Перепайка вообще не вариант или без второго процессора не имеет смысла?

Приветствую. Попал ко мне блок bcm2 после воды и б/у донор цифра в цифру. Хочу перенести процессор в донора. Но возник вопрос: в блоке 2 процессора один большой R7F и маленький R5F. Так вот в родном блоке маленький процессор сгоревший (виден прогар изнутри). Достаточно ли перенести только основной процессор или без маленького не имеет смысла? Может кто-нибудь сталкивался, за что отвечает R5F, какие данные в нем?

Не нужно придираться к словам, машина после дтп, пострадал блок предохранителей. Кроме -, + на ближний и управления поворотником ничего не приходит, поэтому я попросил помочь со схемой) И судя по ней - там аналог.

Не, там 7 проводов, похоже на аналоговое управления. На европейских фарах я проверял всё включается аналоговое.

Добрый вечер, может кто-нибудь поделиться электросхемой головного света ? Приехало американское авто с фарами от Европы. Сейчас работает только ближний и повороты. Никаких других сигналов на фару не приходит. Так как авто после дтп, то нужны электросхемы. JTNKHMBX9M1114710

Всем привет. Отпишусь по результату -приборку восстановить не удалось. Было подозрение на флеш для графики, но прошивки для нее все равно не найти, да и не хотелось больше тратить на панель время. Поэтому купили восстановленную панель, а свою в зачет. Для прошивки мотороллы мною были куплены файлы - выложу их тут, может кому пригодиться. Priborka_X70.rar

Всем привет, напишу в этой теме, дабы не плодить одинаковые. Пришли микросхемы из Китая, запаял стабилизатор, управляющий транзистор и процессор. Прошил. И теперь ситуации следующая: при подаче питаня на столе - моргает подсветка и дёргаются моторедукторы стрелок с определенной частотой и не запускается подсветка экрана. Питания 3.3 и 5 в присутствуют, can шина живая. Может быть кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?

VLinker MC, купил pro на неделю за 7$

Катался вчера по трассе - 50км проехал, но ничего не изменилось. Сегодня програмкой vtool с телефона прописал коды и сбросил адаптацию форсунок. Авто начало работать ровно, никаких подтраиваний нет. Вывод: форсунки на этих моторах нужно прописывать однозначно.

Коды есть, а прописать не чем. А на машине катались уже - ничего не изменилось.

Это когда есть чем прописать)

Вот бы узнать где эти коды лежат в прошивке. Есть full с этого авто, можно было бы положить вручную...

Посмотрю уже в понедельник... Да, коды есть на самих форсунках и после ремонта тоже есть бумажки с кодами. Но не понятно чем, кроме Vdash их можно прописать

Добрый день уважаемые форумчане. Такая история. Попала ко мне S80 с мотором D5244T4. Попала от моториста, были какие-то вопросы по форсункам - из сняли и отвезли в ремонт, а после установки мотор как бы троит на холостых. На оборотах и при езде всё хорошо. Даже со включенным кондеем, когда обороты поднимаются - работает нормально. Моторист сказал, что уже проверил всё, что можно, включая ГРМ и второй раз форсунки у других людей, а толку нет. И все ему говорят, что на этом моторе форсунки прописывать не нужно. И действительно я не нашёл пункта прописки форсунок не в Autel, не в VIDA, не в Autocom. Но нашел информацию в интернете, что люди прописывают через Vdash, но многие пишут, что ничего не меняется после прописки новых кодов. А вот что действительно помогает - так это сброс коррекции по форсункам. Но я опять не нашёл в спецфункциях такого пункта. Может кто помочь с этим вопросом или удаленно или в Минске? А ещё может кто знает, где лежат коды форсунок в прошивке ECM?

Добрый день. Приехал ко мне Lifan с не рабочей панелью приборов. Вскрытие показало сгоревшие дорожки у кучку сгоревших микросхем . Хочу попробовать восстановить это дело. Деталюзи заказал из Поднебесной- скоро должны приехать, но стал вопрос по прошивке. Прошу у вас помощи, может у кого-то есть прошивки на данную панель. В частности интересует фулл на процессор S912XHY256CLM И ещё есть память FL256SAIF00 - не знаю нужна ли прошивка для нее.

Здравствуйте, отпишусь по решению этой проблемы. Помогла кодировка блока климата в автоматическом режиме.

Была такая же ситуация, дело было в неверной настройке актуатора турбины. На сколько помню, падала в аварию тоже без ошибок, по данным наддува увидел проблему, отрегулировал шток и авто полетело. А так тоже заливал сток и ничего не дало.

Добрый вечер, такая же история. Может кто-нибудь поделиться прошивкой мотороллы s912xhy256clm ?

Добрый вечер, кто-нибудь пробовал со sm2 работать, на сколько полноценно и корректно он работает?

Доброго времени суток. Опять обращаюсь за помощью. Приехал Кайен с жалобой на разряд АКБ. АКБ уже новый. И вот что выяснилось - постоянно после глушения двигателя работает циркуляционный насос под передним левым крылом. Причем и на открытой машине и на закрытой. Соответственно потребление прыгает от 5 до 9 А в такт с включением реле под торпедой. Разобрал консоль и отключил климат, соответственно машина стала засыпать. Соответственно может у кого был опыт - причина в блоке климата или всё таки ему кто-то командует включать этот насос? Интересно узнать принцип работы системы обогрева остаточным теплом, что её включает и какие критерии для её работы и выключения. Изначально по диагностике ошибка только на датчик уровня в топливном баке. И подогрева зеркал. По CAN ошибок нет.

На рееле вроде такие. После выходных приедет -буду разбираться. Спасибо.

Всем доброго времени суток. Может кто-нибудь поможет электросхемой управления свечами накаливания? Куда и что идёт от реле. Заранее спасибо!

Всем, спасибо за отклик. Проблема решена и оказалась в забитом воздушном фильтре. Хотя в самом начале я проверял показания расходомера без фильтра и они все равно были больше желаемых, а коррекция в норму не приходила. А после замены клапана вентиляции уже не проверял. Сегодня поменял масло и коррекция с -31 стала -27. А после замены воздушного фильтра стала +24, пока не пришла к нулю. Теперь коррекция в районе 0. Соответственно и показания расходомера желаемое и действительное примерно равны.

Там их 4. Один под клапанной с металлическим шариком. И три снаружи клапанной крышки мембранного типа. Тот, что внутри прошлый раз чистил, сегодня вообще поменял на новый. Которые снаружи при проверке ртом отрабатывают.