Moyvlastelin

Про мотор больше бы инфы. Было похожее на Nissan Quest v6 3.5 Тогда было проверено все и он в упор не заводился. при том ещё и ошибок не давал ни каких. Искра есть. бенз есть. Компрессия есть. Датчик колено распред смотрели осциллографом. Манометр в рампе висел постоянно. Топливо меняли. Штаны глушителя скидывали. Уже сложили руки. в итоге проблема решилась. Проверкой цепи грм. а именно скинули мотор сборе, сняли крышку грм а направляющие бошмаков развалились. т.е было смещение фаз. но при этом компрессия была в норме. После замены цепи и звезд с бошмаками Завелся с пол тычка. как ни в чем не бывало.

ну по поводу мерзнет это реально, покупют не замерзайку -30 по 100р синие и зеленые. они при -10 колом встают. так у одной дамы мотор омывателя замерз и пред вышибало. что он механически льдом заблокирован. слить всю жижу и залить фирму рублей от 300, не ноу нейм РФ. так же можно продуть воздухом шланги от песка и форсы. ибо авто уже 11лет песок там точно есть. Вполне возможно что мотор в нутри сгнил. от льда их распирает и в нутри лопается полости и обмотки по тихоньку гниют.

у меня версия 52.11 криво встала в виртуалке, в самом конце вылетела ошибка. с просьбой переустановить ещё раз. так что обновляем до 51.51 и юзаем что есть.

старое реле был отломан язычек крепления и соответвенно были отверстия, попадала в нутрь вода ну и через не которое время оно умерло.

Всем привет может кто поделиться инфой где взять прошивку под пивис v24 для KTS 520 или образ готовый. Порше конечно не частый гость, но все таки танцы с бубнами под надоедают. иметется на работе ктс 520. прошит под пасс тру изи троник 2013. пивис не хочет в отрез обновлять по. пробывал варварским методом на 90% отключал кабель при прошивке. вариант не прокатил. ибо вас 5054 в одисе и порше не совместемы сыпяться ошибки связи. автоком бесполезен. так же как и изи троник что странно порше по минимуму функций. ищю пасс тру от 2005г.

откатить год в системных настройках. на пк на 2014 и кейген работает.

ews нужно будет дружить с моторником. дис может сихронизировать моторник и евс что в вашем случае и нужно. если ничего более менять не будете.

Всем привет, приехала корса D 2012г. 1.4 A14XER + Акпп 4ст. т.к я новичок просьба не пинать. Значит лезут ошибки по CAN шине. Моторник P1700 P0700 Автомат P1875 не присутсвует. U2103 постоянная тер все потерлось, но через некоторое время все равно вылезло. (после того как авто вернулось через почти пол года) Беглый осмотр схем, шина кан идет на прямую в блок мотора синий и белый провод парой витой с кпп Машинка была в дтп среднем в далеком прошлом. Вскрыл косу косяков не нашел. Оба блоки стабильно отвечают. После того как узнали что блок б/у автомата реально только через неделю взять на пробу, собрал авто назад связь появилась. но вопрос на сколько долго. Так вот что же чаще отваливается на опелях моторный или блок коробки?

Всем привет расскажу сегодня свой опыт ремонта данного чуда инженерной мысли. Значит приехала 2002 года. Авто в возрасте. на автомате, не робот. с проблемой не заводиться. Пробежался автокомом, ошибок влияющих на запуск не нашел. Начал проверять почему же молчит стартер на втягивающее не приходит питание. В автодате посмотрел схемку. проверил преды. все ок. Далее смотрю есть реле к55 блокировки стартера (самое простое как на схеме нарисовано 4х контактное) и самое интересное началось дальше. где его найти. смотрел под капотом блок предов нет, в салоне тоже пусто. снял под капотом блок предов. там предохранители большие. и нет его не где. инфы мало. Схем толком нету. Потом у парней увидел случайно что запчастями занимаются есть программа Citroen Service 2014 Запустили её и там есть Sedre Так вот при беглом пуске без кода ( от балды) QPR схем не было, ну думаю в пежо то прокатывало. и думаю авто старое база новая 2014г. м.б урезали. и.т.д Потом что то погуглил так и не нашел где этот код пишеться. Потом клацал в программе что то и раз выпал список где эти коды написан QPR Пошел посмотрел на авто находится он в на стойке водительской где крепятся петли двери. в низу ближе к порогу. код есть все ок. Ввел его в программу выбрал мотор. И тут для меня открылась диллерская софтина на подобии ELSA ну думаю ура!!!!! Решение будет найдено без проблем. Итак смотрю схему и ту что до этого видел в автодате есть отличия. А именно реле. оно большое 8 контатное прямоугольное. принцип в принцепи тот же но есть нормально замкнутый контакт (при отсутвии – с P или N) И находиться оно на лонжероне под передней фарой!!! со стороны гудка. (доступ снятие локера) вот где где, а лучше места для его установки не придумать. У меня же авто побывавшее в дтп локера лишился в далеком прошлом и смотрю это реле весит на проводах и трёться о колесо

Кирпич уже устарел сильно, заказываете в китае sd connect с4 стоит где то 500$ его ещё нет в блек листе на 12/2015 версии. По Lan кабелю диагностика просто за секунды опрос проходит. и хоть 212 делайте) самый стабильный софт 12/2014 на кирпич же только 2010 новее не все авто берет. оригинал слишком дорого стоит даже бу.

Вот список 12/2015 http://carmasters.org/topic/10488-caesar-serial-number-black-list-cheker/

Всем привет, ищу информацию по блокировке mux’ов интересует конкретный список приборов которые есть в блек листе. ибо планирую смену серийника. и ещё сайт http://xentry.pro/caesar.php тут можно вводя свой номер узнать есть ли он в списке. В аттече есть 12/2015 список, спасибо за него auto888 давим + ему на репутацию Black list Mux 12 2015.txt

Mercedes DAS Xentry WIS 4.12.2014 (VMWARE+Acronis) Год/Дата Выпуска: 2014-2015 Версия: 12.2014 Системные требования: Для образа под любой ПК Мин. 2GB оперативки 80гб hdd Для виртуалки Мин. Core 2 duo 3GB Ram свободных 70GB свободных VMware Workstation v10 Рекомендую: Windows 7 x64 8gb RAM Под XP виснет. Язык интерфейса: Русский Таблэтка: Вылечено Описание: Система собрана с раздачей с рутрекера. Образ изначальный 07.2014 Установлен MUI язык русский. Обновлена до 4.12.2014 русский Установлен WIS 01.2015г русский Использовать на свой страх и риск. Предоставляется как есть (Программа предоставлена в ознакомительных целях) Программа Mercedes DAS Xentry – предназначена для диагностики неисправностей электронных систем и блоков автомобилей, марки Mercedes и используется совместно с дилерским сканером Star Diagnosis. Интерфейс программы Mercedes DAS Xentry имеет многоязычный интерфейс, включающий и русский язык. С помощью программы и диагностического адаптера можно проводить диагностику легковых, коммерческих, грузовых и автобусов Mercedes выпускаемых с 1989 года выпуска. Диагностика с помощью этой программы позволит выявить неисправности в работе электронных систем управления двигателя, автоматических коробок передач, безопасности, кондиционирования, ABS, EDS, ESP, круиз контроля и многих других систем помощников. База данных Mercedes WIS NET net содержит полную информацию по ремонту (описания операций, электросхемы и т.д.), обслуживанию и нормо-часам (ASRA) всех автомобилей Mercedes, включая грузовики, автобусы и спец. технику. Поставляется Mercedes WIS net на 3 DVD DL. Требуется полная установка программы на жесткий диск. Mercedes WIS дилерская информационная база, содержит информацию по ремонту, обслуживанию, диагностике, кузовной ремонт, электрические схемы а также расчет норма-часов (ASRA) для всех автомобилей Mercedes-Benz, грузовики, автобусы и спец. технику, всех рынков. Mercedes WIS поставляется на 2 DVD. Mercedes-Benz Wis содержит полную версию (около восьми языков, включая русский). Большая часть дополнительных языков доступна только для меню и новых документов. Mercedes WIS содержит подробные инструкции, по монтажу, демонтажу, разборке, сборке, регулировке и настройке различных узлов и агрегатов, так же представлены полные электрические схемы (электросхемы), распиновка разъёмов, кузовные размеры и руководства по кузовному ремонту. В программе Mercedes WIS содержится подробная информация по ремонту механических и автоматических трансмиссий Mercedes. Данная программа является незаменимой для сервисов и станций технического обслуживания Mercedes-Benz. Модуль "ASRA" является составной частью приложения. ASRA - это сокращение от Arbeitstexte, Standardtexte, Richtzeiten und Arbeitswerte (описания работ, стандартные описания, нормативы и нормочасы). Компания Daimler AG создала перечень работ, производимых на СТОA. Данные работы имеют описания и единицы учета работы, различающиеся для Германии/Австрии (значения AW) и остальных стран (нормочасы). ASRA представляет собой электронный каталог нормативов выполнения работ, обеспечивающий быстрый поиск работ и времени их выполнения. Определенные с помощью ASRA данные являются основой для создания ремонтных заказов и счетов. Доп. информация: При закачке у вас есть выбор : Acronis Obraz образ под любой пк разворачивать ACRONIS IMAGE VMWare образ под VMWare под станцию 10й версии Блек лист правлен только для xentry Блек лист для DAS правим с помощью фикса имеющегося в доп. материалах выбирая свой прибор Part D кирпич с3 или Part T Sdconnect с4 Так же переименованы папки Update под SD connect (добавлено к папкам _удалить) кому они нужны переименовать в исходное состояние. Установка: Образ под любой ПК Настройка SD connect на живой машине из образа Acronis Настройка SD connect & VMWare Торрент обновлен добавлен образ Acronis под любой ПК по многочисленным просьбам. [rutracker.org].t4960413.torrent

Поделитесь русификацией если есть у кого

Всем привет приглядываюсь к иком из китая Расскажите про особенности его использования смотрю еще модуль отдельный мост продается какая цель этого адаптера и необходим ли он? с старыми авто до e39 как реин работает вообще? потому как через dcan коннекта нет. пока юзаю dcan, но бесит что он постоянно рвет связь с авто. на этапе индификации когда вот уже 99% и раз автомобиль не распознан.. не со всеми авто работает особенно заметил это на дизелях вечно без бубна коннекта нет.

Сам решил свою проблему) Далее заходим пуск->сетевые подключения->отображение подключений-> появятся параметры сетевых адаптерову вас их должно быть 2! что бы использовать WIFI режим.видим нашу сетевую которая LAN (Подключение по локальной сети) нажимаем на нее правой кнопки мыши свойства далее протокол интернета TCP IPv4 нажимаем на него свойстваСтавим галочку использовать следующий адрессIP: 172.29.127.119Маска подсети 255.255.0.0Более ничего не вводим нажимаем ок.все теперь ПК готов для подключения Sdconnect.Далее берем акб 12в хоть от мопеда. вставляем в sd connect провод универсальный в котором много тюльпанов красный на + и черный на - там подписано все.далее он запускается.нажимаем конопку с ключём для сбросса его на заводские установки. не помню как точно там оно называется по английски.зажимаем ее и галочку зеленую когда попроситПосле того как девайс перезагрузитьсяПодключаем лан кабель в него и в ваш пкприбор сразу же определиться как 00заходим в Sdnetcontrol конфигурацияизменить давыбираем пункт MUXсконфигурироватьдалее выбираем номер прибора любой какой хотите.нажимаем старт.так прибор теперь имеет номер который вы выбрали допустим 08теперь видим08серийный ваши WLAN и тут пусто.нажимаем мышкой на этот пункт и кликаем на него пока не появяться настройкипосле того как появиться большой список настроек.выбираем Wlan весь мир или WORLD если не руссифицированная версия.ставим галочку wlan улицавводим ip для прибора 192.168.2.124и пароль выбираем HEXи нажимаем 26 раз букву A в итоге получитьсяaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaНажимаем стартприбор сконфигурировалсяищем в беспроводных соединенияхнаш прибор Road24hвводим пароль дваждыaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaждем когда подсоединиться.теперь можно откладывать LAN кабель.заходим sd set controlвыбираем вторую вкладку там будет написан статус вашего прибора должно быть 08 доступен.делаете тест всязи если все ок.можно работать.Для тех кто не понял есть видео в ютубе "How to setup LAN and WIFI on Mercedes C4 SD CONNECT"

Всем привет, пару дней назад получил посылку с китая с новеньким Сд коннект с4 при коннекте с пк определился как 02 все бы хорошо, но захотелось мне выбросить эти провода и юзать wifi Так вот захожу я в список доступных сетей, а роуд24 там нет( с подключенным lan кабелем и без. в конфигурации sdnetcontol только код 02 серийник. в надписи wlan пусто. там где у всех в низу окошка настройки wlan у меня ничего нет тупо+ на него нажимешь и ничего не происходит. ну думаю должна быть утилита как у роутеров для настройки wifi Нашел sdnetassist Поставил нужную мне конфигурацию нажал записать вылетела какая то ошибка не сильно придал значения. во общем приборчик появился в доступных сетях. подключился к нему по wifi все бы хорошо. только отсоединил кабель lan так же связь по wifi оборвалась. он просто исчез из списка доступных сетей. при подаче питания на прибор. на дисплее появляются значек кабеля и сети. но в списке доступных сетей нет( как правильно сконфигурировать прибор не в sdnetcontrol ибо там функций wlan почему то нет. Юзаю версию 12.2014 + блек лист + фикс part T В моем девайсе с4 вот такая wifi карта.

естественно

Всем привет! Хотел бы спросить совет что я делаю не так. Т.к с старом я новичок до этого не разу им не пользовался. Что имеем: Ноутбук HP Probook 6550 с железным ком портом Софт ломанный Das Xentry 12.2014 стоит блек лист+ фикс на кирпич PartD. ============================================================== Star c3 Actia 6511100299 Part D4 No: 022556 Типо вроде как копия более похожая на оригинал. ============================================================== Итак вот в чем проблема: При подключении стара к ком порту компьютер зависает просто замирает курсор мыши. как только отключаю его сразу все нормально работает. Проверял ком порт (ваг ком 409.1, карсофт 6.5) все работает без каких либо глюков. Что я только не делал и менял все скорости в ком порте и.т.д ничего в плане зависания не помогает. ============================================================== побывал так же на простом пк домашнем, тот же софт комп самый простой коре 2 дуо и мать с ком портами. там же ничего не зависает хз по чему. но тем не менее в статусе весит partD нет связи. и зелененьким связь ни разу не загоралась. пробывал так же виртуалку на нем же 7 плеер + 2010г версию тоже самое мультиплекстер не отвечает. проверьте питание 30 31 клеммы. хотя все в норме пробывал и через 4х проводной коннектор подключать к акб там где 30, 15 и 31 ============================================================== мастер им(старом) пользуется через экспресс карту com + hp компакт+ софт 2010 и там типо все норм работает, хотя мне на пробу карту не дает типо убьешь рабочую систему. как быстро определяется стар? и какие же все таки нормальные для него настройки по скорости.

Всем привет сегодня расскажу как восстановить работоспособность штатных плафонов освещения (центральный, и боковые в ручках) + реагирование сигнализации на открытие дверей. Для начала убеждаемся что у нас центральный плафон работает если включить его принудительно переключателем. Далее переключаем его в 3й режим на открытие дверей. С завода при открытии дверей зажигается свет если включено 3 положение, и после закрытия есть плавное его затухание. Схема устроена следующим образом. Подается постоянное питание на плафон. и есть 2 провода управления. 1й постоянная масса (постоянное свечение) положение 1. 2й прерывистая масса управляется через центральный замок (вакуумную систему в багажнике) ================================================================================= Речь пойдет именно про 2й провод. Изучая схемы понятно. что на всех 4 дверях стоят простые концевики которые при открытии двери замыкают провод подводящий на массу. когда все 4 двери закрыты все концевики разомкнуты и они пустые. пробником если смотреть на них будет питание проходящее через нить лампы накаливания. В багажнике стоит отдельный концевик в защелке который управляет только задним плафоном под задним стеклом. Давольно часто сигнализаторщики соединяют управление от заднего концевика богажника с 4мя дверями баластным проводом. что бы срабатывала сигнализация. (если им лень тянуть провод от блок сигнализации до богажника) и при открытии богажника так же зажигается свет в салоне. Плохого в этом ничего нет. но просто для общего сведения. Итак если у вас не зажигается лампа в салоне при открытии двери: возможные причины: 1. если отсутсвует или не исправен блок центрального замка. 2. Сгнила проводка соединяющая концевики. 3. Не исправен концевик. (проверяется тестером или пробником) Тут только замена. ======================================================================== Значит что у меня было просили свет что бы срабатывал как раньше. Прокидывать новые провода от всех дверей мне было лень. Так же у клиента не было центрального замка (он сгорел и был демонтирован) Т.к внятных схем я сразу не нашел начал разбирать смотреть цвета проводов. они их 3 раза меняют. От лампы центральной до первого соединения идет черно-белый провод Далее в соединителе T3b – трехконтактное штекерное соединение зеленого цвета, за приборной панелью слева, провод сменил цвет на коричнево-синий. и от него он идет 2й в богажник на прямую к центральному замку V94 , от центрального замка идет коричнево-белый провод в соединение Q20 (оно находится под ковриком заднего левого поссажира) и от этого соединения оно расходится на все 4 двери отдельными проводами. так же коричнево-белыми. Уменя получается было 2 точки разрыва. + замена 3х не рабочих концевиков. Для работы света без центрального замка V94 нужно соединить перемычкой коричнего-белый провод и один из коричнего синего. свет будет тухнуть сразу при закрытии двери. (затухания как с центральным замком не будет) После замены водительского концевика дополнительно заработал зуммер предупреждающий когда ключ зажигания извелечен о том что свет не выключен. В багажнике же меня тоже ждали 2 обрыва. Первое отсоединен разьем почему то был на концевик защелки. второе переломан провод в крышке богажника. Задний отдельный плафон. провод по салону до плафона коричневый с синими кружками. От задней левой фары до концевика коричнего-синий полоской. Надеюсь данная статья всем поможет. ======================================================================================== F2 – концевой выключатель передней левой двери F3 – концевой выключатель передней правой двери F10 – концевой выключатель задней левой двери F11 – концевой выключатель задней правой двери F59 – выключатель системы замков с центральным управлением (водительская сторона) F114 – выключатель системы замков с центральным управлением (правая сторона) J152 – сигнальный зуммер для стояночного света и радио J268 – блок управления мини-системой автопроверки T5a – пятиконтактное штекерное соединение коричневого цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле T14 – четырнадцатиконтактное штекерное соединение белого цвета в комбинации приборов V94 – двигатель системы замков с центральным управлением с блоком задержки отключения внутреннего освещения 105 – соединение на «массу» (корпус) – 1, в электроцепи центрального замка A26 – соединительная линия (дверной контактный выключатель/водительская сторона), в электроцепи к приборной панели Q11 – положительная соединительная линия (30/az), в электроцепи стеклоподъемники/система замков с центральным управлением и концевой выключатель

озвучьте наконец сами ошибки что там обрыв, или что?

дуть не сильно холодным там причин полно начиная от того что конденсор забит, не работает вентятор из охлождения мало воздуха. нет нужного давления. едьте к диллеру будет это стоить дорого но они это сделают! ибо на шевроле нет нормально не оригинального оборудования., а мануально не всегда помогает. ибо блок климы электронный и пока все условия не будут выполнены он работать не будет

на ауди это нормально) особенно у кого 4.2 там прям вжимает когда драйв включаешь))

кат меняйте и поедет. для пробы скиньте его и прокатитесь без него

напругу меряйте что доходит до блока была раз такая проблема Аккум VARTA умерла 1 банка из 6ти на аккуме 11 с чем то вольт. стартер крутил бодро как на новом акб но напруги не хватало для работы блока не ниже 10 обычно на норм аккуме. только прикуришь и с пол тычка.