Активность

Всем привет. Опять у меня очередной головняковый ремонт. 2.0, tfsi, BWA, глохнет после (со слов клиента) прогрева. Несколько минут постоит и снова едет, потом опять глохнет. В ЭБУ ошибки по несоответствию оборотов и датчика коленвала, первым делом проверен разъем и заменён датчик на новый Valeo. После некоторых покатушек и тестов проблема была не обнаружена и машина отдана клиенту, после чего он ещё катался весь вечер. Но на следующий день все повторилось. Частично распотрошил кому в потенциальных местах повреждена, ничего не видно, провода от ЭБУ к разъему естественно звонятся. Завтра наверное подкину осциллограф и проверю целостность проводов лампочкой, а пока вопрос: может у этих блоков есть какая болячка? И какая вероятность что новый датчик с такими же симптомами? А, и забыл добавить, пробовал прогревать феном блок и датчик, никаких изменений.

Завтра в лс стукни

Кто может помочь сделать блок msm 1.3 под привязку

HW: 3M51-12A650-LA SW: C4EDF16PEA_PROD VIN nr.: WF0BXXGCDB3P53014 Installation: MPC TDCi У кого есть сток? спасибо!

Машина завелась, всем спасибо за участие.

Я готов,дайте навигацею где

Фул только за денежку на просторах интернета.

Может есть фулл флешки з етими ідентами?

У меня тоже самое. Удаляйте с чисткой реестра . Или на чистую винду , желательно хр, 7*64.

Не понятно что Вам надо, вот сток калибровки. Jaguar S-Type 2.7d SID20x_6R83-14C205-JBYF.rar

Разобрался верхняя строчка является номером детали 13519371 нашел номер замены по оригинальном каталогу(оказывается эти блоки умирают часто)

В лс стукни

Походу прилёг топик, и мы все здесь зря стораемся. Приложить edc16 на глушняк, софтом по моему не возможно. Может поправят более опытные.

Был куплен реставрированный тнвд, после замены все ок. Roman St был помог в диагностировании ссылкой на видео. Всем спасибо!

https://mega.nz/folder/ikE3CLLJ#EEW3vQ7yfLQlyYo3hRK-6g/file/mhd3hARR

Skoda Simos PCR2.1 мультипрог перезагружался в момент подачи питания на блок управления после серии щелчков реле . В настройках DC-PWR выставлял ток 1 ампер, все равно мультипрог перезагружался. В качестве експиремента отключил блок управления, взял резистор на 18 ом - увидел в программе мультипрога ток 960 ма , мультипрог не перезагружался. Подключил на напрямую на столе PCR2.1 к блоку питания заметил после подачи питания через пол секунды скачок тока до 4 ампер . В результате подкинул к мультипрогу трансформаторный лабораторный блок питания вместо штатного , блок успешно законектился , считался и записался.

P32387684 номер блока

Что с датчиком педали сцепления? блокиратор руля отрабатывает?

всем спасибо, итог: Прокладка ГБЦ пробита

Есть ошибки на датчик уровня масла, датчик положения педали тормоза, дополнительный подогреватель антифриза и на 2 свечи накала. Провод проверен. Из фото видно, что ЭБУ отказывается подавать на реле минус.

Ошибки в моторном присутствуют? Ошибки по топливной могут блокировать запуск. Датчик педали сцепления Рабочий? провод от ЭБУ к блоку реле проверен?

сегодня смог прочитать 211 2007 года , все прочиталось правда переключилась в DAS, буду тестировать дальше проводить эксперименты.

HW: 6R8Q-12A650-ED SW: 6R83-14C205-JBYF VIN nr.: SAJAA011267N53274

Вы какую страну указывали при регистрации?

Да, заводится методом замыкания реле в блоке пальцами или подачей массы через контрольку в провод, по которому оно должно управляться от ЭБУ двигателя