byvalyi

Добрый день. Не мог бы кто-нибудь, пожалуйста, из маски ошибок убрать ошибку p0031 (цепь нагревателя дк1) в нижеприкрепленной прошивке ? По просьбе клиента. Прошивка мод, евро-2. доп. данные о ЭБУ z634 48L10000 HW: Z63418 SW: SW-Z634EC000.HEX Installation: DENSO SH7058 Благодарю!Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 MOD_E2.bin Сигнал с ДК1 приходит адекватный, сигнал синусоида. А вот ошибка каждый раз выскакивает p0031, сброс делал, все равно. Походу нагреватель накрылся как то. Ну чуть подольше будет нагреваться, думаю ничего страшного, главное - что сигнал ЭБУ видит.

Ого, вон сколько методик 😅👌 ну, я так понял, единого верного решения нет тут , кто как хочет так и ..😅

Добрый день, господа. Очень интересует ваш алгоритм работы после перепрошивки данной линейки блоков (М74). Вот вы залили прошивку, подключили блок к автомобилю. Что делаю я (может можно как-то пооптимальнее быстрее это делать😂): - включаю зажигание, жду 30 сек - сбрасываю обучение (и тут мне кажется что 30 секундное вот это ожидание в первом пункте слетает, и опять надо сделать эту операцию😂) - выкл. зажигание, вкл. , жду 30 сек - запускаю авто, 3 минуты хх - и отпускаю с миром клиента, чтобы он на 2й передаче до отсечки покрутил авто несколько раз - конец А если сразу включить зажигание и сбрасывать обучение, мне боязно, что 30 секундное обучение прервётся и что то не то произойдёт. И вообще в чём заключается 30 секундное стояние, это калибровка дросселя наверное (2 крайних положения проходит)? И вопрос ещё, по температуре окружающего воздуха - "выписка в +7 градусов рекомендуемая есть". Ну я надеюсь достаточно того что, авто приезжает и уже имеет прогретый двигатель, и за 20 мин прошивки он не остынет и будет иметься оптимальный окружающий воздух рядом с двигателем. Работа обычно на улице проводится

господа, есть ли Евро 2 с тюнингом небольшим или большим или просто евро 2) BMW 318i e90 HW: 0261S04114 HW ver.: 07581611 SW: 1037390391 upg SW: 07583946 Мозги - BOSCH MEV 17.4,6 Калибры, считанные КЕССом прилагаю Stok 318i e90 0261S4114

От души!!!)

Доброго времени суток. Не мог бы кто нибудь, пожалуйста, отключить две маски по адсорберу? 0441 и 0443. Если что прошивка хорошая, динамичная на Гранту I484GU17euro2 М74 ГБО двухрежимка 11186-1411020-22 . Автор Челяба. I484GU17_E2_M_CHELYABA.bin

Благородный bear сделал прошивку как надо. Сравнил для интереса прошивки "№3 - хорошее всё" и "№2 - хорошее остальное". Т.е. их различие только в настройках холостого хода. Моя сказочная маловероятная теория обрушилась , которая заключалась в том, что область отвечающая за хх лежит в каком-то блоке калибровок - от сих до сих например. Ниже приведены фото сравнения, и адреса значений хх далеко не в одном месте) Спасибо ещё раз bear, тему можно закрывать.

Многоуважаемые опытные чип-тюнеры! Подскажите, пожалуйста, какая область калибровок отвечает за холостой ход. В прошивке №1 хороший хх, в прошивке №2 хороши остальные характеристики. Моя цель взять данные хх из прошивки №1 и впихнуть впихуемое в прошивку №2, ипспользуя хекс редактор. Сможете ли помочь, подсказать? Благодарю за внимание. Доп. данные: > Kia cerato, 2007, мкпп, 122 лс. > Идентификатор калибровки GLD-746CFS3-5000 > Номер программы по поставщику M98C440I №1 - хороший хх.bin №2 - хорошее всё остальное.bin

дабы, согласно правилам, завершить тему - залил другой софт, всё путём, без ошибок теперь.

Благодарю, попробуем. Как найду подходящее, отпишусь в теме, прошло ли всё удачно

благодарю, попробуемс.

Добрый день, Quantex. Изначально стояла данная прошивка "I765XK55v3". Прикрепляю. А залита Ледоколовская гбо версия прошивки. I765XK55v3.bin I765XG00v2_гбо.bin

Доброго времени суток. Был поставлен ГБО на X-Ray. Там где ставили ГБО - прошивки не льют. Товарищ приехал ко мне, залил ему ГБО прошивку. Всё стало намного лучше с его слов, а именно (было : на холостых - газанул, отпустил педаль, и бам- провал в оборотах до 500, чуть ли не глохнет. Что стало: всё путем, холостой ровный четкий ; уровень газа, бенза начал показывать отчётливо, ну и по динамике +- ощущения другие) , НО (!!!) загорелась ошибка оранжевого цвета "сигнальная лампа многофункциональная" - оранжевый цвет значит что то не критично, а смысл ошибки в электрических неисправностях каких-либо. При включении зажигания появляется с громким неприятным писком, заводишь - пропадает. Попробовал прочесть Сканматиком - 0 ошибок, пробовал скинуть клемму минус, подержать, обратно подключить - не помогло, сбросить эбу - не помогло. Залил обратно сток, который стоял - ошибка пропала. Подскажите, пожалуйста, куда копать..? p.s. скрин не мой - просто для наглядности, значок ошибки - такой)

никак нет) "Статья сделана для тех кто хотел, но не мог, хочет или захочет прошить Лансер 9 при помощи KESS'a." - вот что это. А написал я ее здесь, чтобы люди когда искали, натыкались на этот форум. Так как сам долго искал как прошить данный авто и толковой статьи не было.

Доброго времени суток. Статья сделана для тех кто хотел, но не мог, хочет или захочет прошить Лансер 9 при помощи KESS'a. Для этого понадобится МАМА-ПАПА ОБД 2 кабель. Итак, для прошивки лансера, надо подать питание на пин (так называемый бут пин), который находится рядом с обд2 разъемом (отмечено красным кружком на рисунке): Для этого берем кабель 25пин-обд2, который идет в комплекте с KESS. Наша задача - найти какой провод идёт от пина № 17 , и присоединить к этому проводу +1 ответвление, которое как раз пойдёт на бут пин, отмеченный на картинке выше. Для решения этой задачи можно рассечь кожух основного кабеля 25пин-обд2 и найти провод, либо оставить основной кабель в сохранности и разрезать уже кабель папамама обд2, приобретенный отдельно (стоит рублей 500-700). Я выбрал второй вариант, подсоединил мамапапа обд2 к основному, разрезал кожух мамапапа обд2 кабеля, взял мультиметр, поставил на измерение сопротивления (предел 200) и начал смотреть, какой же провод в контакте с 17м пином основного кабеля. Один щуп на 17м пине (для удобства используем маленький крокодильчик+провод), другой щуп тыкаем по очереди на провода. Появилось сопротивление - зачищаем провод, присоединяем ещё провод, изолируем. На рисунке уже присоединен синий провод к нужному проводу. Вот и всё. Для начала прошивки коннектим ОБД2 разъем и бут пин нашим проводом. в KESS выбираем Mitsubishi - > Outlander (I) . Статья основана на реальных событиях, прошивался Lancer 9 , 2005, 1.6, MT.