Honda Sutle F22 - троит ДВС на горячую

[Евгений-9002 0]

Здравствуйте Форумчани. Я человек новый на форуме. поэтому прошу сразу не кидать камни.

Есть проблемка с личным авто Honda Shuttle 1995г мотор F22b - пака что не удается решить - начну по порядку. Был произведен капремонт ДВС. расточка, замена колец, ремонт ГБЦ (шлифовка плоскости, замена напровляющих, притика клапанов и т.д.) вобщем все по феншую. После сборки двигатель запускается нормально можно даже сказать с пол-оборота. полсле того как выходит на рабочую температуру стоит только сделать небольшую перегазовку отваливается первый целиндр, при этом ипульс на форсунки есть - проверен оцилографом, имульс одинаковый на всех 4=х целиндрах (форсунки работают - для уверености меняилсь местами между исправными целиндрами) Искра также присутствует стабильная четкая, свечной провод и крышка трамлера менялась дабы исключит внутрений пробой. Компресия 13,5-14 во всех целиндрах на холодный и горячий ДВС. Клапана отрегулированы и проверены трижды. Метки ГРМ также перепроверены несколько раз. Стоит заглушить двигатель и даеть ему постоять 15-20 минут запускается работает нормально также до первой перегазовки. На холодную и до момента выхода на рбочую температуру такой проблемы нет.

Есть осцилограмма с МТпро4 - по датчику разряжения снятая при нормально работающем ДВС и в момент троения. к сожалению в её анализе я не совсем силен - поскольку с осцилографом только знакомлюсь. Может кто может посмотреть и проанализировать + пояснить. вчем может быть проблемя и куда копать исходя из данных осцилографа.

Прикладываю два скриншота осцилограм - при нормално работающим ДВС и в момент троения. а также оба файла с осцилогрофа если вдрг ктото захочет скачать и провести дополнительный анализ загрузив в програму.

Зарание спасибо всем кто откликнется!!!

датчик разряжения шатл работа ок.mt4 датчик разряжения шатл троит.mt4

[kamanch84 1]

сними сигналы с дпкв и распредвалов может во время набора оборотов что отваливается.

 

[andruha@ 25]

перекинь форсунку 1 в другой цилиндр....  при нагреве может обмотка отваливается. я так понимаю впрыск попарно параллельный осцилом не увидеш

[Евгений-9002 0]

Хорошо попробую, на данный момент снят распредвал - проверял закрытие прилегание клапанов. подозрение на механику так как до ремонта ГБЦ (замены напровляющих) данной проблемы небыло.  проверял импульсы с трех датчиков в трамлере - не в одном не заметил существеных отклонений или провалаов в сигнале так как их просматривал перед тем как снять осцылограмму по ДР, до проявления неисправности и во время. Датчик распредвала - в момент троения вершина сиднала соответствующая первому целиндру немного меньше остальных - но не критично - предпологаю это подение образуется из за троения - в виду должного ускорения на распедвалу от 1-го целиндра

41 минуту назад, andruha@ сказал:

перекинь форсунку 1 в другой цилиндр....  при нагреве может обмотка отваливается. я так понимаю впрыск попарно параллельный осцилом не увидеш

Оратите внимане в описании я писал что форсунки перестовлялись с целю исключения ее дефекта - проблема также с первым целиндром дополнительно к этому была проверена осцилограма вхе форсунок. + на данном моторе впрыс распределенный

[autobug 22]

Как троить начинает, сразу глушить, проблемный цилиндр выставить в ВМТ и пневмотестером дать давление, смотреть утечки