Cektop

Человек же написал, у него есть оборудование для кондеев и манометры показывают, что компрессор не включается, что дальше?

Васей в параметрах.

Смотри в параметрах когда не работает или идет ток на клапан, должно быть около 0.8А, если ток идет, а компрессор не качает, то хана компрессору. Будут задиры на поршнях и не хватает давления что бы стартануть.

По моему, если его нету на эл. схеме это еще одно доказательство что он внутри эбу. И в каком месте лаунч пишет чепуху? Вроде параметры адекватные, да и код ошибки интерпретирован верно, или лаунч не верный код ошибки может писать?

Скорее всего этот датчик стоит внутри блока управления Потому как мануал гласит, что это внутренняя неисправность блока управления

Может у кого есть доступ к последней версии GM EPC года 23-24, посмотреть заявлен ли там Chevrolet Seeker, нужны пару оригинальных номерков.

Сталкивался с этой системой на GLC AMG Coupe 253, в моем случае была не исправна реле, и писало ошибку в EZS. Управляется EZS и передним SAM. Вот схема с 253 может поможет.N73.pdf

Да, верно, датчик встроен в рейку, перепутал с гранд чероки. Через штатный обд читаете? При постоянной активной ошибке с0051-04 производитель рекомендует менять модуль усилителя руля steering.pdf

Я думаю замена улитки, обычно когда sas вываливается за диапазон и ловит ошибку, она стирается и начинает показывать лайв пока опять не словит. Так и ошибка по связи, может улитка вообще не в сети?

Просто перепаять может и не прокатить. Возможно в других местах стоят резисторы другого номинала, или перемычки вместо резисторов и т.д. Я бы искал блок 1 в 1

Посмотрите этот engine.rar

Фото фишки? Смотрел фотки фары по номеру, везде есть 16 пин. И номер наверное Lj а не 1j Ps. Да, сорян, действительно нашел, что бывают без 16 пина, надо изучать)

16 пин - лин в bcm headlamp.rar

1. Может и не еепром, затерта, сказал как на алике написали) 2. С ком портами игрался, до этого стоял 9. 3. Даты правильные 4. Прогу перераспаковывал свою, тоже самое. Брал у товарища другой образ программы, на ней вылетает другая ошибка Unexpected error. APP will exit! и вылетает 5. У того же товарища все работает на win10

1. В программаторе кроме атмеги есть еще и еепром отдельный. Киты продают комплекты для ремонта 2. Есть. Без интернета даже программа не запустится 3. Не первый

Я понимаю что такое не обновлять, да и обновлять мне зачем? Вроде как последняя версия и все авторизации были, зачем мне судьбу обманывать? Вечером работал, все норм было, с утра включил - Hardware is not registred. Нашел у товарища процессор и еепром, он себе покупал у китов, но проблема оказалась в акробате. Поменял, теперь появился hard id и все авторизации зеленые, но при попытке считать любую микросхему, вылетает ошибка по сертификатам и предлагает обновить. А сейчас у кого какие идеи?

Я понимаю что такое не обновлять, да и обновлять мне зачем? Вроде как последняя версия и все авторизации были, зачем мне судьбу обманывать? Вечером работал, все норм было, с утра включил - Hardware is not registred.

Не вариант, 5.55 у меня отдельно есть, но нужен функционал именно 6.50.

AWD.rar

Всем привет, может кто сталкивался, китайский Xprog 6.50 отработал верой и правдой 1.5 года, но вчера отказался работать и выкинул ошибку, что Hardware is not registred, а в hardware info стоит прочерк, ну и авторизации красненькие. Отправлять на покой или есть какие варианты восстановления?

Тут схемы сем и abs, пароль в личке xc90_2016.rar И шины данных тоже я думаю Вам пригодятся для понимания. Пароль тот-же XC90_bus.rar

Мне то ничего не нужно. К примеру: Дизель или бензин, фулл или под термотест, что с вашим? номер ПО может есть или скрин с термотеста, догревашка или полноценная и т.д. Инфы в Вашем запросе вообще 0. PS: - у вас колеса есть? - Какие? - Ну на перед - А не, только на зад остались)

Мало информации

Шутник)

Точно 2.2?