Здраствуйте дорогие мастера и просто авто любители , хочу выложить этот фото отчет. Сразу хочу извенится если что не так , многие вещи я не знаю как сказать на русском правильно потому как этим делом начал заниматся здесь в Португалии. Вот фотки : https://mega.co.nz/#!808ilKCZ!fRDncH4cHbZWx6n0zoL2ggBsJcgrNzuh40M33ACs-t4 И так начнем со слива масла. №1 Сам пациент Mers Benz W210 2.2CDI 2000 г.в. №2 Отключаем фишку отводим в сторону и откручиваем разъем. №3 Сам разъем. №4 Откручиваем болтики которые крепят поддон. №5 Вот так выглядит блок управления акпп. №6 Супер БАЛОН. №7 Супер БАЛОН во включенном состаянии , затем снимаем фильтр , просто потянуть в низ или окуратно поддеть отверткой , посмотрите и запомните его положения , его вторая часть вставляется в специальную прорезь. №8 Бедный фонарь куда он только не светил. №9 Вот причина вскрытия ошибки по датчикам rpm №10 Откручиваем болты , там их десять. №11 Вид с другой стороны. №12 Коробка без блока управления , кстате при этих ошибках многие говорят нужно проверять люфт в окошках куда входят датчики rpm , если есть люфт то замена платы не поможет , сколько делал все были с люфтом и все работают. №13 Блок управления акпп. №14 Виновники нашей проблемы , датчики оборотов акпп №15 Снимаем желтые колпачки с электроклапанов , тяните в верх , они на защелках. №16 Моем от налета. №17 №18 Откручиваем электроклапана и снимаем плату она держится на защелках. №19 Вот столько грязи под платой. №20 А это после супер балона. Все чистинько. №21 Как видим по номеру коробочка уже не родная. С S class №22 Подготовка к монтажу новой платы №23 Старая плата. №24 Вытаскиваем сеточки для промывки. №25 Вот привезли в коробках новую плату , фильтр и прокладку для поддона. №26 Новая плата ее стоимость у нас 250 евро. №27 Обратите внимание на разницу положения датчиков это новая плата. №28 А вот старая. №29 Монтируем плату на блок. Проверьте она должна плотно сидеть на блоке. №30 Прикручюем электро клапана. №31 Ставим пластиковые колпачки. №32 Монтируем блок на акпп. №32 При монтаже обращаем внимание на пластиковый рычажок с прорезью в него должен зайти железный жток. №33 Вот сдесь, видно лутше. №34 №35 Прокладка поддона и фильтр. №36 Устанавливаем фильтр , у него есть свое место , на блоке есть прорезь куда вставляется вторая сторона. Ставим разъем подключения , сильно нельзя затягивать. №37 Прикручиваем поддон просмотрите правильно ли стоит прокладка. И подключаем фишку. №38 Маслецо. №39 Заливаем масло я лью сразу 3.5 литров потом завожу машину и потехоньку доливаю потом проклациваю передачи , для проверки уровня масла нужен специальный щуп я забыл сфоткать и проверка осуществляется при температуре мотора 80 градусов. №40 Скидуем ошибки.Моя старуха. №41 После длительного заезда проверяем на наличие ошибок , уровень масла и я всегда подымаю и просматриваю на наличие утечки маслаю. Я думаю это кому то принесет пользу. С уважением Дима
Спасибо меня больше интересует через обд мппс пойдет с переходником потому как вито 112 не берет.?
