kortik
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения kortik
Новичок (1/3)
4
Репутация
-
Здравствуйте всем! Тема про платный доступ к ссылкам на скачивание ещё актуальна?
-
Помогите, пожалуйста, активировать ID: 9363AF38CDF997B9948740508725B001 14.10.028 Спасибо.
-
Мастак отреагировал на сообщение в теме:
Проблема с Рэксом Ssangyong
-
Всем здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, пароль с SID208 transit вычитывается только на машине? Просто есть блок с донора, а сам донор далече...
-
Мне эти поиски были интересны тем, что теперь, на будущее, можно без разборки-разрезаний определить виновника стука.
-
MASTER CLASS отреагировал на сообщение в теме:
ZD30 ZEXEL vp44
-
То есть первые три-четыре прогазовки проходимость нормальная, а потом канал резко засоряется?;) Дело в том, что я после второго такого Транзита заморочился и снял сигналы управления с исправного и неисправного насоса ( на тот момент я еще не мог однозначно приговорить клапан, т.к. это мог быть геморрой как блока управления, так и фильтра на самом клапане опережения).Файлы прилагаю. Так вот, на исправном клапане сопротивление составляет порядка 9,5 Ом. На неисправном в покое порядка 6 Ом, после минуты работы падает до 1-2 Ом.
-
На Транзитах с VP44 несколько раз сталкивался с межвитковым на клапане опережения. Вроде и сопротивление при обрезанных проводах отличается всего на несколько Ом от нормы, но работает клапан только несколько секунд после запуска, потом опережение уходит в раннее и мотор начинает стучать.
-
Так-то DTI это не комон рейл... Так что если есть разрешение на запуск (смотреть ток на управляющем клапане), то дальше как все дизеля-- компрессия, свечи, опережение...ну и сама топливная аппаратура.
-
Нет, б\у форсунка
-
В особо интересных случаях применяю МТ ПРО. А что конкретно интересует?
-
Какая-то из форсунок на больших подачах ( как то прогрев или движение с нагрузкой) подклинивает и подает лишнее топливо в цилиндр. На прогреве это выражается в сизом дыме, при движении--стук. На оборотах до 2000 жесткая работа компенсируется предвпрыском, потом он отключается. Для определения пробовать отключать форсунки при прогреве. Если невозможно со сканера-- вешать имитатор на фишку либо чисто физически глушить магистраль на форсунку.
