Кись

на форуме козлятник была тема это виновен ингибитор - просто уточняю, может кто сталкивался с подобным. Кодировка слететь не может это однозначно

так раньше чек не горел, после можно было сканером ошибку сбросить и ездить пару дней, а сегодня не могу потушить его. почему и спрашиваю. как могла слететь кодировка в три этапа?

Доброго всем дня. Помогите рпзобраться. Mitsubishi l200 2008 АКПП горит чек ошибка u1102 в моторном и коробке - U1102 Потеря связи с модулем управления ASC. Там простой абс так как нет в дате показаний с датчика угла поворота. погуглив понял что для ркпп это нормальное явление. для акпп даррые разнятся. куда копать подскажите, заранее благодарю

кольца там не было как не странно. подскажите каким оборудованием можно разблокировать контроллер генератора? не очень хочется везти в Москву деньги опять же - сняв регулятор кольцо я так понимаю потерять невозможно - оно находиться под подшипником что именно за оборудование нужно?

а что именно нужно? лексией не обойтись как я понял

есть информация что контроллер блокируется на этих генераторах что именно они могут там накасячить? 15 лет работают парни, но говорят такой генератор второй раз у них

коллектор меняли. и щетки не поменять не разобрав полностью

Доброго всем дня. Проблема в следующем: Citroen jampi KO 1,6 дизель 2018 генератор Valeo start stop пропала зарядка. Выяснилось что кончились щетки. с горем пополам сняли шкив, заменили щеки, установили на место генератор - зарядки нет. лиш при запуске на секунду появляется и тут же пропадает. ошибок по генератору нет. через лексию в моторном пробовал делать замену генератора - не помогло. Подскажите как быть в данной ситуации им есть ли варианты ее решения кроме замены на другой генератор? Заранее благодарю

Но ведь его нельзя переставить без токарки? 2 Месяца назад было похожая машина и там сцепление в комплекте с маховиком поменяли (от более свежего года, оно дешевле) - соответственно нет синхронизации и запуска

Так - грм не на месте и сигнал с моего датчика колена не понравился мне - пропуск я вижу но чтото не так - спасибо. Мастак - у вас немного не то - я третий раз говорю что оба датчики холла а у вас индуктивный на осцилке. но всеравно спасибо но эта правильная синхра как я понимаю? пихло контрактное и клиенту я сказал что проблема в сигнале ДПКВ. чтото с маховиком - не тот походу

Доброго дня всем. Это не та осцилограмма - на моем двигателе два датчика холла стоят

Доброго всем времени суток. собствкнно ищу Sprinter W909 OM646.701 эталонную осцилограмму дпкв+дпрв. Заранее благодарю Оба датчики холла стоят.

Доброго всем времени суток: Ребят может кто мне помочь прописать клипом тип регулятора на пихле - по факту получаю давление 1800 и моторныйц в аварии . знаю что там всеего 2 типа но чтото делаю не так - хелп Renault Master F3 2.2 не могу понять как изменить тип регулятора. проблема у клиента после обрыва ГРМ. повторяюсь: Давление при старте 1800 и ошибка DF053 Регулятор земенен - нео зная что там два типа их стоит и управление разное - в клипе выбираю тип 2 но ничерта у меня не меняется - хэлп в том плане что по факту как стоит тип 1 так и после перезагрузки он и не изменяется - помогите пожалуйста

на Win10x64 поднял от кайрона блок. Спасибо

дзякуй

тогда вопрос а у в каком блоке это делается?

скандок это не поддерживает а чем ещё?

немного не то - с дампом от донора ошибок нет, но пробег моргает

с этим дампом U100 в блоке есть у кого возможность почистить? ошибка B0100 вернее

SRS 01388160080 ori.bin Доброго дня. Ребят Может кто глянуть дамп 95640 от утопленного блокуа SRS прописан в нем краш или дамп в нормальном состоянии. УКарпрог оригинал говорит что кураша нет, но этот номер блока не заявленЗаранее благодарю

одна машина после поездкуи под дождём скончалась

все норм. сразу хотел залезть но решил поинтересоваться - очень неоднозначно было все. хотя по опыту это эбу

76,1 да блок в 3 слоя лака с просушкой сейчас собираю

в итоге: промывка эбу дала результат. машина завелась. Клиенту рекомедовать буду замену эбу так как переходы сильно окислены. от этого и странное поведение. Благодарю за помощь

блок вскрыл - как и дуумал вода в левом нижнем углу . обычно конденсат посреди платы и нет управления фазовращателем - пара таких попадалась дружище - либо по существу либо пройдите мимо - нарцисизм ваш тут не уместен насчет SPS я в курсе только про то что в BCM содержится иформация и она должна совпасть со всеми блоками - в моем случае в панели чтото не так. поэтому и задал вопрос