Strong2206

Спасибо. Я починил новый дмрв бреми. У него волосок оторван был(не пропай), тот котрый измеряет воздух, резистор.... Сейчас показывает 0.04в. Но. Машина нагрета, жду пока остынет, чтобы проверить дмрв... Что за не везу ха. Новый дмрв, неисправен, ещё и чини.

Можно сверить. Показания дмрв при вкл зажигании, и на хх. Вольтаж. Буду весьма признателен

Пришёл дмрв бреми..... Поставил, а он не работает. На нем всегда 5в показывает, при включении зажигания, что при заводке мотора, и ошибка высокое напряжение... Так ждал хороший дмрв, и он с..ка удкв коробке и не исправный. У меня тут Китай 5в показывад также, вскрыл, плату пропаял, и стал работать. При включении зажигания стал 0.06в показывать, а показывал 5в тоже как новый бреми Я говорю, что я подключил подстроечный резистор, и выставил сам температуру какую хочу, обманным путём для эбу. Тоже самое Так показывает 0.06в, Китай, пропаянный( который всегда показывал 5в и ошибку высокое напряжение, давал) это на вкл зажигании. Ошибки нет. Когда ровно мотор работает то показывает от 0.6-0.9в (от9-12 кг)

Я больше скажу, мало того что я его тоже грел, твк я ещё в фишку подстроечный резистор подключил, и ставил температуру 20гр, 50, 70гр, один хрен.

Доброе утро. Вчера не мог ответить, форум мне ограничил писать смс (лимит). Так вот, возможно в оп коме, так как вы пишите, я работаю лаунчем, твм не нету к сожалению долгосрочной коррекции, и только краткосрочная, и там не в тех виличинах как написали, у меня на хходу скачет коррекция вокруг ноля, то в -, то +. Я тоже грешил нв форсунки. Их снял, помыл, вставил в рампу, не ставя в коллектор, подсоединил подачу, включил насос, посмотрел чтобы не пускали, потом крутил стартером долго и смотрел как они распыляют, визуально конечно, это не проверка, посмотрел, убедился что туманом все пырскаюь, не одна не плюется, и поставил назад. Возможно вы и правы, и придётся подкинуть какие-то другие. Сегодня буду ставить другой дмрв. Но что мне кажется, не в нем дело Первая лямбда отлично работает, говорил же, полная амплитуда работы её, реакция тоже. Сброс не могу сделать, нету такой кнопки. Даже дпдз не могу адаптировать. Во как) незнал что есть у них адаптации.. Только вот не скинуть их на этом симтеке Я смотря в лаунч, на температуру дмрв(входящего воздуха), феном подогревал его до разных температур, без результата

да, это я и ставил. один неисправный лежал китай в багажнике у клиента. он всегда показывал вых сигнал 5в на вкл зажигании, и на хх. я его вскрыл, пропаял и стал работать. и у его такие же показатели, что стоит сейчас, что тотчто починил, что ориг сименс с разборки. да , результата не принесло

Дмрв не берёте в счёт?

Я не могу это сделать, не оборудование, не знаний, к великому сожалению ( 👍🤣Точно

А что это даст? Ну он ровнее будет работать, не более.. Как и на старом китайце пробовал. Как писали выше, ездить нв нем надо, 30 км хотябы. А кто ж мне даст на новом поездить)? Где-то, да что-то поцарапеться, и скажут всё, Ваня, покупай 100$) Что за блин адаптации по дмрв... Сколько работаю с машинами, впервые слышу

Слишком уж замудрено)) надо победить этот опель)) завтра прийдет дмрв новый бреми. Попробую поставить квк нибудь чтобы только не пацарапать) Товарищ, продавец с автомагазина, согласился мне помочь, чтобы подкинуть.

Я в курсе что на многие модели опеля, и не только опеля ставился этот двигатель. Искал. Либо 2.0б или дизель... Короче всё не то

Согласен

Согласен. Без донора тяжело. Тут бу не найти, а кто ездит с таким мотором ещё тяжелее. В основном все на дизелях. 3 вариант? Попилить?))

Все верно, что на холодный мотор 14,что нв горячий за 14 очков Да всё может быть..... Только вот не перегрееться мотор..

Я не уверен, там по поводу меток, по разряжению и 20ому зубу маховика.. А по всплесках диаграммы, вроде как тип топ

Не дымит вообще мотор., у него так почти год. Летом сказал, вообще нк было проблем с холодной заводкой мотора

Я думаю тест с датчиком разряжения показал бы, что, что то не так Да, так и есть. Снимал, грел феном), массу нв нем проверял, и подкидывал доп массу. Что только не делал

Такой

Говорю вам как есть, необзванивал я, а объездил, все наши разборки, ничего нету на этот мотор.. Ничего кроме дпдз и дмрв, и то по одной шт. У Нас город маленький, очень. По поводу симтек.... Эбу выглядит с рёбрами охлаждения(вроде самый капризный) . Версия незнаю. Лаунч не пишет такой информации.

В текущих параметрах только краткосрочная коррекция, и она всегда -3+3 на хходу. Долгосрочной нету, к сожалению. Лямбда работает адекватно, быстрая реакция, полная амплитуда Когда запускаю, и вот вот глохнет, пырскаю во впуск, Очиститель карбюратора, вдэшку(без разницы) - Мотор сразу начинает ровно работать, пока добавляю дозировано порции с баллона

Я уже просто, незнаю за что зацепиться...... Всё проверил ( Неделю почти бьюсь с ней

В том дело, что я на этот мотор не могу ничего найти на наших разборках. Единственное что нашёл, одну дпдз(дроссель) и один дмрв. Ни катушки, ни чего больше нет. Чтобы мог я подкинуть. Я тут снял осциллаграмму, датчик разрежения +дпкв, осцилом начал пользоваться недавно, изучаю пока остальные датчики.... И не могу понять правильно ли снял.... По синхронизации дпкв и дпрв всё идеально, с грм. По дпкв и датч разрежения - смещение 2 зуба. Думаю всего скорее неправильно снял..

1.сомневаюсь что в них дело. Очень сомневаюсь. Они либо забиты либо не забиты (либо работают одинаково хреново, что на холодном моторе, что на прогретом). Тем более я их снимал. 2.подсос дымогенератором под давлением искал, было два места, устранил. Сейчас когда нагнетаю, то только еле сочится дым с масло заливной крышки. Дмрв, хоть6и показывают адекватно, всеравно грешу пока на него. 4. Ещё рано)) всё что мог проверил, всё исправно, вроде, но это не точно))))

Конкретно на этом нету

Форсунки снимал с рампой. Чистил мыл. Проверял. Все отлично..не льют, держат, распыл отличный. Не мой вариант. Егр на этом двигателе отсутствует вообще, и не стоял никогда. Вторая лямбда висит 0.44в. Что дл вырезки ката, что после. Ошибки нет