karel

1 час назад, ден.муз сказал:

Я так понял можно купить любой от 913 и выше и перепрошить и все будет работать? Это вообще рабочая схема , пожалуйста напишите все на языке вашем подробно я покажу нашим автоэлектрикам чтоб они поняли что делать . Заранее благодарю прям от души отлегло

А потом вы будете искать инструкцию как перенести иммо?

Для них.

Выше правильно подсказывают:

30 минут назад, Ломастер сказал:

Обратитесь к диагностам.

А автоэлектрики пускай дальше лампочки и стартеры меняют...

А то потом выяснится, что и не в блоке дело....

Нашел на форуме такую прогу : https://carmasters.org/topic/737-программа-для-работы-с-дампом-dash-scenic2/

Очень хорошая программа .

Но похоже не со всеми панелями работает.

Вот, например с этой: _P8200 494 955 A

В дампе видим смещение вин номера.

Есть ли еще подобные проги?

Ну вот, собственно, и ответ на вопрос.

Вскрыли фару. Провода лежат на металлических ребрах. И вся эта конструкция движется, когда идет регулировка по высоте.

Не ожидал такой лажи от БМВ....

Блок в бдм прочитать, дело 20 минут...

Переадресацию делал?

Фреон закачан?

Похоже я понял, что является источником помехи.

Понаблюдал и понял, что помеха возникает в момент теста фары. А именно в момент теста регулировки высоты.

Задействовал со сканера, и получил подтверждение.

Именно в момент активации регулирования угла света прилетает помеха.

А точнее в момент подъема.

То есть источник помехи моторчик.

Насколько понимаю он внутри фары и доступа к нему нет.

Копну в эту сторону...

38 минут назад, 11den11 сказал:

Еще вариант поменять входные блоки местами на фарах и отследить закономерность проявления трабла.

В левой фаре блок новый. Проблема осталась та же. Местами их поменять проблематично, так как надо кодировать. В принципе решаемо, но...

40 минут назад, 11den11 сказал:

А именно что включено... какие огни в фарах при проявления дефекта - дрл, ближний, дальний, "габариты"....поворотники?

При включенном ближнем дефект проявляется стабильно. С дальним не смотрел.

При габаритах или ходовых не наблюдаю проблемы.

Но это на месте. На ходу проблема то же периодически возникала, но не могу сказать состояние света. Ехать сейчас не могу-машина снята с дороги.

44 минуты назад, 11den11 сказал:

Остается выявить источника помех..., да еще с амплитудой до -1.5В!!!!

Наверное еще можно списать на некорректную работу осцила?

Я согласен с тем, что мтпро не лучший вариант, для этих целей.

Но другого нет в доступе.

Предположим, я найду другой прибор. Что это даст, в данном случае?

Поиск другого осцила займет время. А с ним то напряг...

Сбой в сигнале мы и сейчас видим. И он четко связан с появлением ошибки в машине. 

Количество компонентов в сети ограничено тремя. Это бодик и фары.

Причем при отключении фар проблемы нет. Совсем!

Вроде как проблема там. Но нет уверенности и понимания.....

14 часов назад, 11den11 сказал:

Да и если правильно видно, то одно плечо с амплитудой +2.4 до -1.5!!!!! а другое +5 до -0.86!!!! Чо за ху...?

Два файла.

В одном подключена только левая фара. С ней происходит кратковременный сбой, он меньше чем с двумя, но ошибку не вызывает.

Если подключить только правую, то никакого сбоя нет.

Ну а когда подключены обе, то просадка более длительная и вызывает ошибку по шине.

Плюс я ранее смотрел, на преде. Осцилка ровная в момент сбоя.

left_on.zip left-right.zip

2 часа назад, 11den11 сказал:

Осцилл сохранил? Дай покрутить.... Там же не высокоскоростная шина..., от куда шумы ниже нуля? Осцилл питашки снял в момент трабла? Шумы непонятные...дай покрутить в руки осцил.

На работе. Завтра скину.

2 часа назад, 11den11 сказал:

Причина замены та же?

Да. меняли по этой проблеме.

2 часа назад, 11den11 сказал:

Напряжение питания проседает на фарах... В момент отключения любой из фар, ситуация меняется... Ну, или массы на фары, хотя если помню правильно, то массы там раздельные. .....но стоит проверить.

Ни по плюсу, ни по минусу просадки нет. Минус дублировал.

Да и не должна шина на просадки реагировать.

Отрубил сейчас задних потребителей. накинул резистор 120 ом.

В сети остались бодик и обе фары.

При запуске с включеными фарами все та же картина!

Остается приговорить фары. Но нет понимания происходящего, и соответственно уверенности!

Диагностика говорит о неисправности шины.

Выяснил, что проблема возникает при включенном ближнем свете. Иногда постоянно, иногда периодически, вчера при запуске.

Но всегда, если подключены обе фары.

от бодика кинул пару напрямую, на фары. не помогло.

на фото момент сбоя. и это не проводка!

и накидал фактическую схему подключения.

1 час назад, Borizz.K сказал:

Смотрел торокой
и что смотерть конкретно
Ошибка из P0172 превратилась в P0171 - система считает что смесь бедная
Вывел о2 сенсоры и что-то еще что похоже на то, что надо посмотреть
Там невнятно все

Вот такое в торке на прогретом - после 3х мин на 2500 об/м (в DAS проводил испытание) и  через 2-3 мин на XX
O2B1S1Eq - 0,88 λ
O2B1S1V - 3,5V
O2B1S2V - 0
AFR(m) - 12,97

 

Значения лямбда, и коррекции. Длинная и короткая.

Передняя лямбда на сколько проводов?

На 6, широкополосная?

Повторюсь:

12 часов назад, karel сказал:

Абсолютно пустое занятие.

Сопротивление только подогрева можно померять, а оно не плохо самим моторным мониторится.

Передняя лямбда широкополосная, тестером ее смотреть бесполезно.

А заднюю толку нет глядеть, пока смесь в норму не придет.

И еще раз повторюсь-смотри смесь по обд. 

3 часа назад, Borizz.K сказал:

Вопрос
Какой контакт e лямбд за что отвечает - какие звонить мультиком, на каких мерять сопротивление (какое где должно быть)
1я G3/2, вторая G3/1
А что такое B2/5

 

Абсолютно пустое занятие.

Сопротивление только подогрева можно померять, а оно не плохо самим моторным мониторится.

Передняя лямбда широкополосная, тестером ее смотреть бесполезно.

А заднюю толку нет глядеть, пока смесь в норму не придет.

1 минуту назад, Borizz.K сказал:

B2/5 - это ДМРВ
значит вторая с дмрв сввязана - с этого момента становится намного интересней

 

Что именно интересней? 2 пин дмрв это питание.

WBA2D7107H5G18404

На ходу начинаю моргать фары, загорается стабилизация.

В ошибках неисправность шины3, и по блокам, которые на ней.

Их не много-задний редуктор, задняя камера, и обе фары (светодиодные)

Отключал мост, камеру-не помогло.

Снял разъем с левой фары-все заработало штатно, ошибок нет (кроме фары)

приговорил блок. заменили, при поездке все вернулось.

Отключили правую фару, при подключенной левой-так же все хорошо.

То есть без одной, любой, фаре все огонь, с обоими-авария!

Мысли, идеи?

Да, до меня был заменен бодик.

12 часов назад, Borizz.K сказал:

праадп знакомый немец грит нет проблем k-line там выведен и он на столе с ними работает без проблем

С каким софтом?

40 минут назад, alex_cv сказал:

По EPC первая широкополосная  A0035427318

вторая - узкополосная A0025400617

О чем и речь!

Сиотреть по обд протоколу. Если ляибда ниже единицы, а коррекции в плюсе, то значит это проблема блока.

11 часов назад, Borizz.K сказал:

От первой лямбды на XX сигнал стал почти всегда чуть выше 1100 - при прогазовках поднимается, но на устоявшимся XX иногда падает чуть ниже 1000 и около
Один раз скакнуло до 3000+ mv когда газик нажал

Уровни, заданные, по первой лямбде не смушают?

от вольта до двух.

ее не надо смотреть как обычнуб. Насколько помню она широкополосная, хоть и с 4 проводами.

и там обратная зависимость. ниже напряжение-богатая смесь.

Проблема ласа, с данным блоком-он не показывает значение лямбда.

Выше писал0смотри по обд протоколу. Там и коррекции, и лямбда есть.

16 часов назад, 54diagnostika сказал:

может стоит сначала самому чему-нибудь научится, прежде чем давать такие советы? хотя-бы азам…

А что говорят азы?

Что ситуация нормальная? Коррекции в плюсе при богатой смеси?

Я, когда, впервые с этим мерсом столкнулся, задолбался спорить с подобными гуру, и сделал кучу не нужных действий!

В итоге менял блок.

При богатой смеси коррекции должны быть в минусе!

Вот это для меня азы!

6 часов назад, mkivanov сказал:

А не смущает на отпущенной педали 10бар?

Подумал. Смущает)))

Причем значение дрейфует. 8-12 бар.

В эту сторону, пожалуй и копну.

Я вижу, что датчику минус с двигателя подкинули. Видимо боролись уже с этим.

Плохо, что машина не под рукой, в другом сервисе. Как поеду туда, проверю.

5 часов назад, vmsh сказал:

Процедуры адаптации датчика давления нет?

В Аутеле нет. Гляну еще Ланчем. Хотя сомневаюсь, что и там есть.

9 часов назад, Borizz.K сказал:

Или я про газик неправильно понял - я имел ввиду газоанализатор - в выхлоп вонзить и смотрерть что кажет
или это про вторую лямбду?

Про газик все верно.

Суть-моторный блок видит, что смесь богатая (лямбда ниже единицы), но коррекции выставляет в плюс. И газик подтверждает богатую смесь.

Если так, то я менял блок.  

В первый раз потратил кучу времени, на бесполезные проверки.

Далее по накатаной-замена блока.

4 машины было с такой проблемой.

14 часов назад, karel сказал:

и по обд смотреть состав смеси.

Так нагляднее.

По опыту борьбы с этим мотором, желательно паралельно и по обд смотреть состав смеси. Так информация точнее.

А если еще и газоанализатор подкинуть, то вообще хорошо!

Несколько раз была картина, что блок видит бедную смесь, а газик богатую...

4 часа назад, Alho сказал:

Датчик давления на abs стоит,трехпроводной?

Да, на блоке.

9 минут назад, zkf сказал:

привет год точно 2004

Без сомнений)))

Во всех возможных базах я посмотрел, нет ничего.

Но полагаю, что подобные системы стояли на каких нибудь Фиатах. Да и не только на них.

Буду искать аналоги...