Активность

а причем гейт? надо просто протащить проводку на стопы и залить параметрию в бодик

Это я понимаю, здесь задача чтобы автомобиль просто уехал. Донор при цифре в цифру 200$ стоит тут по инету в Чехии. То что будет вин и комплектация другая сильно не принесет неудобства хозяину это я знаю 100%. Вопрос, только с трафика нужно искать комплект или можно и с других с мотором M9R?

Спасибо за ваш ответ, вы имеете ввиду качество сделанного евро2? Все может быть. Но в данной ситуации меня интересует подсчет контрольной суммы, ее в любом случае требуется корректировать не зависимо от правильности модификации, поэтому вопрос как ее откорректировать?

Климата нет,обычный вертушек на включение. На схеме для k9k датчика наружной температуры нет,похоже эта причина отпадает.

В донора фул перелейте и все будет ок, если не понимаете что делаете - лучше не делать! Другой комплект будет с другим вином и соответственно с другой комплектухой!

Забыл отрисовать. По итогу проблему нашёл, но не устранил. Надоело возиться и попадать на бабки. Избавился от машины и перекрестился. Дополню для клиентов и участников форума с около-нулевой репутацией., чтобы не было дальнейшего непонимания. Решения даю ТОЛЬКО форумчанам с репутацией от 30 и выше. Всем остальным - за деньги и ТОЛЬКО через PayPal. Решение мне досталось через потерю денег, времени и нервов, потому и всем клиентам вся инфа также не нашару.

В смысле влить в донора? Не вижу смысла. Проще уже найти комплект иммо. Иначе у меня это будет продолжаться долго.

vin авто? Если тупой кондиционер, то датчика не будет. Схема для К4М. 0092_A3.PDF REPORG.PDF

В донора еепром?

нужна параметрия для гейта и кодировка бцм, просто кодировкой не выйдет

Подкинул 10 кОм , без изменений - те же -40

Хотел диагностику сделать, к счастью успел вычитать с него еепром и флэш который предоставлял мультипрог

Может есть у кого схема куда этот злополучный датчик должен подключаться,все схемы перерыл.

Вы хотите софт прочитать или диагностику сделать? Не пойму

Дополню для клиентов и участников форума с около-нулевой репутацией., чтобы не было дальнейшего непонимания. Решения даю ТОЛЬКО форумчанам с репутацией от 10 и выше. Всем остальным - за деньги и ТОЛЬКО через PayPal. Решение мне досталось через потерю денег, времени и нервов, потому и всем клиентам вся инфа также не нашару.

Дополню для клиентов и участников форума с около-нулевой репутацией., чтобы не было дальнейшего непонимания. Решения даю ТОЛЬКО форумчанам с репутацией от 30 и выше. Всем остальным - за деньги и ТОЛЬКО через PayPal. Решение мне досталось через потерю денег, времени и нервов, потому и всем клиентам вся инфа также не нашару.

Такой прикол встречал только на vag Как выше сказали,температуру окружающей среды нужно сделать до фактической

Доброго времени суток форумчане. Renault Traffic 2007г механика M9R EDC16CP33. Пропала масса блока управления внутри эбу, автомобиль перестал запускатся. Подкинул массу снаружи на корпус авто завелось и поездило пару дней. После стало хуже, появились ошибки по недодуву и при прогазовке звенел клапан управления наддува. Блок разобрал дорожки востановил. После нескольких манипуляций перестал выходить на связь (кривые руки при разборе и неправильно впаян диод). Суть проблемы, все провода целые, питания все приходят, эбу включает реле в блоке предохранителей. Но не читается по обд. На столе программатором читается.(Програматор китайский Multi-prog). Блок UCH N3, с какого авто проще взять комплект иммо чтобы не возится с привязкой, ибо оборудование минимум. Клипа нету(

Поменяйте, должно помочь

При такой температуре кондей не включится.

Маловероятно что при проверке повредился. Цепь ДТ в дмрв и Цепь ДТ наружного воздуха это отдельные линии. Прикиньте переменник вместо датчика температуры.

Приехал изначально с ошибкой по расходомеру, пропадание цепи,выход из диапазона. Расходомер там частотный,проверил в дате,действительно показания пляшут и частота и расход,Питание 12 вольт в норме ,на сигнальном с отключенным ДМРВ 4.9В , на температурном 5В. Завтра придет новый,буду пробовать. Но проблем вылезла другая ,перестал показывать внешний датчик температуры, т.е. ошибки нет ,но температура -40, при этом температуру впускного на ДМРВ видит нормально. Сам датчик звонится на 1.8 кОм ,напряжение при снятом датчике 5В на его разьеме, при отключении датчика ЭБУ видит обрыв цепи,но показаний наружной температуры нет. Вопрос: возможно ли было при проверке ДМРВ повредить цепь внешнего датчика температуры? Правильно ли я понимаю,что провода от этого датчика идут напрямую в ЭБУ?Есть ли у кого нибудь схема этой ЭСУД?

Вентилятор работает,не работают 1и2 скорости,только 3 и 4 скорость функционирует.

Резистор вентилятора салона/сам вентилятор живой? Когда то на клио резистор сгорел и блок кондиционера не давал запуск на моторник

Obdstar глянул, как будто по разработке отстают. Я уже для себя точно решил, что буду брать KD-X4, он недорогой и реально умеет многое, включая G серию BMW, MQB48, FBS3 и прочее. Еще рассматриваю чисто китайский вариант Tendakey M16. Этот бренд занимается в Китае профильно обучением автоключников, у них там куча стендов тренировочных от разных машин в кабинетах, реально дофига народу учат. Нашел случайно их сначала на Таобао, а потом в китайском тиктоке