Активность

На столе нет. Я код три разных писал, ещё какой год принимает, и все также.

На столе не пробовали подключиться к старому? П.С. Думаю по вину подберут кодировки

По vin авто выдал код 1377 его записал, индикатор АБС пропал сразу. Со старым не знаю что, кан сажал авто аж не заводилась. XW8ZZZ16ZFN907298

Киньте Vin, подберём кодинг

А кодировки проверяли с реальной комплектацией авто ? И что со старым блоком? Почему он перестал выходить на связь?

Может в моей ситуации кто поможет тут, авто оставил до завтра.

Ну тогда температура не при чем.

За максимальную не выходит. В диапазоне. Пока отправил клиента накатать адаптации километров за 200. Потом прошивка.

Там ситуация была с заменой блока абс и невозможностью закодировать. Но возможно я ошибаюсь, сходая ли это темптика. Речь была толи о Крафтере на базе Спринтера, толи о Спринтере на базе Крафтера. https://carmasters.org/topic/71039-volkswagen-crafter-20-euro6-cslc-есп-абс-бош-0265244414-кaк-c-неисправного-блокa-вытащить-кодировку-и-в-бу-блок-есп-абс-перенести/#comment-864222 Вот тут, может натолкнет в какое направление Перечитал тему, вряд ли вам поможет(

Значит есть предел максимально необходимой! Выходит за этот предел? попробуйте пролить прошивку

Как у меня проблема была? Может не правильную кодировку пишу?

Температура выше минимально необходимый. Кодировки проверил в Ведиамо. Стоковые для этого варианта.

Ну это же сток вернули) Логика у людей просто железная! Не поможет) через время он все равно достанет блок) лучше что нибудь выпаивать в мппс, чтобы признаков жизни не подавал )

Как это минимально необходимой? Должен быть либо диапозон от до, либо не ниже/не выше! Что просит xentry? Этот чудо-прибор в Мерседесе может как и корректно что то сделать, так и уложить все! Поэтому я бы после него обновил бы блок и проверил кодировки!

Так в итоге сток им же вернули? Не уложит? Буду держать его в клетке фарадея😉😀

Что то похожее не так давно было на форуме, по-моему с Крафтером. Не могу найти тему

Наверное неправильно сформулировал. Температура выше минимально необходимой при проведении адаптации в движении. По факту была около 75 градусов. Перед адаптацией обнулял эти значения (4200-4900) в Xentry. Лаунч мог прошивку повредить? Стоит перепрошить или пустое занятие?

Только в два слоя крути) а то может через время и через фольгу положит) Вы то хоть сами поняли что написали? Или так, а бы ляпнуть?

В первую очередь это не смущает? А тут я бы насторожился и задумался, что лаунч там насбрасывал

Пусть спецы, на базе стока, сделают тюн по желанию. У вольво не нужно лить всё подряд со складок

Доброго времени суток, прошу не пинать сильно. Молодой зеленый, учусь. Прошу помощи, что делаю, не так? Volvo s60 2.4t 2002 год, эбу Bosch me7.0 Считал прошивку, K-tag-ом, купил прошивку, заливаю все успешно. Но а/м не запускается. Просто крутит стартером. ЭБУ на связь не выходит. Заливаю обратно сток, а/м запускается.

Ого как технологии шагнули... буду теперь после прошивки в фольгу его заворачивать на всякий случай.

Чтобы так неслучилос, сначала отключите адаптер скомпютера!!! а потом закрыте програму

Вы что нибудь слышали про TPI/TPL/HST? Так вот при наличии VIN сильно помогает искать решение и одной из главных фишек TPI являются рекомендации по решению проблем при помощи замены ПО.

Приветствую всех. Кто подскажет, где хранятся удаленные сессии прочитанных ранее автомобилей? И как их удалить? В самой программе, если зайти в сессии и зайти в пункт удаленных сессий, то там будут все машины с вин номерами которые удалить никак нельзя. Вопрос связан прошивкой блока ЭБУ, мучаюсь, не могу зашить нужный софт, т.к. подтягивает информацию по ранее вычитанному вину с машины. Не знаю, здесь расписать подробнее или создать отдельную тему. И сразу второй вопрос параллельно. Какой софт самый старый на ротунду есть? (VCM1) Чет не нахожу ничего старше 86