Активность

Добрый вечер. Есть и vcds и Odis. Завтра закину больше инфы. Выложу инфу по ошибке, которую выбивает при попытке сменить коробку с ручной на акпп. Вопрос как подобрать логин? Комплектация, которых я еще в жизни не видел.

Эти данные с разных авто В кратце обрисую свою проблему . Есть авто из заголовка , приехало с Америки без решетки соответсвенно и без радара , по ЕТКА глянул номер радара 561 907 561 А, такой и был заказан , установил снял СР, залил параметрию , востановил FEC и тут засада радар оказался от авто с адаптивным круизом а мне надо просто Front Assist, на росстехе нашол лог от авто с Front Assist и вижу что все данные один в один вот и не пойму в чем разница , может в адаптациях? Извиняюсь номер 561 907 567 А

Достался в ремонт убитый ЭБУ УАЗ ХАНТЕР МЕ17.9.7 2015 года. Есть вопросы по питанию на определенных контактах самой платы. Например микросхема 40049, на фото пятак с выходом 20 Вольт, это нормально? Кое что нашел в сетях, также от руки мерили, заводских даташитов нету. Вроде тема не новая. Если есть схемы народные, укажите правильность измерений, ведь это один из главных, на нём и форсунки и CAN, Rx Tx и т.д.

Вспомнил) У меня кто то 2 вольта давал в эту линию и этого хватало, чтоб блок вентиляторов распознавал наличие 15 клеммы

Я думаю разница в переводе с английского на русский.

Если не секрет, хотя бы в кратце скажите, проц тоже имеет свойства слетать как еепром? И может ли из-за этого блок не выходить на связь? Все питания есть, кан шина в норме.

А распредвал или задающий диск дпрв не менялся случайно? Там на разных версиях м43 могли отличаться. и еще когда-то слышал историю что штатный иммо или сигналка были причиной отсутствия импульса на 2м и 3м на е46 с м43. Но я себе не очень представляю как такое может быть.

Доброго время суток . Подскажите в чем отличие между радаром ACC и Front Assist Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (J428) Файл QML:* Номер детали ПО: 561 907 567 A АО: 3QF 907 572 A Компонент: FRONTRADAR411 H11 0132 Конечный пакет данных: V03935290RJ 0001 Кодировка: 1000000000FF830000000000000010 Мастерская #: WSC 06050 062 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_MRRBOSCHVW411 001005 ODX: EV_MRRBOSCHVW411.odx Это иденты АСС 6K3 Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels:* None Part No SW: 561 907 567 A HW: 3QF 907 572 A Component: FRONTRADAR411 H11 0132 Dataset Number: V03935290RJ 0001 Coding: 1000000000FF830000000000000010 Shop #: WSC 06050 062 00200 ASAM Dataset: EV_MRRBOSCHVW411 001005 ROD: EV_MRRBOSCHVW411.rod VCID: 1F108EC2D7308DF2461-804A А это Front Assist 6К2 не пойму в чем разница по ЕТКА номеар один на разный функционал Это АСС А это Front Assist , так виднее не пойму в чем разница по ЕТКА номеар один на разный функционал

kia sorento 2.4 2011.SIM2K341 MBC4RQ0A .KR77215122 MBC4RQ0A-20250602-230331.bin Opel - EDC17C42 TC1767_10375179421061_A31 bench TC1767_10375179421061_A31-20250602-233111.bin Opel - EDC17C42 TC1767_10375179421061_A31 bench TC1767_eeprom-20250602-233622.bin

Может блок вентиляторами шалит

Так а если еепром в FF, дальше VIN, конфиг + карты, не прокатывает?

Ту штуку с перепрогрвмиированием удалось как то обойти но один фиг требует онлайн токен

как вы его запустили в бенч? какой именно кан подключали?

Ну массу на двигатель не прикрутили, стартер подтянул её через ЭБУ, прогорел текстолит и отгорела масса где-то, возможно та, что на датчики идёт (аппаратная).. схему в руки и под нагрузкой звонить

Нету там отдельно eeprom все моторолке, пытался вычитать родной проц но он в кз по питанию ядер

Что в Вашем понимании онлайн, Вы хоть указали там отдельный еепром или проц, дальше может быть помощь.

Сталкивался не раз, там кроме LIN есть еще один тонкий провод, на нем должны появляться 12V при включении зажигания. Если появляются 12V, а LIN нет - то вентиляторы включатся на максимальную скорость, потому что распознают это как включение зажигания и обрыв связи с моторником. Ищи замыкание на плюс на этой ветке, обрати внимание на плюсовую клемму стартера, было что о нее жгут проводов перетерся, еще там может доп электропомпа на этой ветке висеть, в ней коротить может

Там вначале моторном блоке нужно сменить кодировку под машину(коробку).А кодировка ABS через логин меняется, вначале логин продбирается согласно комлектации автомобиля,а потом уже и кодирока + регулировка датчика поворота руля G85.

Да делдал эту процедуру безтолку может есть кто поможет онлайн не бесплатно конеччно

softwear ID 6719D1D46A3130C8D6D9BDCA472CAC03 softwear ver: 18.00.008 помогите активировать, с 15 версией не смог шнурок подружитб много раз переставляли драивера

зроби через меган 3 . та правильно там зроби там по інструкції...

поправить вин и сделать автоконфиг. в Кракове я бы помог..

Если ренолик есть, то скорей всего это и имеется ввиду. Клип через эту процедуру работает только с новым блоком.

Тогда я бы проверил форсунки на сопротивление, затем проводку к ним на предмет обрыва или к.з.То же самое и с проводкой на катушки,проверить под нагрузкой(лампочкой каждый провод от ЭБУ двигателя. Если мне не изменяет память,то там порядок работы 1-3-4-2 с холостым прострелом, как раз через один цилиндр 2 и 3-й.