toro

Сами пробовали, прежде чем советовать дурью маяться?

Какие пункты и в каком меню в Мастере? У Стара факт - программисты неучи, чёрт ногу сломит в этих строчках.

Вообще ничего не понятно, мы на техфоруме, о чём речь? Я ставил такую же на Тушкана и там хватает настроек по ВТ, у Стара логика своя - "умная", у Панды тоже есть свои закосы логики, они более предсказуемы, тачки ездят без возвратов.

До 200-400 вольт насколько помню, через конденсатор Томагавки, Старлайны с ним работают длительное время по факту.

он же Common Rail, какие проблемы с форсунки взять?

На А91, а уж еще раньше на В9 иногда были перекруты, если тахо брать с 9 пина тойот, приходилось брать с катушки. Либо недокрут на финиках/муранах 3,5л с одной катушки.

я делал на дизельный крузак сотку с механикой на пандекте х-3010 кажется, ессно без кан-модуля, т.к. 2001 год, аккум только на BCM в солярочном варианте - есть огромная сложность в том, что на нем напряжение заряда поднимается медленно, но тем не менее работало не при сильных морозах, через год пришлось RHM ставить с таховходом и всё равно незапуски остались тогда - исправил уменьшением значения "неисправного генератора" до 12,4в - в эту зиму с -40гр четко отработало на старах тогда приходится ставить делители частоты простенькие или суммировать тахо с нескольких катушек Надо поиграться в настройках, обучить оборотам ХХ, обновить/откатить прошивку, такое с Пандорой первый раз слышу, а вообще на шарханах 5 актуально с контролем по гене - делаю реле перекидное на вход контроля - напрямую масса или напруга питания щитка. Все вылечил, больше не было.

Так ноу хау диалоговых систем во многом в секрете перескока частот пары брелок-система, поэтому их и заглушить тяжелее.

Дилерам идут другие блоки в отличии от розницы. На DX50B, поставляемых дилерам корейцев, например, вход датчика температуры двига отваливается намертво иногда, только замена блока помогает. Прямо сейчас на устранении глюка с работой метки Е96 - у клиента смарт разблокируется через раз, хбз, у меня в боксе всё чётко, метку я прячу в тройную коробку, может проблема не в полном исчезновении метки в реальном пользовании. Сейчас лог за 5 суток сниму и в техподдержку отошлю, он зашифрован зачем-то.

CX5 2014 дописал смарт через Mazda 6 (Atenza) версии 2018 года, либо СХ4, только у меня Х300 (не планшет)

Дилетантизм, надо различать фирму и подвал, а так и айфоны с поднебесной, оригинальные я имею ввиду. Стар и Пандора у себя только платы делают, шелуху всю берут где подешевле, опять же с своим ОТК.

Это микрофонный датчик, крепить на больших плоскостях пластика, на металле работать не будет. Ложняки гарантированы. Сдается мене это вообще китайская поделка.

дилерский Х300 и Хендик, возможно второй, это базовый комплект для начала. Лучше тему создать или пошукать по старым.

Поэтому клиентам нужно фильтровать инфу ... и доводить таки дело до конца

для начала нужен копировщик чипов, потом подобный прибор, но Х100 уже стар и обновлений не будет, Х300 лучше и его брать у офф дистрибьютера в РФ, тогда будет X-Ray и Vesta в меню.

ну и что обнаружилось, пришлось ЕЛМку продать?

http://n3line.net/ всем доступен Nissan3Line Валентина и куча хороших переходников с коммутаторами, N3L ещё и по старому ниссановскому DDL протоколу работает преимущество N3L и Сканматик2 перед другими J2534 в том, что можно "включить" зажигание в Консалте на уровне драйвера, костыль - извращение конечно, но не все J2534 это могут

Пришло на почту с ЛексусКлаба, может и было это раньше, нашим клиентосам сгодится под нужным соусом: Сервисная кампания TAKATA. Всем владельцам автомобилей Toyota 2001 — 2014 годов выпуска необходимо проверить подушки безопасности в рамках глобальной отзывной кампании. Автомобили, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, оборудованы подушками безопасности производства компании TAKATA. При определенных климатических условиях внутри газогенератора данной подушки безопасности возможна деградация взрывчатого вещества, что может привести к разрушению корпуса газогенератора и проникновению его фрагментов в салон автомобиля при срабатывании подушки безопасности. Компания Тойота заботится о комфорте и безопасности своих клиентов и настоятельно рекомендует убедиться, что ваш автомобиль Toyota не подпадает под действие данной отзывной кампании. https://www.toyota.ru/owners/warranty-and-service-campaign/takata?utm_campaign=sns_toyota_cs_takata_dec_18&utm_source=club_lexus&utm_medium=cpm&utm_content=tgb_auto&utm_term=__y9nyl-gevvm_&dclid=COKE24zCi-ACFRGfmgodc2wLFQ в форме есть ввод винкода для проверки.

У кого какая реальная практика по работе меточных Starline в частности 96 серии, с Пандорой вопросов нет - работает как калаш, что синезубые, что 2,4 ггц метки? Поставил давеча Е96 ВТ и клиент жалуется, что не всегда срабатывает разблокировка кейлеса по метке на смартовой машине 2018 г.в. Слышал раньше, что Стары с метками и безпроводными реле лучше не ставить, много возвратов и жалоб на стабильность работы, похоже ситуация не изменилась.

ставишь ГСМ и не изобретаешь Сталкер Лора, ну или покупаешь её.

Чем больше ценной инфы уплывает на драйв2, тем тяжелее зарабатывать, становится многовато "а там всё просто, за что такие деньги", и многочисленность вопрошающих не говорит о жизнеспособности форума.

вот, принято сразу указывать данные на профифорумах

Лиаф америкос, европа или праворукий ? AZ0x какой?

ну так колитесь - ори Танго на Али встречается?

а нет общих рецептов, какие хотите услышать