Активность

Спасибо

Всем привет . Когда-то тоже имел проблему с этим иммо. Конечный результат- переделал на иммошник от зафиры с прикленной семечкой и спрятал его под обшивкой.

Який датчик мається на увазі? Якщо друга лямбда, то її замінили на новий, але безрезультатно.

Так может иммо пробует одновременно два чипа считать и из-за этого проблема?

может есть у кого в работе пежо боксер со штатным кондиционером? интересует всего один провод с кнопки включения компрессора, на какой пин он идёт, блок sid208

Скорее всего неисправен сам блок управления коробкой tcm. Вероятно внутри проблемы с пайкойили перегревом компонентов. Такое поведение типичноепосле остывания блок запускается, но после выключения снова «умирает». Это говорит о внутреннем дефекте самого блока, а не о проблемах с проводкой или внешним ЭБУМожн протестировать блок на стенде или прогреть его феном так иногда удаётся вызвать неисправность. Если при нагреве блок перестаёт работать или пропадает связь, значит, проблема внутри него.

ну ключ можно и по дампу сделать, если они там не стертые конечно. Главное уйти от ошибки по антенне.

И для работы с иммо нужен Tech онлайн. Насколько я помню, на двух Опелях - Фронтера и Мерива такая особенность. Оп-ком тут не пропишет ключ, только ошибки и данные.

Знаю по старым опелям, если индуктивность катушки антенны, не такая как хочет блок, то он будет писать ошибку по ней, пока не подключиш "правильную" антенну. Как тут, нужно разбираться, но этой ошибки не должно быть.

Спасибо!!!

А существует отдельно новая плата? Почему отваливается при включении? Мог ли быть перегрев ,когда машина буксовала в песке?

Понял вас, и согласен с вами, просто пока не ясно как 2 разных блока имея необходимое питание и 3 разные антены дают ровно одинаковые ошибки P. S с иммо на фронтера воюю в первый раз ( предпологал что ошибка по антене это специфика для этих авто когда оно не засинхрино) хотя не логично но порой все мы сталкиваемся с чем то нелогичным а в конце оказывается это просто специфика того или иного авто

Правильно. Tech c антенной уж точно не как не поможет))) Проблема по ней где то в другом месте.

Я правильно вас понимаю что вы считаете что проблема где в авто и Tech не поможет пока есть ошибка по антене?

Замена платы. И проблема уйдет. БУ не рекомендую брать, там можно через время на эту же проблему попасть, проходили.

Пока не разберетесь с антенной, и не уйдет ошибка по чтению чипа. Дела дальше не бует. Хоть 5 комплектов менять)))

Да она меня тоже душит ошибка по антене, но всё одинакого на разных комплектах, антен 2 шт, накачка на обеих есть то моргает однократно и коротко (тип чип не принял или на прочитан) Чек горит и не мигает

Здравствуйте, кто имеет больше опыта с мехатроником или с его ремонтом,подскажите ,пожалуйста. Машину хозяин привез на эвакуаторе,сказал ,что заглушил возле магазина ,а завести не смог , при этом коробка из паркинга не переключается. При диагностике выяснилось, что нет связи с TCM,c соответствующими ошибками в остальных блоках. При этом коробка никак не реагировала на подключение/отключение питания и ток потребления был на нуле.Отстоявшись к вечеру блок при включениии зажигания вышел на связь без каких-либо ошибок в памяти машина нормально переключалась и ехала, но через некоторое время . после выключения зажигания - опять пропадала. Во время работы коробка ни разу не отвалилась, происходит это , я так полагаю , в момент включения, при начальном потреблении тока. Напряжения питания и массы проверены под нагрузкой ( 2 плюса , 2 массы и зажигание). Разъем в идеале, на подключение отключение , в момент аварии никакой реакции. Я распросил хозяина авто. что предшествовало поломке, он сказал ,что за пару дней до этого застрял в песке и долго буксовал, после этого ,вроде и начались проблемы. Я думаю.что проблема в самом блоке электроники коробки, смущает, что ни разу не застал отключения при работе(ездил, правда ,только по территории СТО).Что думаете по этому поводу?

только tech поможет, когдато поставил программу из за однои машины ,активировал,одолжил кабель. Редкии геморои. У вас как то ошибка по антене может обмотку поставили другую?, странно.

Не знаю на дизелье но на бензине лампа чек играет роль

Актуаторы регулировал по WIS. Попробую сместить калитку перепускного в сторону более раннего открытия. Актуаторы регулировал по WIS. Попробую сместить калитку перепускного в сторону более раннего открытия. В фи

Значит кс не правильно посчитана либо заливаете не то в блок.

А если его нет? можно ли записать рабочую пару (точно рабочую) может коллеги подсобят рабочей парой с этим и потом под неё записать ключик, или без вариантов только Tech Настораживает то почему не сработал другой комплект.....

Антенну проверял, она есть и работает, тут вопрос в том - реально ли "добавить" эту функцию открывания в дампе бодика, но если честно, думаю игра не стоит свеч

сегодня вдвоем с товарищем е....сь час 3 чтобы установить ДАД с озона китайский. понятно что виртуозность она везде имеет место но по факту это пипец какое убогое решение ни снизу ни сверху нет нормального подхода ..интересно как по мануалу его менять? ЗАмена ничего на дала .видимо реально ДАД как и ДПКВ по сути вечный если не разбить молотком. Так а у вас замена рампы с форсунками дала нормальное разрежение ? это как ????количество топлива влияет на показания ДАД ? на первых оно кривое )23 КПА ) на последующих как раз норма .30КПА .ц нас проверка стоит от 3500 а рампа я даже не знаю..точнее форсы. они вроде китайские не такие дорогие были ....рампа думаю за 10к уйдет