Borman

Можно конечно. Можешь или залить эту версию без иммо или сравнить оригинал и без иммо и найти решение по отключению. Оригинал и иммо офф в архиве. 16199550_immo.rar

При запросе прошивки просьба указывать: 1. Марку и модель авто 2. Тип и обьем двигателя 3. Тип и номер ЭБУ 4. Версию software ECU 5. Что требуется удалить

Вот подробный мануал: http://carmasters.org/topic/889----toyota-hiluxvigo-2011-2013/

Руководство пользователя для программатора иммо T300 или AD100 T300.rar

Руководство по ремонту Toyota Hilux/Vigo 2011-2013 Год выпуска: 2013 Язык: english Формат: html Дилерский мануал по диагностике и ремонту Toyota Hilux/Vigo с 2011 по 2013 года выпуска. Состоит из: 1. Руководство по ремонту 2. Электрические схемы 3. Ремонт кузова 4. Новые системы Скачать:

Напишите номер головы ("магнитофона")

Не заметил, что у вас недостаточно прав для просмотра скрытого содержимого. Процедура выложена в этой теме.

Надо менять процессор.

Имя: zubnik Причина: Бессмысленные сообщения Наказание: Устное предупреждение

Bremsenzahler auf beliebigen wert setzen сбросил?

Попробуй залить иммо офф и посмотри, как будет вести себя авто. Если глюк исчезнет - значит проблема с иммо. Номер моторного блока напиши.

Еще одна. В вашем случае можно сделать кодирование с помощью инпы и проблема решится. BMW E46 (361858.zip

Короче очередной развод. Я бы у такого неадеквата даже К-лайн адаптер не купил. Тема закрыта.

Последняя попытка.... Если в 100 евро входит стоимость ключа и их оплачивает покупатель, то после оплаты он становится собственником данного ключа. Так? Вы когда автомобиль покупаете - он становится вашей собственностью или остается собственностью автопроизводителя? Еще раз повторяю, что оказание услуг на платной основе только после согласования с администрацией. Не доходит?

Отключал на такой иммо - стояла 27C256. Там точно 512?

Вопрос: за что платить 100 евро? Ответ: за софт и донгл Вопрос: так по вашему лицензионному соглашению донг и софт мне не принадлежат. Почему я должен за него платить? Ответ: так я решил. Логика железная. Аргументы неоспоримые. Напишите тогда уже, что это не стоимость донгла, а стоимость его аренды что-ли... P.S, По поводу отключения MAF и MAP ответ выше всяческих похвал. У меня у вам предложение: давайте вы своим софтом обработаете дампы 5-10 людям с форума, а они оставят отзыв в этой теме о ваших алгоритмах и правильности их работы. Это будет лучшим доказательством работоспособности софта. думаю, что закинуть в программу 10 файлов для вас не будет проблемой. Что скажете?

По поводу удаления MAP и MAF можете рассказать подробней? Интересна сама реализация в общих чертах и как себя ведет авто после такой кастрации? Если честно - впервые вообще о таком слышу. P/S Пробовал свифтек на EDC16 Mercedes - сажу удалил очень криво.

Да, в принципе правильно. Так он спрашивал не софт, а дамп.

Потому что любая коммерческая деятельность должна быть предварительно согласована с администрацией. В правилах это написано. Вырезано именно предложение услуг на платной основе. Все, что касается обсуждения вашего софта не тронуто.

я не говорю о пользовании 1000 людьми. Для примера: 3 товарища скинулись и купили софт. Программа установлена у одного, но по звонку остальным 2 товарищам он обрабатывает дампы. Получается 2-3 обработки в день. Вот о такой складчине речь, а не о том, о чем вы подумали. P/S Я бы рекомендовал вам сделать версию софта с токенами. Это даст возможность пользователям проверить софт, заработать на полную версию, а вы при этом не упустите клиента.

А просто сменить кодировку моторного блока не вариант?

т.е. складчины вы не пресекаете? Когда софт у одного человека, но пользуются несколько.

Есть ли ограничение на количество обработанных дампов в сутки?

Имя: mers.vova Причина: Сообщения не по теме (оффтоп) Наказание: Публикации премодерируются на 3 дней

Марка: Audi Модель: A4 Номер панели: 8K0920900J Год: 2010 Пробег: 163489 км Память: 95320 PIN: - Фото: Дамп: 8K0920900J.zip