СНГ Sens 1.4 Микас 10.3 Бедная Смесь

[karpo_1 106]

Приветствую.

Sens 1.4 (МеМЗ 317), Блок Микас 10.3 (определила программа автоматом и на блоке наклейка) прошивка АЕС 02.30.090 СL A Feb 16 2007.

Проблема - много жрет и бедная смесь.

Клиент обратился с проблемой много жрет и горит чек. Посмотрев ошибки=две по ДК (банк 1) обрыв цепи сигнала и нагревателя. Сразу были устранены подсоединением разъема, на что владелец сказал что он так (без ДК) ездил давно и расход был в норме (по трассе 5.5 л/100 км - это его устраивало,  замерял заправкой до полного бака), потом он заметил незначительное увеличение расхода. Сняв свечи они были черные что и естественно при обогащении. Одев разъем ДК запустив двигатель стал наблюдать за работой этого ДК. Опорное на холодном 0.45В, по мере прогрева (около 65-70 гр.) ДВС ДК начинал двигаться от бедной к богатой. Прогревшись до 90 гр. сигнал упал в район бедной смеси, примерно 0.02В, и завис на этой отметке. При перегазовках на сбросе оборотов иногда значение подпрыгивает до 0.6-0.7В и снова падает до 0.02В. После длительной поездки выкидывает ошибку по бедной смеси (работать на ХХ может долго а ошибки не выкинет).

Работая на ХХ коррекция K1z медленно растер до 15 (без ДК в аварийном режиме=10),  двигатель начинает немного глохнуть (смесь то очень переобогащенная) и сбрасывается до 10, после чего процесс повторяется (при этом чек не зажигает). При работающем двигателе снял разъем ДК и процесс стал противоположным. Напряжение ДК стало 0.9В (ДК отключен!) и коррекция K1z поплыла в низ от 10, при этом двигатель также само неустойчиво работает, коррекция доходит до 5-4 и снова 10. Все повторяется по заданному алгоритму.

Было проверено давление топлива= 2.6 Бар, проверен выпускной тракт дымогенератором на наличие трещин=нет, свечи черные=реально смесь обогащенная. При активации нагревателя ДК в ИМ напряжение ДК падает от опорного 0.45 В до 0.02В, при деактивации поднимается до 0.45В.

В подозрении - ДК (есть сомнения хотя может и отравлен) и прошивка (что можно залить в этот блок). Знаю что на 1.4 ставят Микас 10.3+, но может и ошибаюсь.

ЗЫ: Владелец ездил с отключенным ДК и расход его устраивал 5.5 л!

Подкинуть ДК нет возможности.

Вот немного фоток.

Паспорт ЭБУ

Фото блока

ДК подключен

ДК отключен во время работы ДВС

Без ДК после перезапука двигателя

[ghost2 898]

Был выпуск с простым 10.3. Проще прибить лямбду и отрегулировать топливоподачу вручную.

[karpo_1 106]

  В 27.09.2015 в 10:32, ghost2 сказал:

Был выпуск с простым 10.3. Проще прибить лямбду и отрегулировать топливоподачу вручную.

Предложите решение чем прибить, какую прошивку можно залить? Буду благодарен.

[Greys 152]

  В 27.09.2015 в 10:46, karpo_1 сказал:

Предложите решение чем прибить, какую прошивку можно залить? Буду благодарен.

Виталя, дай свой сток, отрежу тебе лямбду и всё что связано с ней. Сеня снова станет нормальной машиной.

[karpo_1 106]

  В 27.09.2015 в 12:40, Greys сказал:

Виталя, дай свой сток, отрежу тебе лямбду и всё что связано с ней. Сеня снова станет нормальной машиной.

Может есть решение с ДК. Все таки обратная связь не лишняя с качеством нашего бензина.

[Greys 152]

Обратная связь по лямбде, в таком виде, как она реализована в микасе и даром не нужна. Сам алгоритм какой-то неудачный. Безлямбдовый вариант гораздо стабильнее.

[karpo_1 106]

Хозяин продал авто.