mkivanov

Точно не помню, но вроде завязка в блоке была... схема точно не помогла, а одис написал какие датчики в какой группе...

Одним пином может не обойтись...  там группы датчиков внутри завязаны, и если один садит питание, то ошибка по группе

2 минуты назад, Ломастер сказал:

Судьба!

На каждую группу по своему пину и в драйвере эбу по отдельному каналу.

Зачем такой геморой? Одис подсказывает что висит на этом питании... вскрывать моторник, вызаанивать ноги на драйвера... велосипед уже придумали до нас

По схеме глянуть точно не судьба.... обьединенные группы датчиков внутри эбу.... и на схемах не указывается кто с кем завязан, а вот одис как раз подсказывает...

Было давно, не помню какое питание просаживалось... у меня оказалось в выключателе тормоза на ВУТ, но точно помню что одис подсказывал кто аисит на этом питании

Доброго всем времени. Вроде вопрос решился заменой блока. Пока 4ый день летим нормально.

А может надо обновить odis?

Пролить свм, потом отшить еще раз экологию религия или жлобство не позволяет? Чудес не бывает.... машине стало плохо после манипуляций с софтом... копать однозначно в ту сторону...

Launch & consult хорошо, но нужен гвоздь(хотябы 100ка) и молоток

У этих машин заводская болячка, ставлю пиво, сьеденный выпускной распредвал

А как себя чувствует выпускной распредвал?

Ко всему, исключил полностью низкую часть давления включая фильтр(не оно), подавал шим(внешним генератором от дизилистов) на клапан тнвд(один раз полет нормальный, второй раз мимо), осцила в распоряжении нет пользуюсь логикой того, что обрыв видет в ошибках, а при подключеных датчиках и прокрутке ошибка только по давлению... завтра вычитаю прошивку, попрошу кого-то сравнить сток не сток... идеи заканяиваются, смотрю в сторону мозгов, но деньги на ветер выюрасывать жаль, если опять будет мимо, клиент не оплатит...

А если поднести ключ к центру потолка(сидя в салоне) и пожмакать на кнопки, не среагирует ли случайно?

Датчик солнца на работу автоклимата не влияет

Датчик солнца на работу автоклимата не влияет

Есть програма на телефон, с автосхемами, погуглите... думаю там и найдете нужные

А не смущает на отпущенной педали 10бар? Что будет показывать если физически стравить давление с трубок при включенном зажигании?

Не все так хорошо... 3 дня полет нормуль, сегодня опять глохнет... готов выслушать идеи опытных диагностов и дизелистов

Так там в проверке исполнительных есть проверка клапана... 1 раз проверяете приходит не приходит питание(лампочкой), второй раз(если первый раз успешный) проходит не проходит вакуум... и исходя из этих теста(ов) копаете дальше

Согласен что лампочки везде сувать чаревато последствиями, но конкретно в этом случае, проверять надо именно лампочкой(маломощной)

Машина третий день тестируется, если все будет и сегодня ок, завтра отпишусь что было и закрою тему.

2 катушки сгоревших наводят нп мысль херовой массы между двиглом/коробкой и кузовом... в результате чего легли первые мозги, и вероятно в следсвии вторые... масса по памяти в районе левого лонжерона и да и просадка до 9.5...

Если будет чтото понятно, но рейку ставили другую с рабояей машины

Рейку другую ставили, про шацбу не уверен, буду возле машины чуть позже

Доброго времени. Данное авто в работе сломало голову. Переодически не запускается. В момент не запуска давление в рельсе около 40. Ошибка p00c6(высокое давление, минимум не достигнут). Из проделанного: тнвд проверен,клапан на тнвд заменен, потом заменен сам тнвд на проверенный б/у, форсы на стенде сказали все нормально, рейка с клапаном и датчиком давления поставлена с другой машины(тоже мимо), трубки все продуты и собраны по схеме из эльзы(не помогло, изначально было перепутано на фильтре), подкачивающий из бака поменян на бош(тоже мимо, когда машина работает, она работает и с отключенным подкачивающим), мозг снял, вскрыл, ни намёка на влагу.... проводка от мозга до клапанов прозвонена... вопрос, что еще я упускаю

Предохоранитель проверили?

Если рейка буква в букву, онлайн не помагает, смотреть через одис-е какое сообщение отсутсвует и от этого плясать... недавно бвла первая ку5 с меняной рейкой,не проходила адаптацию упоров. запчастисты сказали что номер заменили на и надо ставить такую... пока не поставили номер в номер не вылечили. А проблема в том что градусы на руле и на рейке... руль выходил за границы примерно на четветь оборота. Что для рейки норм, для руля плохо...

Нагрейте хорошо мотор и на горячую выкрутите свечи. Если форсунки текут, услышите испаряющийся бензин на поршнях. Была машина которая глохла на светофорах, закончилось все чисткой впуского тракта(вместе с клапанами,без разбора) от нагара... и мозги у них тоже регулярно страдают от влаги.... года делают свое дело