Subaru Legasy 2007 2.0 Ат, Ошибки По Акпп

[karpo_1]

Subaru Legasy 2007 2.0 АТ двигатель заводится и работает нормально, едет нормально, но присутствуют такие ошибки:

перевод WOW

Р1518 - Система опроса стартера - ток

P0512 - Система опроса стартера - ток

Р0851 - Входная цепь выключателя режимов "стоянка/нейтраль" - низкое значение - ток

Р0852 - Входная цепь выключателя режимов "стоянка/нейтраль" - высокое значение - ток

Р0137 - Низкое напряжение в цепи кислородного датчика  (Банк 1 Датчик 1) - ток

Р0138 - Высокое напряжение в цепи кислородного датчика  (Банк 1 Датчик 1) - ток

Р0030 - неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) - статистическое значение

Р0700 - требование контрольной лампы индикации сообщения о состоянии/работоспособности модуля коробкой передач  - статистическое значение

По коробасу ошибок не замечено.

 

При включенном зажигании периодические включаеться компрессор кондея, бензонасос, вентиляторы с-мы охлаждения.

При заведенном двигателе все работает нормально, кондей включается когда его попросят, чек постоянно моргает.

Авто едет прилично как и ему положено. АКПП работает четко в ато и ручном режиме.

 

Хозяин говорит что раз заводил авто на почти намертво севшем АКБ.

 

Подозреваю ЭБУ, проводка в норме в машине ничего не делалось, все массы в подкапотном пространстве в норме.

 

ЗЫ:Еще перестали работать кнопки на брелке закрытие/открытие на вод. двери тоже не работают.

 

Кто что скажет?

[Roman004]

А другим есть чем посмотреть?  достаточно ОБД2. и стоп кадр неисправности.  Вовчик гонит.

[SergeiMM]

Я бы восстановил лампу индикации коробки передач, разобрался с нагревателем кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) - Р0137 и Р0138 - это следствие. Затем удалил бы ошибки, потому что ошибки по стартеру и выключателя режимов "стоянка/нейтраль" сохраненные. Выключатель режимов "стоянка/нейтраль" относится к АКП. Кнопки на брелке закрытие/открытие и на вод. двери - это центральный замок

[bmw515]

там под рулем есть разъем который очень все хотят соединить , он для диагностики машины спроси кто первый залез и что либо соединял в инете есть про это тема

[karpo_1]

А другим есть чем посмотреть?  достаточно ОБД2. и стоп кадр неисправности.  Вовчик гонит.

 

Autocom выдает те же  ошибки, больше нечего. Есть правда АвтоАс-Скан там есть диагностика по ОБД - попробую но сомневаюсь. Чем еще можно через простой К-Лайн посмотреть?

Я бы восстановил лампу индикации коробки передач, разобрался с нагревателем кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) - Р0137 и Р0138 - это следствие. Затем удалил бы ошибки, потому что ошибки по стартеру и выключателя режимов "стоянка/нейтраль" сохраненные. Выключатель режимов "стоянка/нейтраль" относится к АКП. Кнопки на брелке закрытие/открытие и на вод. двери - это центральный замок

По ДК проблемы и раньше были, да и он пока не особо интересует так как нужна его замена. интересуют другие ошибки. На панели проборов при включеном зажигании горят все лампочки при заведенном двигателе кроме Чека никакие другие лампы не горят.

 

там под рулем есть разъем который очень все хотят соединить , он для диагностики машины спроси кто первый залез и что либо соединял в инете есть про это тема

посмотрю.

 

Меня больше настораживает то  что

При включенном зажигании периодические (с интервалом примерно 2 сек) включаеться и выключается компрессор кондея, бензонасос, вентиляторы с-мы охлаждения.

При заведенном двигателе все работает нормально, кондей включается когда его попросят, чек постоянно моргает.

[bmw515]

Autocom выдает те же  ошибки, больше нечего. Есть правда АвтоАс-Скан там есть диагностика по ОБД - попробую но сомневаюсь. Чем еще можно через простой К-Лайн посмотреть?

По ДК проблемы и раньше были, да и он пока не особо интересует так как нужна его замена. интересуют другие ошибки. На панели проборов при включеном зажигании горят все лампочки при заведенном двигателе кроме Чека никакие другие лампы не горят.

 

посмотрю.

 

Меня больше настораживает то  что

При включенном зажигании периодические (с интервалом примерно 2 сек) включаеться и выключается компрессор кондея, бензонасос, вентиляторы с-мы охлаждения.

При заведенном двигателе все работает нормально, кондей включается когда его попросят, чек постоянно моргает.

Тогда это точно подключенный разъем лишний толи зеленого или белого цвета 

[karpo_1]

Тогда это точно подключенный разъем лишний толи зеленого или белого цвета 

Да есть там такой белый разъем но не подключен ни к чему.

 

чел мотнул сегодня в Киев и обратно = 700+ км.

пересмотрел заново ошибки

по двигателю

Р0851 - Входная цепь выключателя режимов "стоянка/нейтраль" - низкое значение - ток

Р0852 - Входная цепь выключателя режимов "стоянка/нейтраль" - высокое значение - ток

по АКПП ошибок нет.

смотрел WOW и Autocom

 

так и осталось

При включенном зажигании периодические (с интервалом примерно 2 сек) включаеться и выключается компрессор кондея, бензонасос, вентиляторы с-мы охлаждения.

При заведенном двигателе все работает нормально, кондей включается когда его попросят, чек постоянно моргает.

 

Может все таки вскрыть ЭБУ, может че отгорело при запуске на севшем АКБ.

[atral67]

Добрый день . Правильно сказали выше , блок управления находится в режиме поставки ( соединен разъем под бардачком , перчаточным ящиком ) . Можно посмотреть в потоке данных параметр Test mode signal ? или на разъеме блока управления разъем второй слева 27 конт на массе .

[karpo_1]

Проблема решена. В районе селектора АКПП есть два разъема одинаковых по количеству контактов и форме разъема. Вот и они были перепутаны. Разбирали салон.