vokoks

Я имел веду что мппс затер пол прошивки. И машина не выходила на связь потом пришлось снимать ЭБУ . Считывать через BDM , платить денежку за востановления.

Если можна я добавлю про подводные камни. Edc 16 через обд считывает только калибровки , полную прошивку только по BDM . У меня была ситуация с Вектрой ц при прошивки сгорел мппс , а фула не было. И тут начались танцы.

Беру с тебя пример

У меня тоже такой случай был не было плюса на S320 такого же года. Что бы все не разберать,что бы добраться до замка. Можно снять верхний центральный обдув и тогда можно добраться до проводов замка.

Здравствуйте дорогие форумчане!!! Я хочу поблагодарить всех создателей этого супер форума , а так же активных участников помогающем в его развитии !!! БЛАГОДАРЮ

Парни вот еще маленький вклад от меня

Информация по приборкам , шла с Tacho pro 2008. Фотки схемы. https://mega.co.nz/#!Isdi0DJS!Q1n9tDALx2Q49x4xz8W_3PKxkSWJG7Qe63cA37TakZA

Программа BMW scanner 1.40 bmwscan_140.zip

Вот еще один ECMTitanium 1.61 с драйверами был куплен на просторах ebay 15.zip

А да я попутал с датчиком присутствия пассажира. Извиняюсь

Привет посмотри здесь может что найдешь , я правда не знаю можно так делать или нет за ранее извиняюсь http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16472

VIto 638 112cdi 2000года.zip Я извиняюсь попутал это дамп моторника Если можно удалите эту тему

Кто нибудь пробовал галета через БДМ возьмет ?

С лева ? И как лучше добраться с под капота или с низу? Извиняюсь за не грамотность. Наверное нужно создать тему расположение блоков управления.

А где находится мозг не подскажешь? Там же стоит EDC16C34 правильно ?

Уважаемые коллеги сегодня приехал Ford Focus 1.6TDCI 90л.с. год выпуска 2007.4 месяц. Пробовал прочитать галетой 3 португальской не читает. Подскажите чем можно прочитать этот авто ? За ранее благодарен.

Если я не ошибаюсь здесь нету меток на насосе , только на коленвалу и распредвалу посмотрите по автодате. Насос только накачивает давление в рампу.

Честно я не знаю. У меня был такой прикол на мерсе W211 там два датчика один в низу другой в плафоне так вот тот что в плафоне брехал из за этого кондей вырубался, а давления я имею в виду компрессор начинает похать потом датчик давления видит что давления которое делает компрессор маленькое берет и вырубает. попробуй напрямую сними фишку и дай +12 вольт ,посмотри нормально холодит или нет одна трубка должна быть горячей другая супер холодной.

Посмотри по диагностике разницу давления когда выключается, и сенсор температуры в салоне. Если компрессор подубитый может выключатся из за недостатка давления в системе. И датчик температуры салона тоже может говорить а достигнутой температуры и выключать. Но мне кажется компрессор. Попробуй напрямую .

у нас BRC, LOVATO, TARTARINI ЭТУ неочень хвалят на турбо машинах при нагрузках переключаеться на бенз , А с BRC проблен нет . Я думаю все зависит от подборки.

Здравствуйте я бы посоветовал поставить BRC. Мы делаем только Мерсы и часто приезжают S class с большими объемами все хвалят говорят разница почти не заметна. У отца беха тройка поставили тоже разница маленькая но все зависит от настройки и настройщика :-)

Так вот я и спрашиваю этот кейген открывает его или нет ? И заместо таких высказываний лучше бы объяснили нормально.

Это версия с инженеркой ? Спасибо

Opel Frontera 2.2DTI 0281010448.zip Вот может чем то поможет

Определение версии софта.zip