Sh1ma

силка не работает а где взять список абриватур Вот эту попробуй http://cs09.superfiles.me/f/087016172229126105058151127199188084243174241197163126/1440697381/58521094/0/91454cadd889a20c9f97e8aebd5dbb7c/Sokraschenija1-spaces.ru.rar И предыдущая ссылка рабочая.От сюда 2 варика,либо с Androida качал либо что-то не то нажал.

Для проверки утечки или для настройки гбо?(ТЕ лямбдазонд который на выхлопную одевается,смесь показывает)

Для начала вот список сокращений(аббревиатур) чтобы было понятней По поводу иностранности мне хватает translate.google https://mega.nz/#!poxWETzJ!EvjkUK6TOrxHepAy7pOhyzCPe8mEpB5er5ac-1MDh0c

Скорее всего Open port,он дешевле чем Piasini...По крайней мере здесь http://autoshoping.com.ua/chip-tyuning.html Я у них X431Idiag покупал почти год назад))

Хочу заняться Mitsubishi и Subaru Из приблуд есть K-лайник доработаный в Galletto 1260 И есть Willem 3.5 программатор микросхем Каким железом лучше пользоватся?Софт под него.

Кто-нить сталкивался з дамосами на китай,корею? Bosch Mx MEx MEDx Delphi MT20\22\80 Поделитесь,пожалуйста

Посмотри в эбу,ключи управления катушкой зажигания не погорели часом?

Смотри на предмет подсоса воздуха в общий коллектор. Хот электронный дросель,хоть механический,суть процесса не меняется..

Доброго времени суток) Проверьте правильность удаления EGR и 2 лямбды Golf 4 75 лошадей 1.4L Bosch ME7.5.10 0261207190 363616 EGR удалён по маскам Температуру Гистерезиса не трогал 191.25 градусов(его нужно менять?) Если что не так,напишите.. https://mega.nz/#!ktYCEaDS!A46jU-O8mTfvEvO0Ej8xGoGlL6iPkdWTbNsI1UF6cRA

Сам кое как разобрался

Иногда на заведенных ГАЗелях не конектится (FT232RL) Причина в статике от катушки зажигания и бронепроводов(разъём диагностики то под капотом) На заглушеной всё ок) При не исправном генераторе на вазах(когда идёт перезаряд,в показаниях диагностических программ мусор появляется(не корректно отображаются данные) OpenDiagFree к примеру Чтобы не было разрывов соединения при диагностике в ходу нужно в настройках COM задержку вместо 16мс поставить 1мс. На чипе FT232RL скорость порта в диспетчере устройств должна стоять постоянно 9600 не зависимо от того к какой машине конектитесь.

Доброго времени суток) Кто-нить пользовался этим программатором? Мне за спасибо достался.. Интересует вопрос,как он с одомктрами 24c 93c 95x? Косяки не возникали? Может другой какой-нить лучше использовать для этих целей?

Выложите кто-нить реально рабочую ECMtitanum 1.6 под Win8 x86,то виртуалка уже достала(( ECM 2001 под win8 (если кому интересно)

Вот ещё: BMW Carsoft (только под XP,на 8 не работает) Galetto 1260 (win8 полёт нормальный) краткая инструкция внутри по galetto. Кому надо подробней,в личку стучите. Galetto 1260 https://mega.nz/#!Vlwj3SSB!oIuE87emtC72QhDYnwNlZdFqcCTLM9mFvXvDPKjJDVs BMW Carsoft https://mega.nz/#!sphUUASb!P7SfJQigXrPxHJuNVEmcsudQMTtjXNy0_QWDx0EF74Q

Перерыл инет на предмет как удалять маски ошибок из дампа,ничего толкового не нашел. (Может плохо искал,не отрицаю,не рылся в забугорных сайтах) Авто VW Golf 4 1.4 ME7.5.10 Очень долго искал Damos,нашел) WinOLS 2.24 windows 8.1 32bit В чём состоит принцип стирания маски?(Т.е как сделать,чтобы ошибка Pxxxx не выскакивала) Если можно поподробней.

По поводу вариатора,это дело хозяйское.. Т.е один и тот же движок может работать на разных углах..(много от чего зависит) Обычно настраивается на месте. Чтобы небыло головняка,выбираешь 2d карту как на картинке и ставишь к примеру от 3 градусов (Холостые не трогай) 1200 - 3 1600 - 5 2000- 7 2400 - 7 2800 - 7 3200 - 7 3600 - 7 4000 - 7 4400 - 5 4800 - 3 5200 - 0 и дальше нули) И пробуешь катаешься с клиентом..Поднимать\опускать прямо пропорционально (все значения добавляешь на 1,к примеру,либо убавляешь. Добиваешься того,чтоб машина лучше всего ехала.Если в нагрузке при 1000 оборотах дергается то в значении 800 поставь 2. Говорят,мол высокий угол ставить нельзя и тд и тп. Я скажу так,был у нас Haval турбированый,так вот,пальцы начинали звинеть аж при 28 градусах а ехать она нормально стала при 14(в нагрузке) Зависит от того как на заводе прошивкой двигло задушили. Haval: 10.12.14.14.14.14.14.14.12.10 (TAP-02)

А вот сдесь я могу поспорить..Бензиновый эбу совсем не обязателен.У меня знакомый разработал своё гбо 4 поколения.Оно не зависит от бензиновых мозгов.В основном стявят на старые мерсы с мех.впрыском. Да и ещё,это оборудование модно поставить вместо карбюратора(т.е поставить впускной коллектор,пару датчиков и всё ок) Прошивки сам пишет конкретно под авто.Ставит это оборудование где-то с 2003 года) P.S даже на PAJERO GDI получилось)

Нужен дамос на me7.5.10 vw golf 4 1.4 Вес прошивки 512кб те.те что распрастранённые в сети дамосы не подходят. Адреса комплектации в них начинаются с ff9 а у меня последний адрес прошивки меньше (7fff5) Вот ориг прошивки. И ещё,есть ли у кого mappack'и для winols? То у меня 3.87 гига дамосов а из map (файлы с расширением .kp)всего 3. Поделюсь прошивками и дамосами,кому интересно) 036906032G ME7.5.10 4433.rar

Нет,спасибо..Но на всякий случай скиньте в личку цену и адрес

Доброе время суток) Нужна прошивка с отключенным EGR VW GOLF 4 2002г 1.4L Bosch ME7.5.10 (512kb) 36906032G 036906032G ME7.5.10 4433.rar

Не подошло..Криво открывает(( (к примеру температура включения вентилятора 8 градусов и одного и второго)

Доброе время суток) Нужна прошивка с отключенным EGR (и если можно динамичную) VW GOLF 4 2002г 1.4L Bosch ME7.5.10 (512kb) 36906032G Стянул Chiploader'ом 036906032G ME7.5.10 4433.rar

Наклейки нет,маркером написано CSUZ на блоке. На блючипе наклейка Delco CSUZ и всё.

Pride multipoint S (AEB) диллерская С правильными калибровками форсунок AEB Может кому пригодится) CD-ROM_S_06.02.01.00.rar