Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

vasek_199rus

Пользователи
  • Публикаций

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Информация о vasek_199rus

  • Звание
    Пользователь

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Москва
  • Имя Vasilii
  • Страна Russia
  • Оборудование СТР7, комбилоудер, ECUFlesher, MDI, TECH2, Autel MaxiDAS и другие.

Посетители профиля

230 просмотров профиля
  1. Opel Astra-J, тех.документация по ремонту двигателей 1.6L (LDE,LLU), 1.8L(2H0) Opel_Astra-J_Двигатель_1.6L(LDE,_LLU),_1.8L(2H0)_Инструкции_по_ремонту_-_на_автомобиле.zip
  2. коррекция 1,22 =>> бедная смесь. если есть сигнализация, то проверь есть ли блокировка на бензонасос? если есть, то восстанови заводскую проводку. проверяешь так, подцепляешь манометр, садишься в машину, ставишь на сигнализацию и заводишь, чуть газуешь. Если глохнет постепенно, то стоит блокировка на бензонасос.
  3. вот М74.5_ledokol.7z М74.5_MOTORMASTER.7z М74.5_М75_paulus_2014.7z
  4. вот более подробная информация. TIS_XUFPE6DD0B3003179.pdf
  5. Прошивки от Саши.
  6. В чем может быть проблема? проблема сервера форума или что-то с провайдером? на другие сайты заходит без проблем.
  7. Z10XEP Z12XEP Z14XEL Z14XEP ME7.6.2.zip
  8. вот собственно файл. 1.zip
  9. стоило по старому курсу около 14к рублей, брали в марте 2014г.
  10. что именно настроить надо в галете1260 ?
  11. устанавливается софт Tech-to-win на ноутбук для mdi. Tech-to-win это эмулятор Tech2 только на ноутбуке. Меню и интерфейс тоже самое что у Tech2. Единственный минус это то что нужно обновлять раз в месяц примерно.
  12. MDI брал у этого продавца для хорошего знакомого. http://www.aliexpress.com/store/713479 Когда пришел mdi, то в него уже была загружена последняя прошивка (хотя она вышла буквальна месяц назад). Проверили mdi на новых авто, перепрограммировали блоки BCM, ECM. MDI шел без Wi-fi модуля. Сейчас посмотрел у продавца mdi уже нету. Спрашивайте в чате, может он подскажет.
  13. 2112 1.5л, до 60тыс.км лил мобил1 синтетику 5w30 круглый год. как собрал турбо зимой 0w30 (5w30), летом 5w40. Маслом доволен. Маслоохладителя пока нету.
  14. по поводу вреда на газу. тема извечная, заезжана и т.д. Я понимаю в Украине бензин очень дорогой и экономят люди на газу. Газ очень сильно у вас в почете. По поводу того, что люди при подключении газа врезаются (в 95% никто ничего не паяет, тупо на скрутку) в штатную проводку, а под капотом постоянно плохая среда (влажно, соли, грязь и т.д.) и начинает гнить проводка в точках врезания (это одна из проблем). Еще люди ездят на газу (прошивка толком не откалибрована в 95%), долговременная коррекция убегает в +- 10-20 и что получается, в сильные морозы часто не заводится. Т.к. либо заливает,либо не доливает. При позднем зажигании (при неоткалиброванном штатном блоке управления), резко повышается температура выхлопных газов и датчик кислорода, катализатор (иногда и турбина) говорит привет. Поэтому пользователи, диагносты и не любят газ. Устаналивал газ один человек, с косяками обычно к диагносту, диагност к газовщику, а потребителю это очень нравится (когда его посылают, вроде бы и вежливо). Поэтому установщик газового оборудования и должен быть диагностом, калибровщиком в одном лице. Т.к. только в его уме держатся точки подключения штатной проводки (это тоже самое, как один сигнализаторщик обычно не переделывает за другого).