЦБКС то же придётся заменить, а значит и щит приборов с проводкой, т.к на рестайлах с 2015 электронника своя. Или им обменять мотор на разборке, на тот который должен быть ? Ребята, кто работает у дилера Renault, пробейте по вину, что должно стоять с новым мотором, какие моторный и ЦБКС ? Ну и дайте своё авторитетное заключение, как в таких случаях поступают дилеры.

1,5мб обьём Если быть точным 1 540 096 байт

22p1Eg46p6_28039847_B6002033.bin 22p1Eg46p6_28039847_B6002033.eep Читал CombiLoader

Разве там иммо в щитке, а не в BCM ? Какой провод нужно отключать ? Я думаю вы не правы, все соединения по CAN! Его не отключишь.

Всем здравия ! Подскажите, существуют варианты по отключению иммо на данном сабже ? Lifan Solano 2, моторный MT22.5

Спасибо за предложение ! Дамп нашол.

Toyota Corolla ldizel 2008 83800-0Z270 Помогите плиз , в поисках дампа панели. Прила после смотчиков с дампом от бензинки )))

Когда работаешь с машиной, подключать ни чего не нужно. Когда на блок на столе, то наверно можно и через этот разъём.

Если есть проверенный вариант для Nissan Almera N16 , я бы приобрёл ваш эмулятор. Цена ? Можно в личку.

Потому что в этом блоке для immo off нужно править flash ECU. Или у вас есть другой метод ?

93с66 в ней синхра, ключи в BCM.

Можно !