sambist2003

Добрый день. Scenic 2 M9R умер эбу. На связь не выходит, блок не читается на столе Номер родного блока 0281014351 8200688494 EDC16CP33 родную флеш вычитать не удалось, тк блок не читается и на связь не выходит. Прочитал EEPROM в панельке, прикладываю ниже Взамен куплен 0281013507 8200688494 EDC16CP33 прочитал флеш и eeprom, прикладываю ниже Подскажите пожалуйста, как привязать бу блок? В считанном епроме, как мне кажется, какая-то ерунда, вин номера не видно. Машина долго стояла, ее могли многократно прикуривать и хз что еще делать. Как прикрутить бу бллок? Под привязку или вирджин если можете сделать, буду благодарен или пните в нужном направлении Есть ланч, кесс - ктаг, ренолинк по этому авто За помощь отблагодарю Заранее спасибо 95320_scenic_rodnoj.bin eeprom_scenic2_m9r_razbor.bin flash_scenic2_m9r_razbor.bin

Запустил. Sergey1975 прислал дамп от ews, с ним привязалось, правда с третьего раза. Сейчас запускается, проверял раз 20. Клемму снимал. Все четко. Спасибо всем участникам!

Машину еще не запустил, другой работы море. Сегодня поеду пробовать. В винкфп не забанили, простоя им ни разу не пользовался. БМВ очень редкий гость у меня. Спасибо. О результатах отпишу

Vin из блока пробивается как 535 Е39....странно. Я конечно подозревал,что блок может быть от другого объема, но решил сначала разобраться с запуском. Аппаратно блоки ме7.2 все одинаковые? Можно любой софт влить, главное, чтобы от 3.5?

Доброго времени суток, уважаемые! Прошу помощи или подсказки в синхронизации DME-EWS, тк раньше с БМВ дел не имел У знакомых разграбили Е39, украли DME. Есть задача ее запустить Был куплен блок от такой же машины с номером 0261204620 DME1430943. DME читал КТАГом, EWS читал X-prog 5.55 с выпаиванием проца, через панельку 0D46J Перенес ISN из моторного в EWS. Из EWS перененс ВИН в моторный На данный момент не могу сделать синхронизацию DME-EWS. Ланч пишет "Блок управления DME и блок управления EWS не установлены вместе" Взял чистый ноут, на чистую WIN7 установил INPA 5.0.6 и опять синхронизация не проходит, хотя Shift+F6 активны. При попытке синхронизации вылетает ошибка "startwert verstanden ews und dme passen nicht zusammen" В EWS ошибок нет, стартер крутит В DME ошибка 39 EWS 3.3 Manipulationsschutz Посмотрите пожалуйста дампы, все ли я правильно сделал? Или что-то софтом делаю неправильно. Заранее спасибо всем откликнувшимся! 0d46j__5529600mhz_ews3_535_calc.bin 0d46j__5529600mhz_ews3_535_ori.bin e39_0261204620_dme1430943_flash_calc.FLS e39_0261204620_dme1430943_flash_ori.FLS

ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО! Блок заменен на БУ. Извиняюсь, может быть я не понятно пишу...

Насос работает, питание приходит на насос. Подача к ТНВД есть, трубку снимал. Дело в ЭБУ, тк старый залило электролитом и он так простоял около 6 месяцев. Часть элементов отгнила от платы и упала вниз. Краш был, но этот вопрос давно решен

Автомобиль 15 года не может попасть в ДТП? Удар скользящий по верху. Разбило АКБ и залило ЭБУ электролитом. Корпус целый. ЭБУ заменен на БУ. Извините, возможно не ясно написал. Авто обязательно доедет до сервиса, когда будет готово по кузову. Пока удалось то, что удалось, тк машина далеко от меня. Спасибо за помощь. Тему не закрываю, тк продолжение следует

Проделал процедуру 4-13 на 40 минут. По факту запуска нет. Стартер крутит, в иммо ошибок нет, насос включается, искра есть, на эфире заводится. При включенном зажигании и при прокрутке давление в магистрали всегда 7700 кРа Ошибки стираются. После попытки запуска появляется ошибка P1604 - Startability malfunction

Связи с блоком нет. Есть вариант сделать его новым?

Два мелких ssop'а возле процессоров - с маркировкой 32H MA. Схема включения не похожа на епромы.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Имею поврежденный блок от Camry v50 6ARFSE , номер блока 89661-06u40 На плате два процессора D76F0196 и D76F0199 Имеется ли на плате внешний EEPROM или все внутри процессора? Задача - перенести содержимое в донора б.у.

Acura MDX 39100-S3V-A330 eeprom BR9010 br9010_acura.BIN

Решили проблему? Так же пытался заменить блок на БУ. Не смог победить. В сети нашел информацию, что бу блоки на них не привязать.

Volvo XC90 2011 Проц 5L40K 5l40k_xc90_132100km.bin 5l40k_xc90_180000km.bin

Может радиатор забит изнутри? Дальняя сторона от подводящих трубок как раз на пассажира приходится. На санта-фе не встречал, а на PSA сплошь и рядом. Если красный антифриз, то с ним почему-то чаще встречается.

Думаю, что ЕМС 3132 ставится на логаны и что попозднее. Тут видимо Сириус 32 и даже не N. Если конкретные вопросы есть, проверить что куда звонится или еще чего, пиши в личку, два 32 сириуса лежит на столе. Ждут когда хозяин найдет бодик. Помогу чем смогу

Тоже как-то мучился. Решил заменой дампов флешек

Peugeot 407 IAW 6LP1.12 9655354880 ST10F280 Сток 407_iaw_6lp1_12_9655354880.bin

Разобрал . Внутри аккум типа такой ячейки. Без опознавательных знаков

Я про аккум внутри

Похоже и правда на неисправность флешки Я бы помог чем смог конечно Попадались такие блоки после воды. А с такой проблемой и чтобы 29F умирала не припомню

Дефект перемещается вместе с родной флешкой на новый блок? А новая флешка в старый блок? Если погреть флешку, то она начинает читаться? Я бы погрел и попробовал вычитать ее в панельке программатором. Если прочитается, то супер

И прямо на все авто подходит? Требуется настройка...........хм

Этим сейчас и буду заниматься. М73. Цена 2000 Питер