E38 1995 M60, не работает первая лямбда

[Kellhound 0]

Всем добрый день! 
Имеется E38 1995/11 M60 dme motronic 3.3, с ошибкой по отсутствию сигнала на первой лямбде. Датчик заменён, проводка прозвонена до ЭБУ. Всё Отлично. 

Собственно при вскрытии ЭБУ и прозвонке дорожек от 13 и 40 пинов (вроде эти по схеме идут на сигнал лямбда зонда) вызвал нарекания один из смд конденсаторов: все его соседи прозваниваются с различным сопротивлением от 100 до 1300 ом, а конкретно данный кондёр имеет сопротивление 50,3 кОм. Да, я знаю, что мультиметром не проверяются конденсаторы, но в данном случае где я нахожусь и машина других вариантов нет.

Вопрос в следующем: помогите найти расшифровку конденсатора на соседних (во вложении фото ) читается V A4. Хочу найти данный кондёр и перепаять. На фото стрелкой указан подозрительный элемент. На соседних маркировка подобная.

[west 45]

Вы конденсатор на сопротивление меряете? Если конденсатор пробивает,то он звониться как кз,если там нет короткого,то все ок

[karel 48]

Опорное есть на сигнальном?

[Kellhound 0]

49 минут назад, west сказал:

Вы конденсатор на сопротивление меряете? Если конденсатор пробивает,то он звониться как кз,если там нет короткого,то все ок

Да, на сопротивление. Смутила именно большая разница с соседними, аналогичными.

 

41 минуту назад, karel сказал:

Опорное есть на сигнальном?

Тут я лошара. Почему то промерить не додумался. На контакте питания (№4) обогрева лямбды нет бортового напряжения при вкл. зажигании

На контакте №2 +0.57В показывает мультиметр. На №3 масса, на №1 вообще ни массы ни сопротивления. Ничего.

[karel 48]

Если есть опорное, то смысл в этой цепи что то искать!?

Найти питание на подогрев, и сигнальную массу обеспечить.

Для проверки можно через лампу на кузов кинуть.

[Kellhound 0]

4 минуты назад, karel сказал:

Если есть опорное, то смысл в этой цепи что то искать!?

Найти питание на подогрев, и сигнальную массу обеспечить.

Для проверки можно через лампу на кузов кинуть.

С питанием обогрева разобрался. Нашёл починил. Там питание через реле управляется ЭБУ и включается и выключается с равными промежутками времени.

Ошибку ту же пишет, что нет сигнала. После того как прогреется автомобиль. 

Сигнальная масса до эбу проверена. Где её в эбу теперь искать?)

[karel 48]

7 минут назад, Kellhound сказал:

Сигнальная масса до эбу проверена. Где её в эбу теперь искать?)

Вызвонить. Скорей всего она соединена с общей массой внутри моторного.

Накрайняк попробовать напрямую:

21 минуту назад, karel сказал:

Для проверки можно через лампу на кузов кинуть.

Если прокатит, то кинуть перемычку в блоке.

[Kellhound 0]

2 часа назад, karel сказал:

Вызвонить. Скорей всего она соединена с общей массой внутри моторного.

Накрайняк попробовать напрямую:

Если прокатит, то кинуть перемычку в блоке.

Соединена с общей массой через резистор. Всё там хорошо. Вообще пайка на старых блоках великолепная. Не то что на вебасте какой нить. 

Обе цепи вызвонил. Та что по питанию приходит на микросхему Bosch 30311. Вот теперь мысль, что при прогреве тупо опорное питание отваливается. Но это я не проверял. Завтра буду возится.

С другой стороны блок стоит 2к. и искать микруху яхз где. Просто есть интерес оживить самостоятельно.