Alexand

спасибо за совет,но скорее так не получится, eeprom криптованный. всем спасибо, тачка завелась, сделали иммо офф

спасибо.. пробовал несколько раз, но увы проблема не ушла, проводку от и до все проверил, кидал на прямую провод, проверил сигнал осциллографом, обмен есть. на антенне есть накачка, транспондер видит. в иммо ошибок нет. в моторном 1610.

Mitsubishi Carisma 2002 г 1.6 4G92 слетела синхра , прошу помощи подружить блоки. или другие крайние меры по удалению... Carisma_2003_MPI_1.6_immo_F005V0 0065 VIM 205 MR911673.bin CARISMA_MR420984_MH8305F_E2T77771_ORI.bin

33 PIN - G17 СМОТРИ МАССУ 19PIN прикручина на стойке.

FORD_VCM_II_2.1.1.5.rar

посмотри питание на главном реле управления двигателя в BSM(как ты написал - блоке под капотом BSI), если там все впорядке то скорее всего сам BSM сдох это у них обычная практика ну или что-то с проводкой. резьемы не забудь посмотреть парочку приезжало с окилинными. пошевелишь питание появляется.

Login-Finder сможет найти секретные логины и коды доступа. Что нам необходимо для этого?  Конечно VCP.  Соединение с TP2.0 или UDS контроллером.  Знания хотя бы одного логина (код доступа) который будет принят контроллером. и это коды адаптации каналов типа датчика угла поворота руля или обнуление датчика акселерометра.

VCP не поможет, Абрикос или клоны в помощь VVDI, SVDI, FVDI.

может у кого завалялся.. скинте пожалуйста, ни как не могу найти bosch vci software ford-vcm 2.1.1.5 .есть много других версий, но VCM2 не хочет с ними работать адекватно..заранее спасибо откликнувшемся.

спасибо всем кто откликнулся, после прошивки моти проблемы ушли.. Тема закрыта.

Tiguan 2009 блок 5N0 919 475A после многочисленного просажевания аккумулятора появилась неисправность блока нужен дамп с моти MC9S12DG128. не у кого не завалялся?

Hundai Santa Fe 2.2 CRDI 2012г D4HB (197 hp) прошивка уже кривая при снятии разьемов с датчиков чек не загорается... криво отписанный саж фильтр... бухтит громко.. нужен сток прошивка..

все внимательно посмотрел врогде как все понятно.. непонятно почему крышку должно присасывать.. там же стоит клапан регулировки давления.. я так понял он как раз для этого и сделан пружина толкает мембрану (клапан открыт) если появляется разряжение в системе то мембрана давит на пружину и перекрывает отверсие для вывода картерных газов до тех пор пока давление картерных газов не станет больше чтобы продавить мембрану обратно...или нет? можт я не так что-то понимаю ... клевые скрины реакльно хоть разобраться можно подробно..

Клапану вентиляции пришел капут... не должно крышку маслозаливной горловины присасывать вообще... в клапаной крышке должно создоваться давление газов соответственно излишнее давление скидывает этот клапан, если он порван или закис- то создается разряжение и соответственно притягивает крышку... единственное такая работа двигателя обычно сопровождается ошибкой по обедненой смеси. посмотри fuel trim

Может поможет. единственное помойму он был не полноприводным... но могу и ошибаться давно было.. Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb Part No SW: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q Компонент: ESP 440 C2 H015 0003 Ревизия: H015 Серийный номер: 0667316644 Кодировка: 0015653 Мастерская #: WSC 00046 000 00000 VCID: 30653626A3670FA1DFB-8065 Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb Part No SW: 3C0 614 109 A HW: 3C0 614 109 A Компонент: ESP 440 C4 H018 0001 Ревизия: H018 Серийный номер: 0775131968 Кодировка: 0048529 Мастерская #: WSC 00028 028 00001 VCID: 1C3DF296DFEF9BC1933-8049 Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D Компонент: J104 C4 440 V2 0003 Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000776026950 Кодировка: 0002315 Мастерская #: WSC 05311 000 00000 VCID: 1F47C59ACEF980D9761-804A Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D Компонент: J104 C4 440 V2 0003 Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000785045398 Кодировка: 0006414 Мастерская #: WSC 05311 000 00000 VCID: 1F47C59ACEF980D9761-804A Address 03: ABS Brakes Labels: None Part No SW: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P Component: J104 C4 440 V2 0011 Revision: --025--- Serial number: 00000785652801 Coding: 0002325 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 2B5F19758A1E111 Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb Part No SW: 3C0 614 109 T HW: 3C0 614 109 T Компонент: J104 C4 440 V2 0013 Ревизия: --025--- Серийный номер: 00000795019560 Кодировка: 0002415 Мастерская #: WSC 05311 000 00000 VCID: 2F67355ABE591059C61-807A Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb Part No SW: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P Компонент: ESP 440 C2 H015 0003 Ревизия: H015 Серийный номер: 0658448827 Кодировка: 0013710 Мастерская #: WSC 00028 028 00001 VCID: 2F67355ABE591059C61-807A

управление вентиляторами идет по одному проводу. сигнал там Широтно Импульсной Модуляции, Амплитуда 12 В. От Ширины сигнала зависит с какой скоростью работает пропеллер . если при включенном зажигании . на сигнальную линию постоянно подать 12в будет работать на максимуме. а там уже как это использовать сам думай.. на некоторых роверах видел систему с несколькоми реле. для разной скоростью вентилятора. но там пропелер с несколькими входами я так подрузамеваю с доп сопротивлением для каждой скорости.. ну и напримую для максимума.

уже дано не актуально ..клиент уехал так...

если мне память неизменяет там была тбс билютень про замену разьема и куска проводки с ним ... одно время были в продаже разьем и провода как repair kit... ну а так проверять опорное напряжение и напряжение сигнала когда валится...

как вариант можно помсмотреть номер детали на шланге или клапане.и сравнить с ETKA по своей модели..напишешь номер?.ок?.

давно разобрался решил написать. управление оказалось в порядке... после всех уверениях клиента что все с системой охолождения в порядке.. и проблема в электрике.. проверил температуру на патрубках низ 60 верх 95 градусов.... в низу стоит датчик температуры.. не удивительно что вентиляторы не включались...

похоже с прцессором моторола проблемка... они часто мрут на mm панелях. так что правельно выше написали. самый лучший вариант ищи вдо...

год?, модель двигателя.....??!!! ну а так похож на обратный клапан который вставляется в вакумный усилитель тормоза... как с тормозами ? все гуд?

есть возможность инициализации функции, списался с дилерами сказали в легкую все можно открыть.. были бы бабки... с базовой добавить ваг + иммо 5 =1060 USD

была похожая тема только с Б7 пассатом там тоже небыло дальнего света после долгих разбирательств выяснилось что сама фара не имеет выдвижной шторки...точнее она там есть но только идет литая вместе скорпусом...по проводке проверил все провода приходили а фары были я подумал что китай какойнить но потом присмотрелись все бирки номера как надо - оригинал.... перегон заказывал подешеле, вот они и пришли без дальнего...