Плохо Заводится И Глохнет На Ходу

[shimek]

Машина Mersedes E210 2.3 1996 нерестайл. Проблема явно с коробкой машина может заглохнуть на ходу или вообще не заводится. 

Ошибки по АКПП

104-Конструктивный узел Y66/1 (блокирующий электромагнит блокировки передачи заднего хода и паркинга) Имеет эпизодическое замыкание или нет соединения

114- эпизодически неверное положение рычага селектора

116- Эпизодически неисправен конструктивный узел Y3/6b1(датчик температуры масла КП) или конструктивный узел Y3/6s1 (контакта блокировки пуска двигателя)

 

Когда это все происходит машина начинает троить и вырубает практически всю электрику( не работают стеклоподъемники и.т.д) И еще загорается что включен обогрев стекла. Подскажите куда копать

[danis11]

А вот объясни ход своих мыслей - каким образом каробка влияет на устойчивость работы двигателя? При этом в двигателе ошибок нет? Судя по симптомам масса отваливается....

[forward99]

         104 - проверить сопротивление на 1 и 2 пине при температуре прим 20 гр. должно быть 20...35 ом при несоответствии заменить

[shimek]

А вот объясни ход своих мыслей - каким образом каробка влияет на устойчивость работы двигателя? При этом в двигателе ошибок нет? Судя по симптомам масса отваливается....суть 

суть в том что на некотрых форум когда я читал, была приблизительно такая же причина и дело оказалось в датчике выбора селектора передач

[forward99]

114 - обрыв или замыкание цепи на плюс или минус. Проверка положения селектора через актуальные значения. Проверить регулируемую тягу между АКПП и ручкой выбора скоростей.

116 - то же проверки на соединениях. На конекторе В пин 33 и 34 сопротивление 0.5....2.5 ком при передаче R/D/4/3/2/1. а на P/N больше 20 ком

 А вообще в дополнение посмотри какое напряжение в сети и я думаю что должны быть ошибки в других блоках

[shimek]

114 - обрыв или замыкание цепи на плюс или минус. Проверка положения селектора через актуальные значения. Проверить регулируемую тягу между АКПП и ручкой выбора скоростей.

тяга в порядке . положения селектора по актуальным значениям показывает достоверно. но как поймать этот момент когда происходит клин заводи

114 - обрыв или замыкание цепи на плюс или минус. Проверка положения селектора через актуальные значения. Проверить регулируемую тягу между АКПП и ручкой выбора скоростей.

116 - то же проверки на соединениях. На конекторе В пин 33 и 34 сопротивление 0.5....2.5 ком при передаче R/D/4/3/2/1. а на P/N больше 20 ком

 А вообще в дополнение посмотри какое напряжение в сети и я думаю что должны быть ошибки в других блоках

Спасибо за инфу завтра проверю все отпишу

[forward99]

 стараемся помочь. Но иногда благодарить нужно зеленой кнопкой я не выпрашиваю на твое усмотрение

да и вот еще на меренах подобная проблема бывает связана с датчиком коленвала при нагревании 

[shimek]

 стараемся помочь. Но иногда благодарить нужно зеленой кнопкой я не выпрашиваю на твое усмотрение

Вот только правильно заметил Danis11, почему она глохнет на ходу если сектор тупит то максимум она может резко остановиться  а это получается что обрубается все электрика