Перейти к содержанию

calibra43

Автомастер
  • Постов

    875
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент calibra43

  1. Автор статьи не Я.Но по етои статье очень легко установить и запустить программу BMW STANDART TOOLS. Сам долго не мог до етого разобратса с установкои и работои программы.Mануал оппубликовал юзер под никком (dundukya) с другово форума,за что ему огромное спасибо! Данная запись содержит ссылки на скачивание и описывает установку: 1. BMW Standard Tools, включающую в себя INPA, EDIABAS, NCSEXPERT, WinKFP, NFS. Установка проверена лично мной на Windows XP и Windows 7 (32 и 64 бита). На x32 и х64 все программы работают без проблем. В том числе и кодирование c помощью NCSExpert! На Windows 8 и 10 тоже работает! Проверено!!! Если у вас XP — тоже будет работать. Просто внимательно следуйте инструкции. Все ссылки на скачивание проверены на 11.10.2016 и работают. Все действия сведены к минимуму опытным путем. Установку производил на чистую, только что установленную операционную систему, чтобы не было никаких посторонних влияний. Сделаете так же — должно все просто и быстро получиться без лишних телодвижений. Важно! Описана установка и настройка софта под кабель K+DCAN! BMW Standard Tools (INPA) Установка последней доступной версии BMW Standard Tools 2.12, включающую Ediabas 7.3.0. Через эти программы можно читать и кодировать самые новые машинки, наряду со старыми. Для INPA и NCSExpert есть примитивные русификаторы. 1. Ссылка на скачивание:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4336534 Получаем папку INPA. В ней содержится много всего, понять где и что расположено непросто. Автор раздачи собрал в нее много разных версий программ, инструкций, написал свои пояснения "читаем.txt". Советую посмотреть на структуру папок, почитать вложенные инструкции, чтобы получить общее представление о том, что мы сейчас будем делать. 2. Запускаем INPA\Standard_Tools_Setup 2.12\Standard_Tools_Setup_2.12.exe. Устанавливаем с настройками по умолчанию. После окончания установки заменяем файл C:\NCSEXPER\BIN\NCSEXPER.exe одноименным файлом из папки. На 32 и 64 битах эта новая версия работает одинаково хорошо. 3. Итак, оболочка программ установлена, можно наполнять их данными. Наполняем INPA. Находим файл INPA\BMWGROUP.ENG.iso. Распаковываем его архиватором, например, WinRar. Получаем одноименную папку. Теперь идем в в эту папку — INPA\BMWGROUP.ENG. — Папку CFGDAT — копируем в C:\EC-APPS\INPA — В папке BMWGROUP.ENG есть файлик INPA.ini — копируйте в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT — Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH IPO — все файлики копируй в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT — Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH SGBD все файлы в C:\EDIABAS\Ecu Наполняем NCSExpert. Идем в папку INPA\ISTAP 2.45 для обновления NCS Inpa, полученную распаковкой одноименного .iso файла. — Идем в папку ECU и копируем файлы в /ediabas/ecu (замещаем существующие файлы новыми). — Идем в папку sgdat и копируем все файлы в /NCSEXPER/SGDAT (замещаем существующие файлы новыми). — Идем в папку Daten и копируем все содержимое /NCSEXPER/DATEN — Можно обновить данные до еще более новой версии, если будем использовать NCS с машинками еще моложе. Идем в папку INPA\ISTA 2_48_0 NCS INPA и копируем папки оттуда в /NCSEXPER/DATEN/ Для удобства работы можно менять язык меню NCS и INPA. Идем в папку INPA\INPA_RU\INPA RUS. Для NCS: — Копируем файлик NCSEXPER.TXT в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\. Для руссификации INPA: — Папку BIN копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов — Папку CFGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов — Папку SGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов 4. Ставим драйверы шнурка(фаил в атаче) должно подойти на WIN 7, 8, 10 x32 и x64 Если у вас XP — ищем нужные драйверы в табличке на сайте производителя, но обращаем внимание на версию драйверов http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm Внимание! Качаем драйверы не новее, чем версия 2.10! Новые драйверы распознают китайские неоригинальные чипы и скидывают PID устройства на 0! В результате получаем испорченный шнурок. Распаковываем драйверы. Втыкаем шнурок, видим диалог, что драйверы не найдены и не были установлены. Идем в диспетчер устройств и видим неопознанное устройство. Жмем на нем правой клавишей мыши — обновить драйверы. В появившемся диалоге жмем, что выбираем файлы с компьютера и указываем папку, в которую распаковали скачанный архив. Драйверы устанавливаются, закрываем окошко. И снова выскакивает сообщение, что для нового устройства драйверы установлены не были! Дело в том, что появляется второе устройство. Для него тоже обновляем драйвера, указывая ту же папку. Теперь настраиваем порт. В том же диспетчере устройств вызываем свойства порта,идем во вкладку настройка порта, жмем на кнопку дополнительных настроек и выставляем значения com port number com 1 receive (Bytes) 4096 transmit (Bytes) 4096 Latency Timer (msec) 1 Вообще, можно выбирать любой номер порта. Главное, чтобы здесь в настройках и при установке Standard Tools были указаны одинаковые значения. У меня при установке программы был выбран COM1, он не был занят, поэтому в настройках я выбрал тоже COM1. Вы бесподобны! Только что закончили установку драйверов и настройку порта) 6. Теперь идем в C:\EDIABAS\BIN, находим файлик obd.ini и копируем его в C:\Windows. Много где увидите советы изменять его содержимое, но у меня работает и так без проблем. Все! Можно пользоваться! CDM v2.10.00 WHQL Certified.zip
  2. вы имеете ввиду 95160?
  3. в основном прошивки оригинал в rar.архивах. в папках есть мод. прошивки и разныи мусор.я сам тоже скачал одним архивом.прошивки не стал разбирать 1.6 гб не много для скачки.скачаите потом можете сами удалить что не нужно. удачи постараюс залить на яндех диск,но завтра.
  4. 17000 ORIGINAL ECU FILES в одном архиве. сылка на скачивание в техтовом доке. пользуитесь на здоровье Новый текстовый документ.txt
  5. calibra43

    Кальки

    добрыи день коллеги.незнаю в правильном ли месте написал,если нет перенесите в нужныи раздел пожалуиста. Куплю кальки для работы с дампами,в основном пежо и ситроен на новые модели.если есть такое конечно. кальки под упу не предлогать,так как упа чинская. спасибо.
  6. чесно говоря не пробывал. меня интересует вот что.если на насосе поменять только ебу psg16,с помошью карпрога и опкома привязать к машине будет работать?просто мне дают ебу с зафиры. если написал херню,очень не пинаите.просто такое нигде не видел. даже не знаю так делаетса или нет
  7. у вас получилось вычитать флеш размером 895кб?просто я уже не поиму,внешняя память хпрогом или по бдм читаетса?
  8. покупал сдесь.работает отлично. https://ru.aliexpress.com/item/Newest-Version-V4-94-Digiprog3-Odometer-Programmer-Multi-language-Digiprog-3-III-With-All-Adapter-Full/2000023207.html?spm=2114.13010608.0.0.nXzq2v
  9. dima,вы хпрогом подключались как у Андреа с chipauto?просто мне тоже очень надо вычитать внешную память.
  10. ето на старом,на новом пока не пробывал.надеюс будет работать.даже второи тяжелее по весу чем первый:)наверное побольше микросхем внутри:)
  11. а мои наоборот,с фордами вообше не было конекта
  12. 3.94 не доработанныи.на китаи надеятса не надо.бывало не делал и дамп портил.всегда стараюс сохранять дамп.просто фен испортилса,заказал новыи пока не получил.потому хотел узнать внутрисхемно делаетса или нет.вообшем повезло дига справилась ето вторая дига.что делал,прибор справляетса.и к тому же все кабели совпадают с цветами по мануалу. с первым в основном были проблемы по обд
  13. он сдесь тоже больше не появитса:)
  14. как сделать иммо офф. 2) Collegare l'interfaccia seriale come segue: KLine = P11 -12V = P23, P29, P33 +12V = P8, P17, P18 Pin 10 = Boot Mode (GND) 3) Per abilitare la programmazione mettere in Boot Mode (GND) il P10 per 3 secondi 4) Programmare con uno dei file secondo la cilindrata della vettura 5) Al termine della programmazione togliere la scatola code ето на италянском. в архиве immo off под разные моторы стока нет.помог бы с удоволствием alfa 146.zip
  15. прочитаите флеш с ебу.выложите сюда,может кто поможет.
  16. вообщем дигипрог взял его.
  17. можно и так,но все таки интересно по внутрисхемке делал кто?
  18. речь идет о хсаре,в котором бси совершенно другои по сравнению с С4. надо отсосом отпаивать 4 припоя,что бы добратса до эпрома.но есть подключение внутрисхемки,просто ето риск.A убить бси не очень хочетса.
  19. calibra43

    citroen xsara 2004

    доброе утро.кто правил бси на citroen xsara 2004 eeeprom 95040 по етои схеме,напишите плиз делаетса внутрисхемно или нет.не очень охота убить БСИ thanks
  20. ну и отлично.просто вместо спасибо есть зеленая кнопочка:)
  21. я не разбираюсь в винолсе,но всегда хотел научитса.проседел не один ден за компом.кто делал по етои инструкции?работает или нет? спасибо
×
  • Создать...