ГЮГ

Это EDC16C3!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А подписал С36. Ищу под 36 --- теряю время... У тебя 1037368734 1037368858 Есть все под 1037368734 1037368734 1037368858 в нете даже не проскакивает --- могу дать то что есть и под привязку попробовать... Ищу full BDM на Volvo 2400TD AT EDC16C31_HW_0281012765_SW_1037382496_UPG_1037510266

Я вам о этом раньше писал. Но лучше поздно чем никогда...

Еще раз спрашиваю --- спираль при включении зажигания загорается и тухнет? У вас лампа иммо горит постоянно. А когда не видит ключ она должна моргать часто. Раз на авто на диагностику не выходит --- а на столе выходит --- значит нужно проверять питание на авто на комп. Постоянно горящая лампа иммо говорит о том что нет синхры моторник иммо --- в первую очередь такое бывает если нет питания на мозги или обрыв кан шины --- и обычно предики возле аккумулятора... А коды нормальные --- если посмотрите на форсунку то то вы их там не увидете --- потому как на 141 форсунке их там НЕТ и вписывать вам нечего.

Какие коды форсунок ??? Какая 95320??? EDC15с13 95P08 Спираль при включении зажигания загорается и тухнет? Там без клипа и кодов автопривязка. Отдайте авто... У вас тупо питания нет на авто на мозги или обрыв кан шины. Первое чаще. Вотт зачем врать --- увидел коды форсунок --- коды в студию!!!

Так оно новоє чуток дешевле...

Завел. Не хватало питания как на картинке.

Обороты видно --- с иммо порядок.

Импульсов на форсах нет. Цепи проверил. Другие форсы вешал.

Ошибка P0611 --- неисправность в цепи инжектора. Ошибка трется, но при прокрутке стартером вылазит снова, давление соответствует заданному, пуска нет. Уже как бы и все проверил --- подозрение на блок управления... Но есть одно НО со слов клиента. У него уже была точно такая же ситуация с такой же ошибкой. Ему заменили комп --- потом форсу --- потом проводку всю --- 700 уе --- а р0611 так и не ушла. В оконцовке заменили регулятор на рейке и авто завелось. Но в нашем случае давление в норме. Как тогда правильно трактовать Р0611???

Было такое авто с такими же ошибками --- я мозги менял результата 0 --- а решение на второй странице benea333 написал. У меня в жгуте возле стартера.

По обд?

Туда кессом или чем другим можно залить любые калибровки --- и потом авто чуток не адекватно будет себя вести --- много жрать --- тупить... НО не факт что в этом причина... НО были такие случаи. Ищу сижу у себя эту прошиву --- нету --- 430 и 431 есть --- 432 нема... Ищу в тырнете --- нету... И тут всплыла --- https://carmasters.org/topic/27390-opel-vivaro-20-edc16c36-упирается-по-nm/ Твоя же тема... Авто тоже самое??? Тема та закрыта --- авто ты вылечил прошивкой на механику --- но не правильное решение --- теперь все ясно.

Может раньше там был автомат --- ему потом кессом чужие левые калибры залили --- а вы потом на основе их на не правильном пути. Залейте по БДМ проверенную откатанную прошивку с еепромом под привязку и все вопросы отпадут.

Ну если клипа нету то бдм.

Файл нужно в папку проги закинуть и без донгла запуститься. Выкладывали на форуме. Пятый пост этой темы.

Просто кальки.

Так Ктаг 7.020 с 2.47 не работает, только 2.23.

Там UCH походу с синим разъемом --- по дампу пишешь 7935 или еще проще зедбул вообще скопирует ключ на чип. Но нужно иметь чип и остальное.... У них ключи напостой дохнут...

И пускать он не должен даже на хх --- находится на рейке сзади мотора.

Достаточно.

Обычно да --- но в данном варианте точно не скажу --- но думаю да. Ищи пару. UCH + EEPROM ECU

Посчитал что? Пин UCH или пин ЭБУ?

Если знаешь ISK эбу то что мешает узнать его пин?

А по причине глохнет под нагрузкой там помимо форсунок и регуляторов 4 шт есть еще компонент.

Значит Е01 и Е03 не дружат... Мотю читать писать...??? Мож по железу что не так... Я когда брал одинаковый блок и все FF лексия дружила.