Юрий197

Кейтул

По регулировке. В моторном жгуте в верхней части моторной перегородки две заглушки на одиночных проводах. Один замыкается на массу для выставления зажигания, второй для холостого хода (картинку сейчас не могу скинуть т.к. с телефона). Замыкается для того чтоб мозги запомнили значение хх. Иначе уйдёт. При этом закрученный до упора болт рег хх говорит о том что до вас это делали неправильно.

По регулятору хх. Если стоит новый не оригинал,  то значит кореекитаец. Они глючат на митсу. Страшно. Проверить катушки омметром на одинаковое сопротивление. Соединены по две попарно с общей средней клеммой. Сопр кажется по 32 Ом.

По регулировке. В моторном жгуте в верхней части моторной перегородки две заглушки на одиночных проводах. Один замыкается на массу для выставления зажигания, второй для холостого хода (картинку сейчас не могу скинуть т.к. с телефона). Замыкается для того чтоб мозги запомнили значение хх. Иначе уйдёт. При этом закрученный до упора болт рег хх говорит о том что до вас это делали неправильно.

По регулятору хх. Если стоит новый не оригинал,  то значит кореекитаец. Они глючат на митсу. Страшно. Проверить катушки омметром на одинаковое сопротивление. Соединены по две попарно с общей средней клеммой. Сопр кажется по 32 Ом.

P.s.

Крайне редко но бывает:

Проверить компом значение нагрузки на двигатель на хх. В норме менее 20%. Если больше 23 -мозги будут специально подгазовывать. Это в митсу фишка такая, например после большой резкой нагрузки обороты держатся на 1500 даже если уже остановился.

Слишком низкие холостые. Разберитесь почему.

Максимальное значение лямбды недостаточное. Ставьте новую оригинальную лямбду. Бэушка это танцы с бубном. Новая левая или универсальная - 99% что проблема не уйдёт или отсрочится на 200-400км.

Так же хорошо было бы видеть значение топливных коррекций- длинную и моментальную. 

1 час назад, duzi сказал:

на рутрекере 

А можно ссылку? По прямому запросу выдает 500+ результатов, а по слову оранж лишь музыка.

12 минут назад, тимина сказал:

БСИ с FIAT Ulysse II  аналоги (Peugeot 807, Citroen C8,)

На утро машина только раз открылась и все зажигание не включается , померла,

Чего там с БСИ случилось ХЗ.

Эх эти хранцузы, чего с ними только не случается. Особенно с van.

1 - просканируй моторные мозги на наличие ошибок.

2 - промониторь в ходу значение датчика температуры, значение нагрузки на двигатель, включения кондея.

3 - в прошивке в группе Misc проверь карты Termo Fan Duty, они отвечают за момент включения и выключения вентиляторов в разных режимах

2 минуты назад, Absurdyx сказал:

Судя по всему речь идет о БСИ фирмы магнети марели на Альфа ромео 147/ фиат стило... 

Честно скажу, сосёт орандж в половине случаев с этим проциком...если бдм читать. На площадке без проблем. Хпрог сосёт еще чаще... Зато ввди прог всегда бдм и на ура! 😉

Тот VVDI который базовый за 430$ ?

В 17.02.2019 в 11:36, тимина сказал:

Доброго дня, имею UPA-USB-S в ори, читал Bsi  проц MC912DG128A маска 3K91D

еепром все хорошо, а вот флеш , каждый раз по разному.

Написал Пенко, в ответ картинки по подключению, (не о чем)

А нужно было именно флеш перелить, оранжа еще не было.

Купили другой Bsi  , перелил еепром машина уехала.

Приехал оранж подключил к не исправному Bsi , прочитал флеш, еепром, корректно.

А можно поподробнее что за авто было с таким процем?

В 02.02.2018 в 16:56, revik сказал:

вне сомнений . ты прав. Не там, не то. Как и многие - на Али. качество платы неплохое , брал у проверенного продавца ( он пишет верни обратно, не хочу, буду бороться) Но я придерживаюсь принципу. Если в городе 300000 и более населения . есть смысл, точнее обязательно ОРИГИНАЛ. если город меньше,  смысл от ори - только кормить паулюсов с шмаулюсами. год - два и появляются приборы лучше, охват больше итд. А старое ори оборудование на полке (отбитое на 5-10% каждое). у меня 30000 населения, из них половина на заработках, оставшиеся бедолаги и их хозяева (работодатели, рабовладельцы). на полке валяется куча оборудования которая близко даже не отбилась, и вряд-ли когда отобьется. и все новое и новое что-то берется и берется. Загляните братцы на свои полки....   Крик души  - Всем тем кто хочет мне рассказать о том что надо непременно покупать только оригинал, кормить их интернетом чтоб кирпичами не стали ("дебилы бля"- цитата С. В. Лавров (министр иностранных дел РФ)( я про разработчиков), 

Золотые слова о работе на периферии! Такая же ситуация. Меняя немного направление деятельности, тоже смотрю на горы невостребованных комплектующих оставшихся...

Плюсанул бы, но недостаточно прав пока. 

Доброго дня, коллеги. По личному опыту последнего времени замтил, что если делать делать стенд сто обязательно с регулировкой оборотов. Чтоб имитировать "обороты ДВС" хотя бы в трех значениях: 700, 900 и 1200 об/мин. 700 для больных авто с оборотами ХХ ниже 750, 900 для нормальных, 1200 -  контрольное значение, т.к. последее время стали попадаться р-регуляторы Мобилетрон, которые включаются на оборотах лишь 1100-1200, а альтернативы им на некоторые старые авто уже нет.