И так отчет: заливал в нее несколько решений включая сток с ресетом сажы но все давали один и тот же результат а ошыбок нет, было проверено турбина (наддув, патрубки, скважность, клапан N75 - все ОК, вакуум, патрубки, фильтр - ОК, топливная магистраль, патрубки (на предмет подсоса воздуха), фильтр, давление - ОК, впускной коллектор, - небольшой налет в пределах нормы), оставались форсунки. В порядке бреда от отсутствия здорового обяснения ситуации решил физически заглушыть EGR - и о чудо, автомобить ожыл и начал ехать как ехал раньше, я результату был удивлен больше чем хозяин. Если честно сам незнаю как так ибо
1) клапан програмно заглушен,
2) использовали разные решения как с отключеной так и с включеной фишкой,
3) даже если представить что клапан не до конца закрывается, у нас сегодня -10С утром, авто на паркинге стоит без заводки 4 дня, а завелась с пол тыка что не характерно для открытого клапана, плюс сегодня немало наездили, а трубка EGR холодная.
Так что вот такая ситуация!!!
Всем кто помагал - советом, прошывкой, документацией... ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!