Eugen_Sor 3 Опубликовано 22 января Поделиться Опубликовано 22 января Доброго времени суток. Опять обращаюсь за помощью. Приехал Кайен с жалобой на разряд АКБ. АКБ уже новый. И вот что выяснилось - постоянно после глушения двигателя работает циркуляционный насос под передним левым крылом. Причем и на открытой машине и на закрытой. Соответственно потребление прыгает от 5 до 9 А в такт с включением реле под торпедой. Разобрал консоль и отключил климат, соответственно машина стала засыпать. Соответственно может у кого был опыт - причина в блоке климата или всё таки ему кто-то командует включать этот насос? Интересно узнать принцип работы системы обогрева остаточным теплом, что её включает и какие критерии для её работы и выключения. Изначально по диагностике ошибка только на датчик уровня в топливном баке. И подогрева зеркал. По CAN ошибок нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Решение Eugen_Sor 3 Опубликовано 29 марта Автор Решение Поделиться Опубликовано 29 марта Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения