byvalyi

Многоуважаемые опытные чип-тюнеры! Подскажите, пожалуйста, какая область калибровок отвечает за холостой ход. В прошивке №1 хороший хх, в прошивке №2 хороши остальные характеристики. Моя цель взять данные хх из прошивки №1 и впихнуть впихуемое в прошивку №2, ипспользуя хекс редактор. Сможете ли помочь, подсказать? Благодарю за внимание. Доп. данные: > Kia cerato, 2007, мкпп, 122 лс. > Идентификатор калибровки GLD-746CFS3-5000 > Номер программы по поставщику M98C440I №1 - хороший хх.bin №2 - хорошее всё остальное.bin

дабы, согласно правилам, завершить тему - залил другой софт, всё путём, без ошибок теперь.

Благодарю, попробуем. Как найду подходящее, отпишусь в теме, прошло ли всё удачно

благодарю, попробуемс.

Добрый день, Quantex. Изначально стояла данная прошивка "I765XK55v3". Прикрепляю. А залита Ледоколовская гбо версия прошивки. I765XK55v3.bin I765XG00v2_гбо.bin

Доброго времени суток. Был поставлен ГБО на X-Ray. Там где ставили ГБО - прошивки не льют. Товарищ приехал ко мне, залил ему ГБО прошивку. Всё стало намного лучше с его слов, а именно (было : на холостых - газанул, отпустил педаль, и бам- провал в оборотах до 500, чуть ли не глохнет. Что стало: всё путем, холостой ровный четкий ; уровень газа, бенза начал показывать отчётливо, ну и по динамике +- ощущения другие) , НО (!!!) загорелась ошибка оранжевого цвета "сигнальная лампа многофункциональная" - оранжевый цвет значит что то не критично, а смысл ошибки в электрических неисправностях каких-либо. При включении зажигания появляется с громким неприятным писком, заводишь - пропадает. Попробовал прочесть Сканматиком - 0 ошибок, пробовал скинуть клемму минус, подержать, обратно подключить - не помогло, сбросить эбу - не помогло. Залил обратно сток, который стоял - ошибка пропала. Подскажите, пожалуйста, куда копать..? p.s. скрин не мой - просто для наглядности, значок ошибки - такой)

никак нет) "Статья сделана для тех кто хотел, но не мог, хочет или захочет прошить Лансер 9 при помощи KESS'a." - вот что это. А написал я ее здесь, чтобы люди когда искали, натыкались на этот форум. Так как сам долго искал как прошить данный авто и толковой статьи не было.

Доброго времени суток. Статья сделана для тех кто хотел, но не мог, хочет или захочет прошить Лансер 9 при помощи KESS'a. Для этого понадобится МАМА-ПАПА ОБД 2 кабель. Итак, для прошивки лансера, надо подать питание на пин (так называемый бут пин), который находится рядом с обд2 разъемом (отмечено красным кружком на рисунке): Для этого берем кабель 25пин-обд2, который идет в комплекте с KESS. Наша задача - найти какой провод идёт от пина № 17 , и присоединить к этому проводу +1 ответвление, которое как раз пойдёт на бут пин, отмеченный на картинке выше. Для решения этой задачи можно рассечь кожух основного кабеля 25пин-обд2 и найти провод, либо оставить основной кабель в сохранности и разрезать уже кабель папамама обд2, приобретенный отдельно (стоит рублей 500-700). Я выбрал второй вариант, подсоединил мамапапа обд2 к основному, разрезал кожух мамапапа обд2 кабеля, взял мультиметр, поставил на измерение сопротивления (предел 200) и начал смотреть, какой же провод в контакте с 17м пином основного кабеля. Один щуп на 17м пине (для удобства используем маленький крокодильчик+провод), другой щуп тыкаем по очереди на провода. Появилось сопротивление - зачищаем провод, присоединяем ещё провод, изолируем. На рисунке уже присоединен синий провод к нужному проводу. Вот и всё. Для начала прошивки коннектим ОБД2 разъем и бут пин нашим проводом. в KESS выбираем Mitsubishi - > Outlander (I) . Статья основана на реальных событиях, прошивался Lancer 9 , 2005, 1.6, MT.