Strong2206

Да, слышно как один или два цилиндра не доробатывает... Авто почти год стояло, и никто не заводил, потом попробовали, и не запустили, сколько не пробовали. Я зарядил полностью акб, и ещё один заряженный к нему подключил(нет пускового), и вот такая осцилка получилась... И сканер обороты не видит... Снят крышки грм, проверил, действительно 2.5 зуба не совпадения грм.. Масса щупов осцилографа?

Добрый день. Проблема такова. Не заводиться фиат брава 1.9jtd комон рейл, 8кл. Сканер выдаёт ошибку по синхронизации кв и рв. Обороты диагностика не видит при прокрутке стартером. Давление топлива максимум на бегает 30бар. Снял осциллографом синхру кв и рв.... Не совпадение с эталоном, это раз, и два, это что то с диаграммой кв... Подскажите пожалуйста, это с дпкв что то, или гребёнкой на коленвале? Кривая диаграмма кв это сейчас у меня так...

Припаял оторваный кончик терморезистора в новом бракованном дмрв(бреми), начал показывать нормальные значения. Дождался утра, чтобы сделать контрольный холодный запуск мотора. Всё отлично. Замена дмрв решила проблему. Спасибо вам, и всем, здесь, кто мне советом помогал. 👍

Придётся. Спасибо

Сейчас у меня два китайца, один 0.4в показывает на вкл зажигании, второй 0.06в.

Спасибо. Я починил новый дмрв бреми. У него волосок оторван был(не пропай), тот котрый измеряет воздух, резистор.... Сейчас показывает 0.04в. Но. Машина нагрета, жду пока остынет, чтобы проверить дмрв... Что за не везу ха. Новый дмрв, неисправен, ещё и чини.

Можно сверить. Показания дмрв при вкл зажигании, и на хх. Вольтаж. Буду весьма признателен

Пришёл дмрв бреми..... Поставил, а он не работает. На нем всегда 5в показывает, при включении зажигания, что при заводке мотора, и ошибка высокое напряжение... Так ждал хороший дмрв, и он с..ка удкв коробке и не исправный. У меня тут Китай 5в показывад также, вскрыл, плату пропаял, и стал работать. При включении зажигания стал 0.06в показывать, а показывал 5в тоже как новый бреми Я говорю, что я подключил подстроечный резистор, и выставил сам температуру какую хочу, обманным путём для эбу. Тоже самое Так показывает 0.06в, Китай, пропаянный( который всегда показывал 5в и ошибку высокое напряжение, давал) это на вкл зажигании. Ошибки нет. Когда ровно мотор работает то показывает от 0.6-0.9в (от9-12 кг)

Я больше скажу, мало того что я его тоже грел, твк я ещё в фишку подстроечный резистор подключил, и ставил температуру 20гр, 50, 70гр, один хрен.

Доброе утро. Вчера не мог ответить, форум мне ограничил писать смс (лимит). Так вот, возможно в оп коме, так как вы пишите, я работаю лаунчем, твм не нету к сожалению долгосрочной коррекции, и только краткосрочная, и там не в тех виличинах как написали, у меня на хходу скачет коррекция вокруг ноля, то в -, то +. Я тоже грешил нв форсунки. Их снял, помыл, вставил в рампу, не ставя в коллектор, подсоединил подачу, включил насос, посмотрел чтобы не пускали, потом крутил стартером долго и смотрел как они распыляют, визуально конечно, это не проверка, посмотрел, убедился что туманом все пырскаюь, не одна не плюется, и поставил назад. Возможно вы и правы, и придётся подкинуть какие-то другие. Сегодня буду ставить другой дмрв. Но что мне кажется, не в нем дело Первая лямбда отлично работает, говорил же, полная амплитуда работы её, реакция тоже. Сброс не могу сделать, нету такой кнопки. Даже дпдз не могу адаптировать. Во как) незнал что есть у них адаптации.. Только вот не скинуть их на этом симтеке Я смотря в лаунч, на температуру дмрв(входящего воздуха), феном подогревал его до разных температур, без результата

да, это я и ставил. один неисправный лежал китай в багажнике у клиента. он всегда показывал вых сигнал 5в на вкл зажигании, и на хх. я его вскрыл, пропаял и стал работать. и у его такие же показатели, что стоит сейчас, что тотчто починил, что ориг сименс с разборки. да , результата не принесло

Дмрв не берёте в счёт?

Я не могу это сделать, не оборудование, не знаний, к великому сожалению ( 👍🤣Точно

А что это даст? Ну он ровнее будет работать, не более.. Как и на старом китайце пробовал. Как писали выше, ездить нв нем надо, 30 км хотябы. А кто ж мне даст на новом поездить)? Где-то, да что-то поцарапеться, и скажут всё, Ваня, покупай 100$) Что за блин адаптации по дмрв... Сколько работаю с машинами, впервые слышу

Слишком уж замудрено)) надо победить этот опель)) завтра прийдет дмрв новый бреми. Попробую поставить квк нибудь чтобы только не пацарапать) Товарищ, продавец с автомагазина, согласился мне помочь, чтобы подкинуть.

Я в курсе что на многие модели опеля, и не только опеля ставился этот двигатель. Искал. Либо 2.0б или дизель... Короче всё не то

Согласен

Согласен. Без донора тяжело. Тут бу не найти, а кто ездит с таким мотором ещё тяжелее. В основном все на дизелях. 3 вариант? Попилить?))

Все верно, что на холодный мотор 14,что нв горячий за 14 очков Да всё может быть..... Только вот не перегрееться мотор..

Я не уверен, там по поводу меток, по разряжению и 20ому зубу маховика.. А по всплесках диаграммы, вроде как тип топ

Не дымит вообще мотор., у него так почти год. Летом сказал, вообще нк было проблем с холодной заводкой мотора

Я думаю тест с датчиком разряжения показал бы, что, что то не так Да, так и есть. Снимал, грел феном), массу нв нем проверял, и подкидывал доп массу. Что только не делал

Такой

Говорю вам как есть, необзванивал я, а объездил, все наши разборки, ничего нету на этот мотор.. Ничего кроме дпдз и дмрв, и то по одной шт. У Нас город маленький, очень. По поводу симтек.... Эбу выглядит с рёбрами охлаждения(вроде самый капризный) . Версия незнаю. Лаунч не пишет такой информации.

В текущих параметрах только краткосрочная коррекция, и она всегда -3+3 на хходу. Долгосрочной нету, к сожалению. Лямбда работает адекватно, быстрая реакция, полная амплитуда Когда запускаю, и вот вот глохнет, пырскаю во впуск, Очиститель карбюратора, вдэшку(без разницы) - Мотор сразу начинает ровно работать, пока добавляю дозировано порции с баллона