Sims000

Скандок (через раз), БАРС4ПРО норм без осечек, это из того что у меня есть

Не пиши бред, внимательно мой пост почитай про 22 пин я не писал, что конектился течстримом.

во всем переходник виноват, китайцы накосячили)))) И мозг ТС тут не причем)))

блок 95910-L1400 Sonata 2020 TC233LP-32F Висят 2 ошибки B1650 и B1651 Надо почистить, желательно чтоб 100% Читал оранжем, ножку больше не хочется поднимать))) d-flash_crash.bin ну и как всегда срочно, и за разумную плату)

нет не одному, хотел минусов налепить, пока воздержался) Будет дальше упираться налеплю где бы раздобыть эту волшебную программу ОБД2 )))))

Так его и воткни в форскан

Я не собираюсь вам ничего доказывать и объяснять. Получилось починить машину, честь вам и хвала. Но только не надо мне рассказывать и доказывать принципы диагностики. Даже открыв течстрим и получив конект, кроме сухой ошибки вы ничего не получите. Никаких эталонов там нет и не было. Соглашусь что в более развитых диагностических системах, некоторых брендов, есть ведомые поиски неисправностей. Но никак не на японских рынках. Нет и не было никаких эталонных показаний, тем более с картинками. А после переходника можно воткнуть целую кучу различных сканеров, по мимо вашего елм327. Нет в нем возможности читать старые протоколы тоеты. Конструктивно не заложено. А вот например БАРС4ПРО без проблем читает. Уперлись в свой ком порт с чайником). Это лишний раз говорит о том что нужно к специалисту ехать. И если у него есть опыт в этом бренде, ему нах не нужны эталоны. У него голова должна быть.

Вот этого обычно, опытному, диагносту, за глаза хватит. А вы как хотели, чтоб при диагностике было написано чего поменять, и желательно на картинке нарисовано, со стрелочкой? Ну это смотря, что после переходника подключено) Риторический вопрос, не нравится не покупайте, тем более если нет понятия что с ним делать потом. У меня работает норм. а как он их проверять то должен? Он выводит показания, а вы уже осмыслите их и примите решение, что делать. За это люди и платят обычно диагносту деньги, потому что ему достаточно этих показаний. Этим и отличается диагност от ошибкостирателя.

Хорош клиентам помогать. Отдайте машину в сервис, там за полдня диагноз поставят и починят

ну тогда к мастеру, может разберется, чего гадать то)

49750.rar пароль через донат на развитие форума)

не страшно думаю

iprog говорит что нету краш, но чистит по другомуiprog.bin, меньше трет iprog.bin

внутренняя неисправность?

знать бы еще что за ошибка эта 226 не могу найти расшифровку

Вот что есть, проверяй, може т подойдет mazda3_fl.pdf

Ну тогда должно все работать, а болт ненужный был))) Что за бред, какое масло, поддон и т.д. если стружка в поддоне и валяющиеся болты Вам же русским языком объяснили, снимай и ремонтируй, не можешь сам, отдай тому кто может, ну или замена

НЕЛЬЗЯ, условия для кого написаны?

тоже ищу чем кодировку поменять в рейке

у тебя же есть [ghju в папке хелп полазей и посмотри как блоки с такими процессорами делаются, там они есть

т.е. поднять (отпаять от платы и в воздух)

в бан его пожизненный внешнее питание на блок надо и поднять ноги p10, обе

питание подаешь на прогер?

это все с рабочей машины, слитое ПЦМ в бенче, другого нету у меня

pass.PWDeeprom.eepedc17c57_39111-2fee6_561950_D0DM54NAICRIR201.bin Не жалко) Тюнь есть, на платной основе через личку