Vito 638 2.2CDI замена нижней опоры двигателя (круглый сайлентблок)

[man216]

Задача не снимая кронштейн, нужно выпрессовать съемником нижнюю круглую опору двигателя с кронштейна, и в обратном порядке запресовать новую опору в кронштейн.

Полить сайлентблок,чтобы его выбить нельзя, как раз задача состоит в том, чтобы его акуратно выпрессовать, он там сейчас тоже новый но не оригинал.

Сейчас на рынке полно наборов для снятия сайлентблоков с адаптерами разных диаметров. Читаю в описаниях к наборам и тот что мне бы более подошел для задачи указаны диаметры 90 и 80 мм. 

Пожалуйста поделитесь опытом из практики какой набор лучше приобрести для этой цели, возможно нужно что-то на адаптере проточить т.е. доработать, ну и +/- по качеству металла.

Прикрепляю картинку на которой нарисован смысл затеи.  

Размер нового сайлентблока :

Наружный диаметр  Ф81мм

Внутренний (под болт) 12мм

ну и пара фоток с инета. в том числе и наборов съемников стоит ли на них обращать внимание для данной задачи.

 

[vadik.exb]

Старий распеляй ножовочним полотном пропеляй. І вийми руками. Новий надо шпильку гайки шайби і пойти на металолом найти блин  или обрезок труби если бюджетно.

Для тех шпилек шо ти скинул нема там места. Осадная труба надо 82-83мм.

[man216]

Вадим, да, но я отредактировал чтобы добавить, нельзя пилить, он там теперь тоже новый но не оригинал, инсталировать будем оригинал. Ну и набор в будущем тоже пригодится. Бюджет +/- до 10 000 грн (250 Eur)

[vadik.exb]

Тогда до токаря с сайленблоком.

[vadik.exb]

3 часа назад, man216 сказал:

Вадим, да, но я отредактировал чтобы добавить, нельзя пилить, он там теперь тоже новый но не оригинал, инсталировать будем оригинал. Ну и набор в будущем тоже пригодится. Бюджет +/- до 10 000 грн (250 Eur)

Думаешь оригинал вас спасет?