HYUNDAi STARIA 2022(US4) отваливается ЕСМ по CAN

[GarrettApex 28]

Уже третий день бьюсь с этой проблемой,при езде,или просто,когда машина стоит,загорается гирлянда на щитке приборов и пропадает тахометр,двигатель работает,и даже заводится.При подключение GDS во всех блоках сидят ошибки по потере связи с блоком ДВС. ECM уже менялся,проблема не ушла.Возникает с разной периодичностью,Кинул новые провода кан от блока двигла до ICU,тоже не помогло.Может была у кого такая проблема?

[RAZOR85 235]

Так вроде ICU последний если считать первым ECU. То есть остальные участники этого действа Вас не интересуют?

[GarrettApex 28]

Только что, RAZOR85 сказал:

Так вроде ICU последний если считать первым ECU. То есть остальные участники этого действа Вас не интересуют?

Так с него и идет на обдшний разъем,остальные блоки на связь выходят.

[RAZOR85 235]

Так Вы кинули в паралель? Так нельзя исключить проводку по всему пути, либо блок по этому же пути.

[GarrettApex 28]

Только что, RAZOR85 сказал:

Так Вы кинули в паралель? Так нельзя исключить проводку по всему пути, либо блок по этому же пути.

Нет,старые провода отрезал,болтаются в воздухе.Естественно все массы протянуты,плюсы проверены.

Пины на ЕСМ обжаты,фишка в том,что когда он отваливается по кану,то прекрасно заводится и работает по лину.

[P1on3R 45]

Корея или дилерская?

Иденты софта блока ECM в студию.

Может софт кривой/древний, могу глянуть по репрогу (на Корею).

 

[GarrettApex 28]

В 29.10.2025 в 14:26, P1on3R сказал:

Корея или дилерская?

Иденты софта блока ECM в студию.

Может софт кривой/древний, могу глянуть по репрогу (на Корею).

 

Блок ЕСМ меняли,репрога там нет.Самое интересное,что не пойму,почему именно ЕСМ отваливается по кану,проводку уже раз десять проверял.В ЕСМ 120 Ом , ,в конечной точке IPS тоже 120 Ом.Происходит все рандомно,логики нет,когда отваливается.

[alex-mos 39]

Встречал такое на карнивале, так же ошибка кан по мотору. Ловить было сложно - при определенном наклоне кузова появлялась. Поймали момент - проявляется при торможении в повороте!))) естественно не проводку ковырять не удобно в такой ситуации. Поэтому зацепил осцил на входе в ЕСМ и перед бодиком в салоне (осцил на 4 канала). Искал какая линия валится. Оказалось - не валится, а обе коротят на какой-то другой сигнальный или на питание. Методом откидывания участков проводки - определил, что беда на раме панели. Панель снимать не хотелось. Но оказалось, что в том жгуте линия кан просто идет петлей: поднимается от блока предов, под панелью проходит до правой стороны кузова, возвращается и выходит на левую переднюю стойку кузова. Петлей- так как комплект минимал и нет справа блоков к которым он проложен. Короч вырезал я тот кусок, кинул напрямую 10 см провода от блока предов до стойки, отрезал те что идут под панелью. и все прошло.

и да, коротил весь кан, связь отваливалась полностью, а ошибки только о потере связи с ЕСМ.... корейцы... че с них взять....

[P1on3R 45]

12 часов назад, GarrettApex сказал:

Блок ЕСМ меняли,репрога там нет.Самое интересное,что не пойму,почему именно ЕСМ отваливается по кану,проводку уже раз десять проверял.В ЕСМ 120 Ом , ,в конечной точке IPS тоже 120 Ом.Происходит все рандомно,логики нет,когда отваливается.

Ну вот если-бы вы ответили на мои вопросы - было бы чуточку проще.

А так конечно - без проблем

[GarrettApex 28]

14 часов назад, P1on3R сказал:

Ну вот если-бы вы ответили на мои вопросы - было бы чуточку проще.

А так конечно - без проблем

Ну если из-за софта,который залит изначально в блок такое может быть,то посмотрю,машинку вроде отдали дяде потестить,гляну по поводу скринов в GDS .А так это кореец.

[P1on3R 45]

9 часов назад, GarrettApex сказал:

Ну если из-за софта,который залит изначально в блок такое может быть,то посмотрю,машинку вроде отдали дяде потестить,гляну по поводу скринов в GDS .А так это кореец.

Блок ECM MD1CS012-4.1 или MD1CS012-5.1?

И там и там были обновы на Корею.

А еще были обновы для ICU/SGW.

954.US4 R2.2 저온 DPF 재생 아이들 영역 RPM 유동 개선 (ECU)

1394.US4 24MY ICU 미슬립 관련 개선