bignode

Судя по всему датчик положения руля уже убит.

Почему-же ? Интересно что по этому Ведьма думает...

нечего DAS делать в 212. Ведьмой, товарищи,все делается в свежих кузовах.

Не вижу смысла гадать. См. действительные значения в коробке и решайте по ним.

Все прекрасно кодируется руками по комплектации авто из EPC

Слепые зоны кодируются в приборке, но Вам нужна прежде всего диагностика старом.

Отдельно. Часто ломают пластмассу, забыв выставить ровно рулевую рейку и посчитать обороты датчика право-влево и вернув в центр. Если стопор сломан, то будет показывать под тысячу градусов поворот руля.

Проще старом вырубить. Быстрее и дешевле, чем сливать-заливать.

Драйвера катушек на них летят постоянно.

ZGW проливать. С замком такие косяки тоже попадались.

Именно такой грех на душу брать......... Нафиг-нафиг.

Ведьмой в кодировке отключите, делов на пару минут....

увы, рестайл только с фильтром...

Практически у всех моторов с пробегом за сотню смесь постепенно начинает богатить из-за нагара на впускных клапанах. Не всосать ему через маленькую дырку требуемый объем. Нужно мыть впуск 1 банка BG211 мешаем с 2 банками BG206 , отключаем ДМРВ, снимаем патрубок и форсункой задуваем смесь эту смесь на работающем на 1800-2000 об двигателе. BG211 если капнули на краску сразу вытирайте - жрет краску влёт. ЗЫ: речь о бензиновых моторах с прямым впрыском

Посмотреть мотортестером Постоловского. Далее вероятно промывка впрыском впускного тракта как на любом двигателе с прямым 1 банка GB211 + 2 банки BG206 Кроме того можно опрессовать впускной тракт двигателя, благо это не долго.

см в кодировках приборки в меню разработчика.

В моторнике. Данные для разрабов.

Мишень, конечно нужна, но что делать когда её нет ?.... Я делал так: нашел образец мишени, щелкнул на телефон, а потом прямо с экрана подсунул камере. Для того, чтобы построить линии пркоатило.