Audi etron 2018 Греется входной инвертор.

[vetal.godz]

Etron 2018 USA после дтп  

Всем привет. Греется входной инвертор 00С6 и как следствие начинает ограничивать зарядный ток.

FF000B(P31C500) Датчик температуры на входе ОЖ, повышенная температура

Все процедуры развоздушки и прокачки выполнены с вакумированием системы. Ошибок никаких в машине нет до нагрева инвертора. Функциональные тесты проходит.

В процессе езды все температуры в норме. При зарядке не включается помпа на охлаждение инвертора. Даже когда он нагреется и начинает резать ток зарядки.

Но при самом включении порта зарядки и начале зарядки помпа как положено отрабатывает свои 20-30 секунд и идет полноценная прокачка через инвертор. Пока он холодный. 

Куда копать?

[Maxim_l1]

Привет. Батарея снималась? Если снималась то может попутали местами какие-то шланги? (От кого-то слышал что такое было)

Распишите как делали развоздушку поэтапно.  

[vetal.godz]

Батарея не снималась. Удар по передней правой части был. Удар минимальный замена радиаторов и пару шлангов. Развоздушка была с полным ваккумированием системы и заполнением в одисе открывал краны по процедуре. Потом получасовая развоздушка в одисе. Суть в том что нет циркуляции жидкости и не качает насос при зарядке. Шланги согласен можно перепутать но тогда бы насос качал и не мог прокачать😊. И самое обидное что при включении на зарядку насос прокачивает небольшой период времени антифриз через инвертор. (Все температуры показывает реальные) Батарею через тесты охлаждает прекрасно с 20до 9 градусов за 20 мин

[Maxim_l1]

Тогда попробовать пройтись по потоку данных в момент начала зарядки когда помпа работает и в момент когда выключается в блоках Терморегулирования и инверторе. На всякий случай обратить внимание на количество оборотов насосов. 
 

А вообще изначально я бы обновил как минимум эти блоки

[vetal.godz]

Проблема была в перепутанных шлангах.