Ремонт эбу PLD Axor

[amirus 20]

Всем привет.
Воюю с эбу PLD Mercedes Axor 2015 года.  Суть проблемы такова. Принесли мне эбу с ошибкой 24905 отказ ряд цилиндров 2 замыкание на +. Не стал заморачиваться и заменил все 32N055 на новые касающиеся ряда цилиндров 2, так как транзисторы стояли все в разнобой, эбу был в ремонте до меня и их меняли. Эбу заработал без проблем и так он проездил пару недель, пока прямо в дороге снова отказал ряд цилиндров. Авто заглушили, завели все снова заработало и так доехали до гаража. Потом проблема стала выявляться все чаще, и в итоге, теперь стоит машину завести и дать поработать 3 минуты, и тут-же ошибка 24905 ТНВД цилиндра 2 ряда имеет замыкание на +. Проверил все транзисторы, все в норме. Заменил транзисторы ряда 2 на новые, проблема не ушла. Вскрыли проводку проводку форсунок 2 ряда, нормально все. Проверил сопоротивление форсунок, и на холодную, и на горячую, все одинаковые. Пассивные лементы на плате проверил, вроде все в норме.  Отметил все замененные на плате транзисторы. Может есть у кого идеи, что я упустил? Заранее благодарен за помощь.

[Dmitriy79 412]

транзисторы так просто не пробивает ! значит есть проблема в плд секциях ,

[anurb 6]

Возможно пайка каких то резисторов по контролю тока

[Bad 97]

Может дать поработать и посмотреть на плату тепловизором? Три минуты время небольшое.

[Lexander 4]

Разъем надо бы пропаять , видно пару контактов совсем корявые .

[Bad 97]

Ё-ё-ё-ё, так там две холодных пайки на полигонах, и ещё одна очень похожа на то.

Ну, не ожидаешь совсем, обычно это первое что смотрим.

[amirus 20]

В 10.05.2025 в 12:46, Dmitriy79 сказал:

транзисторы так просто не пробивает ! значит есть проблема в плд секциях ,

Согласен, но они все целые  

В 10.05.2025 в 12:58, anurb сказал:

Возможно пайка каких то резисторов по контролю тока

Не нашел таковых, хотя все усмотреть тяжело, много очень мелких смд...

 

В 10.05.2025 в 13:04, Bad сказал:

Может дать поработать и посмотреть на плату тепловизором? Три минуты время небольшое.

Плата даже не успевает стать теплой, хотя я бы тоже сразу по признакам обратил бы внимание на перегрев, потому что при повторном запуске, уже и эти пару минут не работают все цилиндры. Именно по этому проверял на перегрев и  форсунки тоже.

 

В 10.05.2025 в 13:22, Lexander сказал:

Разъем надо бы пропаять , видно пару контактов совсем корявые .

Все четко там.

В 10.05.2025 в 13:45, Bad сказал:

Ё-ё-ё-ё, так там две холодных пайки на полигонах, и ещё одна очень похожа на то.

Ну, не ожидаешь совсем, обычно это первое что смотрим.

Нет Виктор, холодной пайки нет, возможно блики фото так искажают и выглядит как холодная пайка.

Однозначно, кто нить уже воевал с таким недугом...

[Bad 97]

Какие-такие блики-глики, это что, ху mentula???

Тем более на полигоне, где холодным пайкам самое место, потому что долбодятлы-разрабы забыли про термокольцо.

 

[amirus 20]

В 19.05.2025 в 10:25, Bad сказал:

Какие-такие блики-глики, это что, ху mentula???

Тем более на полигоне, где холодным пайкам самое место, потому что долбодятлы-разрабы забыли про термокольцо.

 

"Пи...больсто хуже наркомании!" Это не холодная пайка, это уколы щупом тестера!

[Bad 97]

Так это Вам виднее в микроскоп на живой плате, заранее зная кто куда чем тыкал сколько раз. А на фото любой согласится со мной что мы видим, если заранее не предупредить про следы от щупа.

Так что про "пизд@б@льство" явно мимо.

[xrk 0]

Приветствую.

Чем закончился ваш ремонт ?

Имею аналогичную проблему. Отключается 1,2 цилиндры после работы от 6 минут до 30/35. После охлаждания все повторяется.

Проверил все детали и обвязку, ничего горелого не обнаружано. Дорожки проверены тоже, как на холодную плату, так и при прогреве (на столе) до 85 градусов.

Как былл рассказано, такая проблема начала проявляться после мойки двигателя.

Стоит добавить, что плата имела легкий, слегка уловимый, налет какой-то маслянистой пленки (вымыто).

ЭБУ с мерседеса атего.

Спасибо.

[Dmitriy79 412]

11 часов назад, xrk сказал:

Приветствую.

Чем закончился ваш ремонт ?

Имею аналогичную проблему. Отключается 1,2 цилиндры после работы от 6 минут до 30/35. После охлаждания все повторяется.

Проверил все детали и обвязку, ничего горелого не обнаружано. Дорожки проверены тоже, как на холодную плату, так и при прогреве (на столе) до 85 градусов.

Как былл рассказано, такая проблема начала проявляться после мойки двигателя.

Стоит добавить, что плата имела легкий, слегка уловимый, налет какой-то маслянистой пленки (вымыто).

ЭБУ с мерседеса атего.

Спасибо.

Чаще всего проблема , в PLD секциях ,! Или проводка . Эбу только по этому выходить во строя !

[xrk 0]

Появилось немного дополнительной информации.

В свое время был задет ногой горный тормоз, после чего в таком режиме машина проехала ~50 км.  Именно после этого и начались проблемы.

Код ошибки 14805.

Микросхему TLE6232 сразу под замену или начать с проверки проводки и соленоида ?

Спасибо.