Ford C-Max 2014г 1.6 TDCI не видит внешнюю температуру воздуха

[SanyaSTO 0]

Приехал изначально с ошибкой по расходомеру, пропадание цепи,выход из диапазона. Расходомер там частотный,проверил в дате,действительно показания пляшут и частота и расход,Питание 12 вольт в норме ,на сигнальном с отключенным ДМРВ 4.9В , на температурном 5В. Завтра придет новый,буду пробовать. Но проблем вылезла другая ,перестал показывать внешний датчик температуры, т.е. ошибки нет ,но температура -40, при этом температуру впускного на ДМРВ видит нормально. Сам датчик звонится на 1.8 кОм ,напряжение при снятом датчике 5В на его разьеме, при отключении датчика ЭБУ видит обрыв цепи,но показаний наружной температуры нет. Вопрос: возможно ли было при проверке ДМРВ повредить цепь внешнего датчика температуры? Правильно ли я понимаю,что провода от этого датчика идут напрямую в ЭБУ?Есть ли у кого нибудь схема этой ЭСУД?

[Interp 36]

Маловероятно что при проверке повредился. Цепь ДТ в дмрв и Цепь ДТ наружного воздуха это отдельные линии. Прикиньте переменник вместо датчика температуры.

[SanyaSTO 0]

Подкинул 10 кОм , без изменений - те же -40

[RAZOR85 110]

Сколько напряжение при подключённом датчике наружной температуры на его разьеме?

[SanyaSTO 0]

Вроде было меньше 1 вольта,но могу сейчас ошибаться 

[море 163]

Сопротивление куда подкидываете на наружный датчик температуры или тот который в дмрв?

[SanyaSTO 0]

На наружный датчик 

[SanyaSTO 0]

Проблема решилась сама: утром пришел, накинул снятую на ночь клему.включил зажигание и на табло появилась нормальная забортная температура,а я себе весь мозг сломал и людям вопросы задавал, а тут ,видимо ,какой-то непонятный аварийный режим,который отключился сам по себе.Другого обьяснения я пока не вижу, может кто в курсе - расскажите. С ДМРВ ,кстати, все получилось , с новым мотор заработал как положено.