Renault Scenik2 1.6 K4M 16V

[gvelf 1]

После запуска через секунд дцать начинает колбасить мотор секунд 15-20, потом выравнивается и работает нормально. Проблема с фазорегулятором на впускном валу- нет ШИМ с ЭБУ на клапан (проводка в порядке). Собраля менять блок, но прочитал тему на форуме, что это может быть проблема с прошивкой, а не железом и репрог может помочь. Кто  сталкивался с такой темой просветите?

[miroxa03 1]

df119 или df080 висит ошибка в эбу ? Управление на клапан фазика разве идет на холостом ходу ? Вроде нет

[gvelf 1]

1 минуту назад, miroxa03 сказал:

df119 или df080 висит ошибка в эбу ? Управление на клапан фазика разве идет на холостом ходу ? Вроде нет

Ошибок, которые могут иметь отношение к такому поведению вроде нет - есть по обеим лямбдам и DF624 UPC multiplex connection can connection fault. 

T.e. если  поднять обороты ШИМ сигнал должен появиться?

Вроде как эта система как раз для увеличения момента на низких оборотах придумана...

[Shapdiagnostics 10]

1 час назад, gvelf сказал:

 нет ШИМ с ЭБУ на клапан (проводка в порядке). Собраля менять блок,

1.Чем ШИМ смотрел на клапане?

2.При отключении разъема клапана в блоке ошибка появляется?

54 минуты назад, gvelf сказал:

Вроде как эта система как раз для увеличения момента на низких оборотах придумана...

Эта система придумана для увеличения производительности двигателя чтобы из меньшего объема снять больше мощности при определенных условиях, а так же уменьшить расход топлива при частичных нагрузках.

Блок упралявляет фазиками больше в зависимости от нагрузки на двигатель, а не от оборотов двигателя. На ХХ фазы не регулируются, только сигнал "промацывания" присутствия клапана.

[gvelf 1]

5 часов назад, Shapdiagnostics сказал:

1.Чем ШИМ смотрел на клапане?

2.При отключении разъема клапана в блоке ошибка появляется?

Эта система придумана для увеличения производительности двигателя чтобы из меньшего объема снять больше мощности при определенных условиях, а так же уменьшить расход топлива при частичных нагрузках.

Блок упралявляет фазиками больше в зависимости от нагрузки на двигатель, а не от оборотов двигателя. На ХХ фазы не регулируются, только сигнал "промацывания" присутствия клапана.

1. Осциллографом, чем же ещё..

2. Блок видит обрыв цепи и питание на клапан приходит.

3. Клапан со сканера не активируется, обмотка целая, что забыл попробовать, так это подать минус напрямую и посмотреть на сигнал распреда..

Насчёт "промацывания" - т.е. при запуске должны появляться импульсы, потом сигнал пропадает? А если нажать на гашетку на нейтрали управление должно быть?

[gvelf 1]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!