Пежо 407 2.0 2007 г АКПП al4 ошибка p0090 в акпп

[volats 51]

Всем добрый вечер,прошу помощи по данной проблеме.ошибка p0090 информация о скорости автомобиля (согласованность)

Чтоб не писать долго,скопировал с форума с точно такой же проблемой.  

Суть проблемы такова: коробка AL4 в момент остановки вылетает в аварийный режим.
Происходит это только при наборе скорости около 40-50 км/ч, или, возможно, при включении 3-й передачи. Т.е. я начинаю движение, разгоняюсь, еду на первой-второй передаче, но не достигаю 40-50 км/ч, с коробкой ничего не происходит. Все работает, все радует. Если разгонюсь и произойдет переключение на третью передачу, то при остановке, коробка вылетает в аварию, и остается на 3-й передаче. Это происходит таким образом: в момент остановки, как только скорость автомобиля равна нулю, происходит два толчка. Один посильнее, второй послабее. (судя по всему происходит переключение первой и второй передачи). Включается 3-я передача.

Глушу, завожу, все проходит, до следующего достижения скорости в 50 км/ч. Если наблюдать на ручном режиме переключение передач, то в момент остановки, буквально на доли секунда моргнет 1, и затем сразу D. Все, мы в аварии.После выхода в аварию, машина выходит из нее по достижению скорости соответствующей 3-ей передаче. Т.е. если смотреть на ручной режим, сначала горит "D", затем как разгонишься километров до 50-55, на табло загорается "3". И все, происходит переключения как вверх до 4-й, так и вниз до 1-й. Но на следующей остановке встает снова в аварию.
2. Переключение на 3-ю передачу происходит на повышенных оборотах. В районе 3000. При этом набор скорости автомобиля как бы замедляется, как будто идет пробуксовка. Переключение происходит с небольшим толчком. Но! Но после того как АКПП свалится в аварию и выйдет из нее, все переключается нормально, в районе 2200-2500 об/мин. и плавно, почти не заметно. 

 

 

До меня менялась коробка на контрактную ( проблема была со старой акпп другая),со слов владельца,вроде все началось после замены акпп. В контрактной поменяли клапана,помыли гидроблок,залили новое масло,поменяли датчик скорости на входе в акпп на новый оригинал

 

 

Вот момент остановки,когда коробка щелкает на 3 передачу

 

 

Буду рад любому совету,т.к уже болит голова)))

Выдержка из мануала по этой ошибке

[Paulyd 208]

абс в порядке

[volats 51]

Да,ошибок нет,все датчики показывают одинаковую скорость

[Paulyd 208]

у них блок управления самой коробке слабой место. отдавали на минск перепайвали но надолго не хватало. проблему решали заменой блока. также не рекомендуют ездить в ручном режиме токо на автомате

[volats 51]

4 минуты назад, Paulyd сказал:

у них блок управления самой коробке слабой место. отдавали на минск перепайвали но надолго не хватало. проблему решали заменой блока. также не рекомендуют ездить в ручном режиме токо на автомате

Я думаю,если бы блок был,то были бы нюансы при езде и переключении...

[поднявшийся спящий 241]

А вот тут заданое давление 13.4 а фактическое 2.4 о чем говорит?

[avtovolt78 20]

Малова то данных.

1. Давление - снимите график давления, прямо в движении, лаунчем. P - N - D поехали... Должно получиться как во вложении

2. Данные по скоростям - разве это все данные из потока что есть? Нужно сравнить скорость фактическую со скоростью которую видит коробка

3. Нужен весь отчет, до аварийного режима и после. То есть скидываете ошибки - читаете, сохраняете. Начинаете движение, уходите в аварию и снова читаете и сохраняете отчет

4. Снимите поток данных с АБС по скоростям со всех колес, общей скоростью.

Возможные варианты - переходной разъем на коробке, разъём ЭБУ АКПП, проводка от ЭБУ АКПП до АКПП, датчик АБС (любой), датчик положения руля, плохой контакт разъёма ЭБУ АКПП к плате, плохой контакт драйвера клапанов на плате или частично вышедший из строя,  проводка датчика, сам датчик, клапана, датчик коленвала/распредвала...

Указал причины подобных ситуаций (при условии исправного АБС и отсутствия ошибок по нему) по степени вероятности из собственной практики.

[nikfm52 248]

Напомню какая ошибка была но по симптомам тоже самое 

Проблема была в лампах стоп сигнала 

Ни одна не работала 

В аварию уходила чарез несколько торможений с остановкой 

На ниссан было похожее из-за светодиодных ламп 

[avtovolt78 20]

3 часа назад, nikfm52 сказал:

Напомню какая ошибка была но по симптомам тоже самое 

Проблема была в лампах стоп сигнала 

Ни одна не работала 

В аварию уходила чарез несколько торможений с остановкой 

На ниссан было похожее из-за светодиодных ламп 

Да, у французов всё возможно 😆

Был случай на Митсубиси, когда двигатель выдавал чек по инжектору, дело оказалось в спущенном колесе....TPMS

[volats 51]

5 часов назад, поднявшийся спящий сказал:

А вот тут заданое давление 13.4 а фактическое 2.4 о чем говорит?

Это после того как она 3 передачу втыкает после остановки

4 часа назад, nikfm52 сказал:

Напомню какая ошибка была но по симптомам тоже самое 

Проблема была в лампах стоп сигнала 

Ни одна не работала 

В аварию уходила чарез несколько торможений с остановкой 

На ниссан было похожее из-за светодиодных ламп 

С утра гляну стопы

4 часа назад, avtovolt78 сказал:

Малова то данных.

1. Давление - снимите график давления, прямо в движении, лаунчем. P - N - D поехали... Должно получиться как во вложении

2. Данные по скоростям - разве это все данные из потока что есть? Нужно сравнить скорость фактическую со скоростью которую видит коробка

3. Нужен весь отчет, до аварийного режима и после. То есть скидываете ошибки - читаете, сохраняете. Начинаете движение, уходите в аварию и снова читаете и сохраняете отчет

4. Снимите поток данных с АБС по скоростям со всех колес, общей скоростью.

Возможные варианты - переходной разъем на коробке, разъём ЭБУ АКПП, проводка от ЭБУ АКПП до АКПП, датчик АБС (любой), датчик положения руля, плохой контакт разъёма ЭБУ АКПП к плате, плохой контакт драйвера клапанов на плате или частично вышедший из строя,  проводка датчика, сам датчик, клапана, датчик коленвала/распредвала...

Указал причины подобных ситуаций (при условии исправного АБС и отсутствия ошибок по нему) по степени вероятности из собственной практики.

утром сделаю по пунктам

[volats 51]

1. Давление. 460 кадр- момент остановки, после которого происходит аварийный режим и 3 передача вкл.

2. Скорость в параметрах одна,что на лаунче,что на лексии. Какая это скорость, непонятно.Но она по крайней мере адекватна с приборкой и со скоростью на навигаторе( меньше на 10 где то чем в навигаторе.

4.Снять в движении по колесам не получается,при превышении 10 км/ч обрубается связь. Ошибок в абс нет

3. Отчёт по ошибкам. Появляется после перехода на аварийный режим две ошибки. Одна в эбу двигателя u0404,вторая в АКПП p0090

[avtovolt78 20]

15 часов назад, volats сказал:

4.Снять в движении по колесам не получается,при превышении 10 км/ч обрубается связь.

Так быть не должно

Далее по отчёту, графики хорошие, ни что не указывает на какие либо проблемы.

Что то мне подсказывает что есть проблемы с коробкой. Возможно установили коробку с китайца, а там другие передаточные.

Суть ошибок сейчас в том, что ЭБУ мотора и ЭБУ АКПП в момент переключения на 3, выдают общую ошибку

[volats 51]

6 часов назад, avtovolt78 сказал:

Так быть не должно

Далее по отчёту, графики хорошие, ни что не указывает на какие либо проблемы.

Что то мне подсказывает что есть проблемы с коробкой. Возможно установили коробку с китайца, а там другие передаточные.

Суть ошибок сейчас в том, что ЭБУ мотора и ЭБУ АКПП в момент переключения на 3, выдают общую ошибку

Была мысль такая,владелец скинул номер той что стояла

Сейчас буду искать номер коробки что стоит

Вспомнил один момент,когда пробовал подключиться к ней через Пежо планет 2000,выдала что не правильно выбран авто,мол должен быть Пежо 206 а не 407, так может у владельца до этого стояла коробка и эбу АКПП от 206 Пежо ,а сейчас поставили АКПП ту что надо,а эбу АКПП осталась прежняя?

Вот такой эбу стоит

[avtovolt78 20]

11 часов назад, volats сказал:

Вспомнил один момент,когда пробовал подключиться к ней через Пежо планет 2000,выдала что не правильно выбран авто,мол должен быть Пежо 206 а не 407, так может у владельца до этого стояла коробка и эбу АКПП от 206 Пежо ,а сейчас поставили АКПП ту что надо,а эбу АКПП осталась прежняя?

Очень может быть

Скиньте VIN, посмотрю по каталогу

[volats 51]

Сейчас

VF36DRFJF21660369

[Citrin 263]

15 часов назад, volats сказал:

когда пробовал подключиться к ней через Пежо планет 2000,выдала что не правильно выбран авто,мол должен быть Пежо 206 а не 407,

Ну тогда нужно точно мозг акпп подкидывать родной.

[volats 51]

10 минут назад, Citrin сказал:

Ну тогда нужно точно мозг акпп подкидывать родной.

Завтра буду ставить другой эбу акпп

[avtovolt78 20]

5 часов назад, volats сказал:

Сейчас

VF36DRFJF21660369

Посмотрел каталоги. ЭБУ АКПП пробивается под таким же номером, что и ваш. 

Коробка пробивается как 2231T4

А вот номер АКПП который указан на снимке, с этой машиной вообще никак не бьётся... К Renault да, к Citroen да, к Peugeot нет

[volats 51]

5 часов назад, avtovolt78 сказал:

Посмотрел каталоги. ЭБУ АКПП пробивается под таким же номером, что и ваш. 

Коробка пробивается как 2231T4

А вот номер АКПП который указан на снимке, с этой машиной вообще никак не бьётся... К Renault да, к Citroen да, к Peugeot нет

Мда.... спасибо огромное Вам

[avtovolt78 20]

Отпишитесь потом по результату....

[volats 51]

2 часа назад, avtovolt78 сказал:

Отпишитесь потом по результату....

Если честно,то я в ступоре,не знаю что с ней делать....

[Paulyd 208]

Коробку пусть везут 

[volats 51]

Сейчас в машине стоит АКПП по номеру такая ,как стояла раньше 7700600230, это АКПП 2222wc, судя по тому,что пробили по вин, должна стоять 2231t4, по характеристикам нашел,что передаточные у них одинаковые.

Пока на ней катался,выскочило ещё пару ошибок в моторном, p0011- клапан изменения фаз,p1644- концевик педали газа, для Кик дауна

[avtovolt78 20]

10 часов назад, volats сказал:

Если честно,то я в ступоре,не знаю что с ней делать....

Особенность диагностики Peugeot в том, что их самодиагностика сообщает одно, подразумевает второе, а имеет в виду третье - как баба...

 

7 часов назад, volats сказал:

Пока на ней катался,выскочило ещё пару ошибок в моторном, p0011- клапан изменения фаз,p1644- концевик педали газа, для Кик дауна

Эти все ошибки вполне могут быть и не новыми. Скорее всего педаль в пол не давили в предыдущие разы, поэтому и не выскакивала.  Проблемы с коробкой могут быть вызваны Р1644 (не спрашивайте почему... нет ответа).

P0011 - ошибка не приятная, но скорее всего "сопутствующая".

С концевиком всё немного проще, там насколько я помню, 2 резистора - вполне поддаются ремонту.

 

В отличии от немцев, у французов все параметрические допуски (ну или почти все) выходя за рамки рабочих показаний - не формируют ошибки. То есть, например есть окно по напряжению в пределе 2-5 В, на каком либо датчике. Ошибка формируется с 1.9 и ниже, и 5.1 и выше. А машина перестает нормально работать с 2.4 и с 4.5 соответственно, таким образом появляется дыра между нормой и неисправностью. Поэтому почти всегда, приезжают машины без ошибок, но с кучей проблем. Вот сейчас есть клиент на 206, не заводится, там до меня побывало уже столько электриков, сколько путана на вокзале за ночь не обслуживает. Всё пытаюсь скинуть этот заказ - не хочу...

Обратите внимание на педаль газа, вполне реально проблема кроется в ней.

 

 

[volats 51]

19 минут назад, avtovolt78 сказал:

Особенность диагностики Peugeot в том, что их самодиагностика сообщает одно, подразумевает второе, а имеет в виду третье - как баба...

 

Эти все ошибки вполне могут быть и не новыми. Скорее всего педаль в пол не давили в предыдущие разы, поэтому и не выскакивала.  Проблемы с коробкой могут быть вызваны Р1644 (не спрашивайте почему... нет ответа).

P0011 - ошибка не приятная, но скорее всего "сопутствующая".

С концевиком всё немного проще, там насколько я помню, 2 резистора - вполне поддаются ремонту.

 

В отличии от немцев, у французов все параметрические допуски (ну или почти все) выходя за рамки рабочих показаний - не формируют ошибки. То есть, например есть окно по напряжению в пределе 2-5 В, на каком либо датчике. Ошибка формируется с 1.9 и ниже, и 5.1 и выше. А машина перестает нормально работать с 2.4 и с 4.5 соответственно, таким образом появляется дыра между нормой и неисправностью. Поэтому почти всегда, приезжают машины без ошибок, но с кучей проблем. Вот сейчас есть клиент на 206, не заводится, там до меня побывало уже столько электриков, сколько путана на вокзале за ночь не обслуживает. Всё пытаюсь скинуть этот заказ - не хочу...

Обратите внимание на педаль газа, вполне реально проблема кроется в ней.

 

 

Я подкинул на 10 кОм сопротивление вместо концевика,ошибка ушла,но увы безрезультатно, спасибо,что помогаете