francuz

Когда обороты упали до 700 попробуй дать газу и посмотри если все стабелезируется на несколько секунд тогда меняй щётки и таблетку в генераторе)

Пробуй сопротивление ставить если не поможет тогда скорее всего замыкание на массу мы в пежжо 806 новые провода кидали с блока не нашли обрыв.

Тебе только грамотный электрик в помощь. Первый и самый "удачный" симптом: на плюсовой клемме плохой контакт с дополнительным тонким проводом. Ну а далее от глюков по проводке до выхода из строя мозгов и боди-контроллера. Может быть всё что угодно. И топливный насос посмотри при включении зажигания срабатывает?

не выдерживают процы русского языка летят когда сразу когда через час. Могучий русский язык. на лагуну вторую шили проработала 2 часа и сгорел проц)

У нас была похожая ситуация)причина в том что некоторые форсунки были открытые и заливали свечи и приходилось маслать матор очень долго чтоб завелась. ты попробуй завести прогреть мотор и на горячий заглушить и завести секунд через 10 если заведется смотри форсунки и искру. а еще может провода от влаги отсырели и пробивают.

ребята все кто писал спасибо и тп и тд. Вы хоть сыйты открывали там только сброс сервисных интервалов. и всё никаких мануалов небыло. мануал это вот посмотрите http://www.avtodiagnostika.info/

Просто специалисты пошли не дружные держали бы ценник одинаковый все и всем бы работы хватало да и зарплата у всех была бы хорошая) и клиенты бы некуда не девались бы и работы всем бы хватало) а вообще если клиента правильно качать то и жить веселее да и следующий раз он к тебе приедет)

А еже проще скинуть запрос официалом и они по вину скинут образ ключа к машине. Только им документы все отправлять надо) а так бесплатно)

Bmw e36 m52 320 масло лью вайволай полусинтетику масло хорошие но приходится доливать 1 литр на 1000 км Двигатель в норме работает) по книжке такой расход допустим) меняю масло раз в 15 тысячь пробег родной 345000 km.

Вода попадала на него? Или при каких обстоятельствах перестал заводить?

Увы но правилами форумА нельзя

Компании покидал ошибки пишт какие не будь?

тьфу тьфу вроде пока норм была) попадаются иногда пежжо которые сопротиаляются но не долго)

Случаем не такая у тебя

Хочу обновить Delphi. Какая вероятность того что она может умереть?

Скрип меняй колодки. Легкая вибрация по колесам меняй ремкомплект супартов. Свист меняй направляющие и по другому ни как. А если скучно жить маслом колодки смаж)

А подскажи кто дешевле прошьет? Дистанционно?

За хорошие информация не грех и заплатить. Я за. Сделать так вот человек платит деньги за скачивание и какой-то маленький процент получает тот кто ему помог из пользователей сайта

Там фильтр в баке который закрывает фильтр и если этот фильтр посадить на прокладки без герметика то насос подает давление топлива но недостаточно и машина не заводится)

Говорил с одним медвежат никому и он мне сказал по серцивине ключ сделать можно. А можно замки переделать уже по имеющий ключь) говорит проще намного.

Если хочешь для себя сделать пару ключей и все то авчинка выделки не стоит потомучто оборудование стоит денег) если надо 1 ключ то снимаешь серцевину с водительской двери идешь к спецу и он тебе делает) а если хочешь этим сам заняться тогда другой вопрос. Изготовить самому в дом условиях ключь практически не возможно)

А когда тачка труп к примеру мл3.5 2012 года стала в 50 км от города и заказывать лафет дороговато а так подкинул ноут почитал. Косяк в в том что происходит замыкание на массу на задних парктрониках отключил их и машина завелась) Иногда и надо в -30 поработать.

В сам фильтр который в баке стоит)

Была такая я ж фигня, только в плоть до полной потери тяги и остановки авто. Офицалы мычали (как обычно), что-то мямлили, но толкового ничего не сказали. Сейчас уже обслуживаюсь только в ауди центре (там очень толковые спецы) и они то мне выкатили целый список возможных причин. В коем было и некачественное топливо. Помимо этого ошибку дает и неисправный лямбда зонд, но поскольку я потом перешивал блок управления на бескатализаторную работу, точно сказать не могу из-за чего точно! После проехал уже не одну тысячу и все норм! Грешу на лямбду. Так же у машин с пробегом, такую же ошибку может давать и сам катализатор. так что вот так

А по мне создать комиссию из группы людей которые и будут ставить репутацию и решать полезная информация или нет и давать за нее репутацию или наоборот понижать. для того чтоб не было соблазна создавать ники левые и ставить с них репутацию самому себе) а такому серьезному форуму не составит найти 20 30 экспертов которые смогут это отслеживать)