Sims000

Молодец! Теперь на шоумонтажках еще фрм будут по тыще восстанавливать

Наверное этим с утра займусь

пытался его шевелить, стоит норм вроде

а ее там нет) qr код его засканить не получилось причем он раз в 5 меньше чем транзистор)

Вот ключи не пробитые. Причем иногда он работает. После удаления ошибок

Приехало авто Kia RIO 2018 с проблемой по ЭУР. ошибка c241301 ток двигателя слишком высок Несколько раз натыкался на подобную проблему. Решения не нашел, может кто подскажет где искать)

В том то и проблема, на форум только за помощью. Если бы все поступали подобным образом, кто помогал бы? Или думаете остальным заняться нечем, как только сидеть тут и помогать всем)

пробуй 988204BS0A_ok.bin

при смене каких мозгов? с рейки? мозг отдельно не продается от рейки, это один узел. калибры улетают обычно после удара в колесо (ДТП) я не рекомендую заниматься ремонтом этого датчика, он напрямую связан с безопасностью водителя и пассажиров

та вроде написано же в PCM, т.е. в моторник

на кардампе сколько хочешь их

поэтому и выворачивает, не калибруется он, только физически его шевелить и искать положение в котором 0 будет

комбик тоже делает

А сколько минусов надо, чтоб в бан автоматом попасть?

Скандок (через раз), БАРС4ПРО норм без осечек, это из того что у меня есть

Не пиши бред, внимательно мой пост почитай про 22 пин я не писал, что конектился течстримом.

во всем переходник виноват, китайцы накосячили)))) И мозг ТС тут не причем)))

блок 95910-L1400 Sonata 2020 TC233LP-32F Висят 2 ошибки B1650 и B1651 Надо почистить, желательно чтоб 100% Читал оранжем, ножку больше не хочется поднимать))) d-flash_crash.bin ну и как всегда срочно, и за разумную плату)

нет не одному, хотел минусов налепить, пока воздержался) Будет дальше упираться налеплю где бы раздобыть эту волшебную программу ОБД2 )))))

Так его и воткни в форскан

Я не собираюсь вам ничего доказывать и объяснять. Получилось починить машину, честь вам и хвала. Но только не надо мне рассказывать и доказывать принципы диагностики. Даже открыв течстрим и получив конект, кроме сухой ошибки вы ничего не получите. Никаких эталонов там нет и не было. Соглашусь что в более развитых диагностических системах, некоторых брендов, есть ведомые поиски неисправностей. Но никак не на японских рынках. Нет и не было никаких эталонных показаний, тем более с картинками. А после переходника можно воткнуть целую кучу различных сканеров, по мимо вашего елм327. Нет в нем возможности читать старые протоколы тоеты. Конструктивно не заложено. А вот например БАРС4ПРО без проблем читает. Уперлись в свой ком порт с чайником). Это лишний раз говорит о том что нужно к специалисту ехать. И если у него есть опыт в этом бренде, ему нах не нужны эталоны. У него голова должна быть.

Вот этого обычно, опытному, диагносту, за глаза хватит. А вы как хотели, чтоб при диагностике было написано чего поменять, и желательно на картинке нарисовано, со стрелочкой? Ну это смотря, что после переходника подключено) Риторический вопрос, не нравится не покупайте, тем более если нет понятия что с ним делать потом. У меня работает норм. а как он их проверять то должен? Он выводит показания, а вы уже осмыслите их и примите решение, что делать. За это люди и платят обычно диагносту деньги, потому что ему достаточно этих показаний. Этим и отличается диагност от ошибкостирателя.

Хорош клиентам помогать. Отдайте машину в сервис, там за полдня диагноз поставят и починят

ну тогда к мастеру, может разберется, чего гадать то)

49750.rar пароль через донат на развитие форума)